2025年8月18日22時(shí)22分許

204國(guó)道與新洋路交叉路口

發(fā)生一起多車碰撞的較大道路交通事故

重型半掛牽引車連撞5車

造成4人死亡、2人受傷

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定

事故直接原因?yàn)?/p>

重型半掛牽引車司機(jī)疲勞駕駛

事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，事發(fā)當(dāng)天，劉某興（男，36歲，山東臨沂人）駕駛重型半掛牽引車牽引掛重型自卸半掛車，沿204國(guó)道鹽城亭湖段由北向南行駛至新洋路路口時(shí)，碰撞前方第二車道內(nèi)停車等待綠燈通行的姜某駕駛的小型專用客車后，接連推撞前方同車道高某林駕駛的小型普通客車、張某浩駕駛的小型越野客車（搭載周某榮、周某明、葛某芳、周某梅）、費(fèi)某軍駕駛的小型轎車（搭載陸某妹、費(fèi)某軒、費(fèi)某嫻）、宿某成駕駛的重型半掛牽引車。事故致張某浩、周某榮、陸某妹、費(fèi)某軒4人搶救無(wú)效死亡，葛某芳、費(fèi)某嫻2人受傷，6車受損。

“疲勞駕駛”

是一種極其危險(xiǎn)的行為

會(huì)導(dǎo)致駕駛員的反應(yīng)力下降、變遲鈍

甚至出現(xiàn)瞌睡乃至睡著的情況

一旦車輛失去控制

后果不堪設(shè)想

案例警示

旅游大巴與隧道壁碰撞，致14死37傷

2024年3月19日，一輛旅游大巴途經(jīng)G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道時(shí)，與隧道壁發(fā)生碰撞，事故造成14人死亡，37人受傷。有調(diào)查報(bào)告顯示，司機(jī)涉嫌疲勞駕駛、超速、路線違規(guī)。

疲勞駕駛追尾貨車

2024年2月3日，四川瀘州一司機(jī)因疲勞駕駛，引發(fā)3車相撞事故。事故共造成3車受損，2人輕傷、1人重傷。最終，該司機(jī)承擔(dān)此次事故全部責(zé)任。

駕車時(shí)

請(qǐng)務(wù)必要警惕疲勞駕駛

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什么是“疲勞駕駛”？

疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。

疲勞駕駛

疲勞狀態(tài)下，駕駛?cè)藭?huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作遲緩或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象，人的注意力、判斷能力和反應(yīng)能力都會(huì)隨之下降，容易導(dǎo)致操作不及時(shí)、不準(zhǔn)確。

當(dāng)疲勞程度嚴(yán)重時(shí)，駕駛?cè)松踔量赡芏虝核耆?duì)車輛的控制，極易導(dǎo)致交通事故。

? 駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

? 駕駛?cè)颂幱?strong>輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確的情況。

? 駕駛?cè)颂幱?strong>中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳌?/p>

? 駕駛?cè)颂幱?strong>重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。

如何避免疲勞駕駛？

?開(kāi)車前一天要保證充足睡眠，不要熬夜。

?注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)4小時(shí)，之后要停車休息至少20分鐘。

?長(zhǎng)途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛。

?科學(xué)安排行車時(shí)間，盡量避免夜間開(kāi)車，尤其是凌晨時(shí)段；白天則要注意避免午后時(shí)段。

?避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開(kāi)車時(shí)小幅度調(diào)整坐姿，進(jìn)行深呼吸。

?若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開(kāi)窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在服務(wù)區(qū)停車，下車活動(dòng)腰腿、肩頸等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

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▌編輯：深圳應(yīng)急管理

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