高市早苗的支持率還在持續(xù)增加，大概是嘗到了甜頭，大約30名日本議員正在排隊(duì)竄臺(tái)，中方已經(jīng)開(kāi)始了新一輪的反制。

2025 年 12 月的臺(tái)海局勢(shì)，被一場(chǎng)密集的竄臺(tái)鬧劇攪得暗流洶涌。12 月 21 日，日本自民黨代理干事長(zhǎng)萩生田光一踩著敏感時(shí)間點(diǎn)啟程赴臺(tái)，22 日便與民進(jìn)黨當(dāng)局頭目賴清德完成會(huì)面，這場(chǎng)刻意安排的接觸被臺(tái)媒包裝成 “深化交流”，實(shí)則是對(duì)一個(gè)中國(guó)原則的公然挑釁。

更值得警惕的是，萩生田光一的竄臺(tái)只是開(kāi)始，從 12 月 21 日到 2026 年初，多達(dá) 30 名日本國(guó)會(huì)議員已排定竄臺(tái)行程，其中不乏前外務(wù)大臣河野太郎這樣的重磅人物，僅麻生派就有 6 名議員加入這股竄臺(tái)洪流。

這股竄臺(tái)潮絕非偶然，而是日本政壇右翼勢(shì)力與 “臺(tái)獨(dú)” 分裂勢(shì)力長(zhǎng)期勾連的集中爆發(fā)。作為日本政壇有名的 “反華急先鋒”，河野太郎曾多次叫囂 “美日安保條約應(yīng)覆蓋臺(tái)灣”，甚至主張日本應(yīng)武力介入臺(tái)海沖突，其強(qiáng)硬立場(chǎng)與日本首相高市早苗的對(duì)華激進(jìn)姿態(tài)一脈相承。

高市早苗上臺(tái)后，日本政府在臺(tái)灣問(wèn)題上的小動(dòng)作不斷，先是在參議院會(huì)議上刻意回避《中日聯(lián)合聲明》中 “臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分” 的核心表述，企圖翻炒 “臺(tái)灣地位未定論”，后又縱容議員竄臺(tái)，一步步突破中日關(guān)系的底線。

事實(shí)上，這并非日方首次在臺(tái)灣問(wèn)題上玩火，此前日本參議員石平因長(zhǎng)期散布 “臺(tái)獨(dú)” 謬論、參拜靖國(guó)神社，已被中方依據(jù)《反外國(guó)制裁法》實(shí)施凍結(jié)財(cái)產(chǎn)、禁止入境等反制措施，但日方顯然沒(méi)有吸取教訓(xùn)，反而變本加厲推動(dòng)臺(tái)日官方往來(lái)，這種 “媚日謀獨(dú)” 與 “以臺(tái)制華” 的雙向勾結(jié)，正在將臺(tái)海局勢(shì)推向更危險(xiǎn)的邊緣。

面對(duì)日方的步步緊逼和 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力的囂張氣焰，中方的反制措施來(lái)得迅速且精準(zhǔn)。

最新消息顯示，未來(lái)兩周內(nèi)，46 條中日主要航線已被全部取消，涉及多家主流航司的核心線路，這一舉措直接切斷了中日之間部分重要的人員與物資流通通道。

不同于以往的口頭警告，此次航線停飛是中方用實(shí)際行動(dòng)向外界傳遞清晰信號(hào)：任何分裂國(guó)家的行徑、任何干涉中國(guó)內(nèi)政的企圖，都將付出沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

為何選擇航線停飛作為反制手段？這背后有著深刻的戰(zhàn)略考量。中日航線不僅是民間往來(lái)的橋梁，更是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要紐帶，尤其是此次取消的多為主要路線，覆蓋了商務(wù)出行、旅游觀光、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。

對(duì)日本而言，旅游業(yè)和對(duì)華貿(mào)易是其經(jīng)濟(jì)的重要支柱，中方取消航線的舉動(dòng)，無(wú)疑會(huì)對(duì)其航空業(yè)、旅游業(yè)造成直接沖擊，同時(shí)也會(huì)影響相關(guān)企業(yè)的對(duì)華業(yè)務(wù)開(kāi)展。

更重要的是，這一反制措施精準(zhǔn)打擊了日臺(tái)勾連的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) ——“臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力長(zhǎng)期依賴與日本的經(jīng)貿(mào)往來(lái)獲取支持，而日本部分政客也試圖通過(guò)拉攏 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力謀取地緣政治利益，航線停飛相當(dāng)于切斷了雙方勾連的重要通道，讓其為分裂行徑付出實(shí)實(shí)在在的代價(jià)。

