在2025年歲末，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾匆匆落地北京，短短一天半的訪問時(shí)間里，沒見到多少“高規(guī)格”，卻收獲了一場(chǎng)“現(xiàn)實(shí)教育”。

德國(guó)媒體忍不住感慨：這趟訪問像極了一位遲來的客人，曾經(jīng)滿口道義和標(biāo)準(zhǔn)，如今卻要小心翼翼地等待中國(guó)的回應(yīng)。

這還不只是面子的問題，更是中德之間關(guān)系主導(dǎo)權(quán)的真正轉(zhuǎn)移。從德國(guó)“批評(píng)、要求、警告”的姿態(tài)，到中國(guó)“聽、微笑、沉默”的淡定場(chǎng)面，一來一回，誰(shuí)在說話誰(shuí)在聽，已經(jīng)不言而喻。

眼下的問題是，德國(guó)還能不能適應(yīng)這個(gè)“自己不再說了算”的新局面？

德國(guó)對(duì)華政策的“左右互搏”

近幾年，德國(guó)政壇流行一個(gè)詞：對(duì)中國(guó)“去風(fēng)險(xiǎn)”，聽起來像是要開啟一場(chǎng)“戰(zhàn)略脫鉤”，經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克喊著要減少對(duì)中國(guó)的依賴，外交部長(zhǎng)瓦德富爾在言語(yǔ)上也毫不客氣，強(qiáng)調(diào)德中關(guān)系要設(shè)“底線”。

種一邊喊著“風(fēng)險(xiǎn)”，一邊掏錢加倉(cāng)中國(guó)的操作，讓人不得不感嘆：德國(guó)政商兩界，心思真不在一處。

從數(shù)據(jù)上看，事實(shí)更是打了“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)的臉，2025年前8個(gè)月，中德進(jìn)出口總額高達(dá)1634億歐元，中國(guó)重新占據(jù)德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的位置。

德國(guó)中國(guó)商會(huì)的調(diào)查顯示，92%在華德企表示不會(huì)撤離，反而準(zhǔn)備繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)。這就像一個(gè)人嘴上說要減肥，實(shí)際卻每天都去自助餐廳報(bào)到，這樣的“精神分裂”，也難怪德國(guó)媒體自己都看不過眼。

德國(guó)的這些企業(yè)他們很清楚，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們意味著什么，有些企業(yè)在中國(guó)賺得盆滿缽滿，德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)也早就指出，脫離中國(guó)對(duì)德國(guó)制造業(yè)來說根本不可想象。

德國(guó)是一個(gè)嚴(yán)重依賴出口的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)不僅是消費(fèi)市場(chǎng)，更是原材料和供應(yīng)鏈的核心。放棄中國(guó)，等于自斷經(jīng)脈。這種現(xiàn)實(shí)讓那些政治口號(hào)聽起來格外蒼白。

德國(guó)試圖從脫離俄羅斯能源依賴的教訓(xùn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，把對(duì)俄的警惕復(fù)制到對(duì)華關(guān)系上。但問題在于，德國(guó)和中國(guó)的關(guān)系遠(yuǎn)比和俄羅斯復(fù)雜得多。

德中之間是產(chǎn)業(yè)鏈的互補(bǔ)，是科技合作的深入，是市場(chǎng)與制造的交織。德國(guó)批發(fā)與外貿(mào)協(xié)會(huì)主席揚(yáng)杜拉就說得很實(shí)在：“減少依賴不等于退出合作。”德國(guó)如果真想“去掉”中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)，自己恐怕才是最大的不確定因素。

中德權(quán)力關(guān)系的靜悄悄轉(zhuǎn)身

以往德國(guó)來訪的官員，總是帶著“指導(dǎo)者”的氣場(chǎng)，仿佛在傳授經(jīng)驗(yàn)、推廣標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)在，角色正在被悄悄交換。

這次瓦德富爾訪華，原計(jì)劃早就提上議程，卻因?yàn)榈路健罢也坏胶线m對(duì)話對(duì)象”而被推遲。等終于成行，停留時(shí)間也縮水到僅僅一天半。而在行程安排上，中方并未給予慣常的“高規(guī)格”，反而安排她參觀了一家德國(guó)傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)和一家中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司。

