北京
人民網(wǎng)迪拜、利雅得12月27日電 (記者管克江、任皓宇)近日，沙特紅海沿岸的4號橋施工迎來關鍵節(jié)點，兩臺樁梁一體機“紅海愿景1號”和“紅海愿景2號”開展合攏施工。通體赤紅的設備一南一北、凌空而立，引孔、打樁、架梁等多道工序在同一平臺上連續(xù)展開！霸谌轮悄茉鞓蜓b備的加持下，橋梁施工不僅實現(xiàn)‘中國速度’，還有效保護了當?shù)丶t樹林，實現(xiàn)了工程建設與生態(tài)環(huán)保的和諧統(tǒng)一！鄙程丶t海拉赫克連接路與跨海橋項目負責人李偉偉說。
沙特紅海拉赫克連接路和跨海橋工程項目航拍。受訪單位供圖
該項目由中國港灣承建、中交四航局負責實施，是紅海旅游開發(fā)的重要交通動脈。其中，長2.17公里的主線橋梁關鍵段需穿越約3萬平方米紅樹林區(qū)域。若按傳統(tǒng)方式施工，無論是搭設鋼棧橋還是采用打樁船作業(yè)，都不可避免會對地表和生態(tài)造成擾動。面對這一難題，項目團隊創(chuàng)新提出“從水上轉到空中”的施工思路，自主研發(fā)集引孔、打樁、架梁于一體的樁梁一體機。設備以已完成的結構樁、預制蓋梁和預制梁為施工平臺，沿橋軸線凌空行走，實現(xiàn)全過程空中作業(yè)，為紅樹林留出了完整的生長空間。
“紅海愿景1號”和“紅海愿景2號”施工現(xiàn)場。受訪單位供圖
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