今日份重磅新聞

欣旺達(dá)電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達(dá)”）披露公告稱，子公司欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達(dá)動(dòng)力”）于12月25日收到浙江省寧波市中級人民法院送達(dá)的訴訟材料。原告方威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司（以下簡稱“威?！保┮孕劳_(dá)動(dòng)力于2021年6月至2023年12月期間向原告交付的電芯存在質(zhì)量問題并給原告造成損失為由提起訴訟，要求欣旺達(dá)動(dòng)力賠償原告損失人民幣23.14億元，以及自起訴之日起計(jì)算至實(shí)際支付之日止的利息。

上述新聞中其實(shí)并未提及極氪一字，但是要知道的是，威睿隸屬于吉利控股集團(tuán)，從事新能源汽車動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)。而且最重要的就是威睿其51%的股權(quán)由吉利高端新能源品牌極氪控制，其余股份由吉利汽車集團(tuán)控制。

欣旺達(dá)就不用提了，一家新能源電池供應(yīng)商，理想汽車、極氪、零跑、小鵬等都有與欣旺達(dá)的合作，涉及范圍之廣。

我們把時(shí)間線拉回到2024年，當(dāng)年極氪旗下的暢銷車型——極氪001，有不少極氪001 WE86車型車主反饋稱，部分長行駛里程車輛存在充電變慢、電池容量衰減異常等情況。極氪官方對此的解決方案也非常的給力，為全部極氪001 WE86車型免費(fèi)更換全新電池包，變相的召回。

說到底，就是這一批電池（極氪001低配版）是欣旺達(dá)提供的，可能會(huì)出現(xiàn)充電異常，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)起火情況，目前欣旺達(dá)并未做出回應(yīng)，但是根據(jù)推算來看，極氪001的電池單臺(tái)更換成本約15萬元，而該車型自2021年上市至2023年，累計(jì)銷量超8萬輛，雖然搭載欣旺達(dá)的車型僅低配車款，但至少也有近萬輛車需更換電池，就這個(gè)成本也需要十幾億。

極氪可以說是賠了夫人又折兵，事故出現(xiàn)在極氪上，但是真正的問題優(yōu)勢欣旺達(dá)的問題，導(dǎo)致極氪口碑也下滑，免費(fèi)更換的電池欣旺達(dá)也不兜底，到了如今極氪001的銷量下滑之嚴(yán)重，常月月銷超萬輛，如今基本上是在5000輛以下了。

不過也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，欣旺達(dá)只提供電池，電池封裝環(huán)節(jié)以及電池管理系統(tǒng)是不是也有吉利的問題，但是吉利肯定是掌握了大部分的證據(jù)，再加上吉利其他車型用的其他電池并未出現(xiàn)過類似的情況，所以區(qū)分問題根源是電芯質(zhì)量缺陷還是封裝工藝失誤，在技術(shù)層面并不困難。

不過不少網(wǎng)友也提出質(zhì)疑，欣旺達(dá)是否會(huì)被其他車企抵制，目前來看并不會(huì)，好像只有吉利是冤大頭，因?yàn)椴煌氖擒嚻笮劳_(dá)為不同車企供應(yīng)的電芯分屬不同產(chǎn)線，且針對不同品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，不能以“一批次問題”否定全部產(chǎn)品。

在如今的新能源時(shí)代，不少車企選擇組裝，基本上就是各種零部件都不是自己家生產(chǎn)的，可以說是都是組裝廠，就看自己家的電池管理系統(tǒng)、底盤調(diào)教等技術(shù)的優(yōu)勢，所以買車貴的不一定好，便宜的也不一定差。

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