在英國汽車史的邊緣地帶,Midas Bronze Coupe以其獨特的定位書寫了一段小眾卻精彩的篇章。這款基于Mini機械結構的套件車誕生于英國套件車產業(yè)的黃金時代,凝聚了工程師們對輕量化運動跑車的理想追求。

Midas Bronze的故事始于1975年,當時前捷豹開發(fā)工程師哈羅德·德莫特與莫里斯·霍爾特共同創(chuàng)立了D&H玻璃纖維技術公司。最初他們獲得授權生產Mini Marcos車型,但很快意識到需要一款更現(xiàn)代化的設計。1977年,他們委托資深套件車設計師理查德·奧克斯設計新車型,這就是Midas的起源。1978年末,首款原型車在倫敦亞歷山德拉宮的性能車展上亮相,獲得了熱烈反響。

該車采用全復合材料單體殼車身結構,質量上乘,使用Mini的發(fā)動機、變速箱和前副車架,但后副車架被一根橫梁取代,Mini的拖曳臂鉸接于其上。懸掛系統(tǒng)由前蓮花車隊工程師阿瑟·伯查爾開發(fā),大部分零件來自Mini,但擋風玻璃取自菲亞特126,后視鏡則使用雷諾14的部件。

1981年推出的Mark 2車型引入了一段傳奇合作。當時的布拉漢姆一級方程式車隊技術總監(jiān)戈登·穆雷對Midas產生興趣,他本計劃打造一款小型高效雙門跑車,而邁達斯的尺寸和外形恰好符合他的設想。穆雷為Mark 2提供了空氣動力學改進建議,包括更寬的輪拱以容納33厘米的輪轂,以及全新的環(huán)繞式儀表臺設計。

1984年,Midas推出了更簡化的Bronze版本,省略了裝飾套件、機械套件和電氣部件。1985年Mark 3 Midas Gold Coupe問世后,Mark 2被重新命名為Midas Bronze并繼續(xù)生產。Bronze作為最基礎的Mini套件版本,面向那些希望自行采購捐贈車輛并親手組裝的愛好者,體現(xiàn)了套件車文化中動手制作的精神。

1989年11月,一場突如其來的火災摧毀了Midas工廠,Bronze的生產也隨之終結。此后Midas品牌幾度易手,Bronze的模具在Midtec關閉后失蹤,但這款車型作為英國套件車黃金時代的產物,在車迷心中留下了深刻印記。它證明了即使是基于大眾化機械結構的小型跑車,通過精心的設計和工程優(yōu)化,也能創(chuàng)造出令人向往的駕駛體驗。