但日方置若罔聞，繼續(xù)縱容議員竄臺(tái)，中方不得不采取必要的反制措施，這既是維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的正義之舉，也是對(duì)日本背信棄義行為的有力回應(yīng)。

就在中日關(guān)系因竄臺(tái)事件和航線停飛陷入緊張之際，美國(guó)方面的表態(tài)再次暴露了其雙重標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧公開(kāi)表示，美國(guó)必須和中國(guó)保持關(guān)系穩(wěn)定，特朗普政府有信心在中日之間實(shí)現(xiàn)平衡。這番看似中立的言論，實(shí)則暗藏玄機(jī)，回顧特朗普政府此前的一系列動(dòng)作，不難發(fā)現(xiàn)其所謂的 “平衡” 不過(guò)是維護(hù)美國(guó)利益的幌子。

事實(shí)上，特朗普政府一直是日臺(tái)勾連的背后推手。早在 2025 年 2 月，特朗普就與日本相關(guān)政客會(huì)面，炒作美日兩國(guó)將在經(jīng)濟(jì)和安全領(lǐng)域 “團(tuán)結(jié)一致”，揚(yáng)言要?jiǎng)佑?“美國(guó)的全部威懾力量” 維護(hù)印太地區(qū)安全，矛頭直指中國(guó)。

11 月，美國(guó)國(guó)務(wù)院副發(fā)言人湯米?皮戈特更是直接表態(tài)，“堅(jiān)決反對(duì)在臺(tái)灣海峽以武力或脅迫手段單方面改變現(xiàn)狀”，公然為 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力和日本右翼?yè)窝?/strong>

美國(guó)駐日大使喬治?格拉斯還與日本外相茂木敏充舉行會(huì)談，高調(diào)支持高市早苗首相，指責(zé)中方的正當(dāng)反制措施是 “經(jīng)濟(jì)脅迫”，種種跡象表明，美國(guó)所謂的 “保持關(guān)系穩(wěn)定” 不過(guò)是緩兵之計(jì)，其真實(shí)目的是通過(guò)縱容日本、支持 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力，遏制中國(guó)的發(fā)展。

特朗普政府的 “平衡術(shù)” 根本站不住腳。一方面，美國(guó)口口聲聲說(shuō)要保持與中國(guó)的關(guān)系穩(wěn)定，另一方面卻不斷縱容盟友干涉中國(guó)內(nèi)政，這種自相矛盾的做法只會(huì)加劇地區(qū)局勢(shì)的緊張。

臺(tái)灣問(wèn)題是中國(guó)的核心利益，任何國(guó)家都無(wú)權(quán)干涉，特朗普政府企圖通過(guò)拉攏日本、支持 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力制造臺(tái)海緊張局勢(shì)，從而坐收漁翁之利，這種如意算盤(pán)注定會(huì)落空。

從日議員竄臺(tái)潮到中方航線停飛反制，再到特朗普政府的虛偽表態(tài)，2025 年末的臺(tái)海局勢(shì)早已不是簡(jiǎn)單的兩岸問(wèn)題，而是涉及中、日、美三方的地緣政治博弈。

日本右翼勢(shì)力妄圖通過(guò)勾連 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力遏制中國(guó)，特朗普政府試圖通過(guò) “平衡術(shù)” 維護(hù)美國(guó)在印太地區(qū)的霸權(quán)，而 “臺(tái)獨(dú)” 勢(shì)力則幻想依靠外部勢(shì)力實(shí)現(xiàn) “法理臺(tái)獨(dú)”，這些企圖都是逆歷史潮流而動(dòng)的。

特朗普政府的 “平衡” 表態(tài)無(wú)法掩蓋其拱火澆油的真實(shí)意圖，任何外部勢(shì)力的干涉都無(wú)法改變中國(guó)統(tǒng)一的歷史大勢(shì)。

中方的反制措施既是維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的必要手段，也是對(duì)分裂勢(shì)力和干涉者的嚴(yán)厲警告，任何膽敢挑戰(zhàn)一個(gè)中國(guó)原則、阻礙國(guó)家統(tǒng)一的行為，都將遭到堅(jiān)決打擊，最終必然以失敗告終。

信息來(lái)源：

外交部發(fā)言人辦公室：林劍：中方已就日本議員竄訪中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)提出嚴(yán)正交涉

京報(bào)網(wǎng)：未來(lái)2周，46條中日航線“零航班”

環(huán)球時(shí)報(bào)：魯比奧：美國(guó)必須與中國(guó)維持關(guān)系