一聽(tīng)說(shuō)2026款小鵬P7+發(fā)布，不少人可能第一反應(yīng)是“改款嘛，估計(jì)就隨便改改外觀”。但實(shí)際上這次的改動(dòng)還真不小，而且有兩樣?xùn)|西特別顯眼：一個(gè)是續(xù)航變長(zhǎng)，另一個(gè)是它明顯想沖一沖海外市場(chǎng)。

先說(shuō)說(shuō)小編認(rèn)為比較亮眼的續(xù)航吧。P7+這次提供了純電和增程兩個(gè)版本。增程版厲據(jù)說(shuō)綜合續(xù)航能到1550公里（CLTC工況），就算用更嚴(yán)的WLTC標(biāo)準(zhǔn)算，光是電池續(xù)航也有325公里。這意味著日常市內(nèi)通勤，基本可以當(dāng)成純電車來(lái)開(kāi)，出遠(yuǎn)門(mén)加油也方便，里程焦慮基本沒(méi)了。純電版的725公里續(xù)航也算主流偏上的水平。對(duì)于總擔(dān)心跑不遠(yuǎn)的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)增程版確實(shí)給出了一個(gè)很實(shí)在的解決方案。

另一個(gè)明顯的信號(hào)是“全球化”。據(jù)品牌方介紹，該車會(huì)在36個(gè)國(guó)家發(fā)布。為適應(yīng)不同市場(chǎng)，它在設(shè)計(jì)上似乎也做了一些調(diào)整，比如前臉換上了更流行的貫穿式燈組，整體造型看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。尺寸也變了，車長(zhǎng)過(guò)了5米，軸距達(dá)到3米，后排空間應(yīng)該會(huì)比老款有改善。這些改動(dòng)，除了迎合審美趨勢(shì)，很可能也是為了符合海外市場(chǎng)的喜好和標(biāo)準(zhǔn)。

車內(nèi)部分，這次增加了新的內(nèi)飾配色，像柔光紫、晨霧藍(lán)這些名字聽(tīng)起來(lái)挺清新。還有一些配置上的更新，比如用大尺寸的HUD來(lái)搭配相對(duì)小巧的儀表盤(pán)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)潔了。這些都屬于提升用車體驗(yàn)的細(xì)節(jié)調(diào)整。

動(dòng)力方面，增程版用的1.5T增程器，電機(jī)功率180kW；純電版動(dòng)力數(shù)據(jù)和現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版保持一致。值得一提的是，新車在智能駕駛的硬件上堆料挺足，用上了三顆圖靈芯片，算力可觀。不過(guò)實(shí)際輸出表現(xiàn)如何，還得等上手才能驗(yàn)證。

總體來(lái)看，2026款小鵬P7+通過(guò)提供超長(zhǎng)續(xù)航的增程選項(xiàng)，直接切入當(dāng)前用戶最關(guān)心的實(shí)用痛點(diǎn)；同時(shí)，品牌方也高調(diào)宣布進(jìn)軍多國(guó)市場(chǎng)，顯示其拓展海外業(yè)務(wù)的明確意圖。希望該車上市后能給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的驚喜吧！