交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，而鐵路作為綜合交通體系的骨干，更是撐起大國發(fā)展的“鋼鐵脊梁”?！笆奈濉币詠?，我國鐵路事業(yè)以跨越式發(fā)展姿態(tài)，織密路網(wǎng)、升級服務(wù)、賦能產(chǎn)業(yè)，在構(gòu)建新發(fā)展格局、服務(wù)人民美好生活的征程中寫下濃墨重彩的篇章，讓流動的中國更具活力、更有溫度。

路網(wǎng)貫通強(qiáng)根基，動脈暢通聚動能?！?軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的基本貫通，離不開鐵路網(wǎng)絡(luò)的硬核支撐。五年來，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)持續(xù)加密，拉林鐵路讓世界屋脊駛?cè)搿皬?fù)興號”時(shí)代，和若鐵路補(bǔ)齊環(huán)沙漠鐵路最后一環(huán)，成渝中線高鐵加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙核”50分鐘通達(dá)，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群內(nèi)主要城市間通達(dá)效率大幅提升，“軌道上的城市群”基本成型。截至2025年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)16.5萬公里，高鐵覆蓋97.2%的50萬人口以上城市，中西部鐵路密度較“十三五”提升35%，一張橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路網(wǎng)，連接起超過80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量，為資源流動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入源頭活水。

服務(wù)升級暖民心，多元場景惠民生。鐵路發(fā)展的最終歸宿是為民服務(wù)?！笆奈濉逼陂g，鐵路部門以科技賦能提升服務(wù)品質(zhì)，讓出行體驗(yàn)更具“松弛感”。從覆蓋所有動車組的鐵路暢行碼，到拓展至97列動車組的“靜音車廂”；從學(xué)生、務(wù)工人員預(yù)約購票常態(tài)化，到計(jì)次票、折扣票等靈活票制普及，細(xì)節(jié)之處彰顯民生溫度。更值得關(guān)注的是，“鐵路+旅游”新業(yè)態(tài)蓬勃興起，銀發(fā)專列、球迷專列、山水主題專列等特色產(chǎn)品層出不窮，拉林鐵路帶動沿線帳篷營地、文創(chuàng)市集蓬勃發(fā)展，牡佳高鐵激活冰雪經(jīng)濟(jì)新引擎，讓鐵路不僅是出行通道，更成為消費(fèi)升級的新載體。與此同時(shí)，公益性“慢火車”始終穿梭在大山深處，寶成鐵路6063/4次列車全程票價(jià)不足40元，成為老鄉(xiāng)們的“鐵公交”，用不變的溫情守護(hù)著民生底線。

賦能發(fā)展顯擔(dān)當(dāng)，投資拉動強(qiáng)引擎。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大、帶動作用強(qiáng)，是穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需的關(guān)鍵抓手?！笆奈濉睍r(shí)期，交通固定資產(chǎn)投資達(dá)18.8萬億元，其中鐵路投資精準(zhǔn)發(fā)力，6715億元年度投資同比增長5.7%，重點(diǎn)投向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)，既補(bǔ)短板又優(yōu)結(jié)構(gòu)。在貨運(yùn)領(lǐng)域，鐵路貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，95306平臺上線78條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品線路，糧食運(yùn)輸時(shí)間壓縮近30%，物流成本顯著降低；中歐班列累計(jì)開行超12萬列，西部陸海新通道班列量質(zhì)齊升，讓“中國制造”駛向全球。設(shè)備更新迭代加速，450余臺老舊內(nèi)燃機(jī)車被新型機(jī)車替代，新能源裝備廣泛應(yīng)用，更讓鐵路發(fā)展兼具綠色效益與持續(xù)動能。

從雅萬高鐵擦亮共建“一帶一路”合作名片，到中老鐵路成為連接友誼與發(fā)展的“黃金大通道”；從高鐵快運(yùn)覆蓋252座高鐵站，到智慧鐵路讓設(shè)備故障率大幅下降，“十四五”鐵路發(fā)展的每一步都與國家戰(zhàn)略同頻共振。這條鋼鐵巨龍，既承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的使命，也傳遞著民生幸福的溫度，更彰顯著中國高質(zhì)量發(fā)展的底氣。站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，鐵路事業(yè)必將繼續(xù)勇當(dāng)“火車頭”，以更密的路網(wǎng)、更優(yōu)的服務(wù)、更強(qiáng)的賦能，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家注入源源不斷的澎湃動力。（楊艷軍 王立國）