這對(duì)比意味十足：德國(guó)代表著過去的工業(yè)光環(huán)，而中國(guó)則是未來科技的走向。

中方?jīng)]有明確拒絕德國(guó)的任何訴求，卻也不再急于回應(yīng)，當(dāng)瓦德富爾試圖就稀土出口問題為德國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取“通用許可”時(shí)，中方回應(yīng)得既禮貌又堅(jiān)決：“可以討論，但需要大量工作?！北澈蟮臐撆_(tái)詞是：主動(dòng)權(quán)已經(jīng)不在你，而在我。

更直觀的變化體現(xiàn)在貿(mào)易數(shù)據(jù)上，中國(guó)自2016年以來就是德國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴，并且年年穩(wěn)居榜首，到2025年，這一地位越發(fā)鞏固。

德國(guó)《商報(bào)》指出，中國(guó)無(wú)需多言，只需靜觀德國(guó)政界和商界相互拉扯，便已處于有利地位。外交上的主導(dǎo)地位也不再是德國(guó)的專屬。當(dāng)中國(guó)開始設(shè)定外交節(jié)奏，而德國(guó)只能跟著調(diào)整腳步，這種主從關(guān)系的變化就已經(jīng)坐實(shí)。

原材料供應(yīng)鏈的依賴程度進(jìn)一步說明問題，在稀土、石墨、鎂等關(guān)鍵資源上，德國(guó)對(duì)中國(guó)的依賴超過八成。汽車產(chǎn)業(yè)更是如此，大眾在中國(guó)的銷量占比近半，奔馳、寶馬、奧迪也都深度綁定。

這種結(jié)構(gòu)性依賴，讓德國(guó)即使有政治意愿“疏遠(yuǎn)”中國(guó)，也根本找不到替代路徑。

心態(tài)失衡的德國(guó)：還沒準(zhǔn)備好承認(rèn)中國(guó)“平起平坐”

幾十年來，德國(guó)一直習(xí)慣站在“規(guī)則制定者”的位置上看待中國(guó)，覺得自己是“老師”，是“引路人”。從工程技術(shù)到管理理念，從環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)到市場(chǎng)制度，德國(guó)曾經(jīng)確實(shí)在很多方面給中國(guó)提供了經(jīng)驗(yàn)。

但現(xiàn)在，中國(guó)在高科技、綠色能源、電動(dòng)汽車、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，已經(jīng)不是學(xué)生了。德國(guó)面對(duì)的是一個(gè)能給出自己方案、甚至能帶動(dòng)規(guī)則變化的中國(guó)。

這對(duì)德國(guó)來說，是極大的挑戰(zhàn)，他們不再能用過去“道德優(yōu)越+技術(shù)領(lǐng)先”的敘事來占據(jù)上風(fēng)，卻還沒想好如何與一個(gè)“不再低頭”的中國(guó)打交道。

于是常常出現(xiàn)一種尷尬場(chǎng)景：德國(guó)政界高舉價(jià)值觀大旗，對(duì)中國(guó)提出各種要求，甚至不惜指責(zé)中國(guó)在臺(tái)海、俄烏等問題上“立場(chǎng)模糊”；但轉(zhuǎn)過身來，在經(jīng)濟(jì)和企業(yè)層面，卻不得不低頭合作。

德國(guó)媒體自己也承認(rèn)：柏林還沒完全接受中國(guó)正“向德國(guó)發(fā)號(hào)施令”的現(xiàn)實(shí)。

德國(guó)的問題，說到底是認(rèn)知上的滯后，他們還習(xí)慣用過去“援助者”的姿態(tài)看待中國(guó)，卻發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)是平起平坐的談判方，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)“超車”。

更關(guān)鍵的是，德國(guó)似乎還沒完全理解世界秩序已經(jīng)在悄悄重構(gòu)，過去那種由西方國(guó)家輪流掌控話語(yǔ)權(quán)的國(guó)際結(jié)構(gòu)正在瓦解。中國(guó)走的是獨(dú)立自主的外交路線，不再按西方設(shè)定的“腳本”出場(chǎng)。

德國(guó)如果還想繼續(xù)在世界舞臺(tái)上扮演重要角色，就必須學(xué)會(huì)在一個(gè)更加復(fù)雜、更多元的世界中尋找自己的位置。