12月22日13時(shí)23分

104國(guó)道樂(lè)清市北白象鎮(zhèn)高西村段

發(fā)生一起交通事故

一輛大貨車在準(zhǔn)備進(jìn)入廠區(qū)時(shí)

不慎將一輛電動(dòng)自行車

連同騎車?yán)先艘煌砣胲嚨?/strong>

接到報(bào)警后

消防救援人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)

展開救援

現(xiàn)場(chǎng)可見

一輛貨車右前輪下方

一名年近六旬的老人

蜷縮在貨車右前輪下

褲腿被車輪死死碾住

右腿受重壓無(wú)法挪動(dòng)

消防救援人員一邊安撫老人情緒

一邊迅速制定救援方案

考慮到貨車自重較大

消防救援人員果斷協(xié)調(diào)附近廠區(qū)

調(diào)派兩臺(tái)叉車馳援

合力平穩(wěn)抬升貨車車架

創(chuàng)造救援空間

同時(shí)

消防救援人員用木樁

在車輪下方做好支撐固定

防止車輛滑動(dòng)造成二次傷害

車輛穩(wěn)固后

三名救援人員攜手兩名熱心群眾通力配合

成功將老人從車輪下轉(zhuǎn)移至擔(dān)架上

交由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員救治

整個(gè)救援過(guò)程僅用時(shí)10分鐘

事故具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查中

一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的車底救援

再次為我們敲響了道路安全的警鐘

大型車輛車體龐大

盲區(qū)較多

電動(dòng)自行車因體積小巧

極易陷入大車視野盲區(qū)

在司機(jī)視線中徹底 “消失”

一旦處于內(nèi)輪差或轉(zhuǎn)向區(qū)域

極易被卷入車底

類似的悲劇并非個(gè)例

相關(guān)案例

2021年12月28日，嘉興桐鄉(xiāng)市，一名老人騎電動(dòng)自行車與渣土車碰撞后連人帶車被卷入車底。消防救援人員利用氣動(dòng)千斤頂頂起車頭，經(jīng)40多分鐘救援，成功救出被困老人并送醫(yī)。

為啥大車旁總?cè)菀壮鑫ｋU(xiǎn)？

很多人不知道

看似駕駛室視野開闊的大型車輛

實(shí)則暗藏多處致命視覺盲區(qū)

為避免類似事件發(fā)生

熟悉它們的盲區(qū)

對(duì)我們來(lái)說(shuō)極其重要

貨車盲區(qū)有哪些？

一般人都以為大型車輛駕駛室較高，視角寬闊，不會(huì)受到限制，事實(shí)上，他們存在著“無(wú)法避免”的盲區(qū)，行人和車輛離大車越近，越容易被司機(jī)忽視！而在這些盲區(qū)中，最危險(xiǎn)的是車輛的右側(cè)！

半盲區(qū)

A、B、C區(qū)域?yàn)榘朊^(qū)，半盲區(qū)的危險(xiǎn)范圍視大貨車的尺寸而定。 靠近車體下方會(huì)進(jìn)入半盲區(qū)，越靠近，越不容易被大車司機(jī)發(fā)現(xiàn)。

全盲區(qū)

D、E區(qū)域?yàn)槿^(qū)，在這些區(qū)域，司機(jī)完全看不到。D區(qū)域在司機(jī)直接視線范圍、三個(gè)后視鏡視線范圍以外。E區(qū)域是由于擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住司機(jī)的視線范圍形成的。

當(dāng)我們路遇大車時(shí)

切記保持安全距離

養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣

以下安全提示請(qǐng)牢記

01

正確超越大貨車

超越大貨車時(shí)應(yīng)選擇視野良好的直道，并提前并到貨車左側(cè)線路�？煨旭偟截涇嚺詴r(shí)閃燈和鳴笛以示超車，超車時(shí)務(wù)必快速一次性完成，超越后切勿立刻駛回原車道，需與貨車保持足夠安全距離后，再平穩(wěn)駛回原車道。

02

彎道不要超越大貨車

彎道行駛時(shí)，大貨車體積大導(dǎo)致前方視野不佳，無(wú)法及時(shí)預(yù)判前方路況，遇彎道低速行駛的貨車時(shí)，務(wù)必減速避讓、保持距離， 等待通過(guò)彎道后找機(jī)會(huì)超越。

03

絕不能待在貨車盲區(qū)

車身越大盲區(qū)越大，行駛時(shí)絕對(duì)不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛，同時(shí)盡量不要從右側(cè)超越貨車。

藍(lán)浙浙提醒

每一起事故都是慘痛的教訓(xùn)

每一次提醒都是為了守護(hù)平安

行車安全無(wú)小事

多一絲了解，就多一分平安

下面這些危險(xiǎn)駕駛行為

在日常行駛過(guò)程中一定要避免

別等危險(xiǎn)到來(lái)了才追悔莫及！

來(lái)源：溫州消防