來(lái)源：極客公園

夢(mèng)想要大，車要更大。

作者｜靖宇

「向前跑，帶著赤子的驕傲！」

GALA 樂(lè)隊(duì)主唱在杭州「小蓮花」體育場(chǎng)，唱起了他們的成名之作「追夢(mèng)赤子心」。

這不是綜藝節(jié)目「樂(lè)隊(duì)的夏天」，而是零跑汽車十周年的發(fā)布會(huì)。

10 年，對(duì)于動(dòng)輒百年的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，甚至算不上「赤子」的年紀(jì)。但就像中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)近十年新能源車的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一年至少抵得上傳統(tǒng)汽車行業(yè)的 5 年——從這個(gè)意義上來(lái)看，2014 年左右成立的造車新勢(shì)力，現(xiàn)在至少都有了半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)。

如果是這樣的話，確實(shí)需要「赤子之心」，才能保持住創(chuàng)業(yè)的初心，尤其是當(dāng)下白熱化競(jìng)爭(zhēng)中的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

10 年時(shí)間，零跑汽車，從不太知名的二線造車新勢(shì)力，到現(xiàn)在月銷超 7 萬(wàn)的造車新勢(shì)力頭牌。

如果說(shuō)這十年零頂著「車圈優(yōu)衣庫(kù)」的頭銜，成功逆襲，那么下一個(gè)十年，零跑要如何繼續(xù)呆在「牌桌上」，這是零跑這次發(fā)布會(huì)想要告訴人們的。

01

第一個(gè)十年，找到造車的感覺(jué)

「我作為一個(gè)財(cái)務(wù)自由的工程師，再次創(chuàng)業(yè)造車，目的一定不完全是賺錢，更多的是興趣和成就?！?/p>

零跑創(chuàng)始人、CEO 朱江明在發(fā)布會(huì)上如此說(shuō)到。這樣一番話，在當(dāng)下的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，很有可能「被沖」。

但作為零跑的掌門人，在朱江明的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)造出的每一款車都極具性價(jià)比，堪比「車圈優(yōu)衣庫(kù)」，主打物美價(jià)廉，確實(shí)讓人很難找到理由來(lái) Diss 這位造車新勢(shì)力的創(chuàng)始人。

在發(fā)布會(huì)上，朱江明說(shuō)經(jīng)過(guò)十年，團(tuán)隊(duì)終于「找到了造車的感覺(jué)」——用他的話就是用 ToB 的方式做 ToC，用極致性價(jià)比，將實(shí)惠給到消費(fèi)者。

而要達(dá)到這個(gè)目的，零跑用十年建立起的「全域自研」就成了重中之重。

發(fā)布會(huì)上，零跑團(tuán)隊(duì)曝光了一支視頻，從三電系統(tǒng)、座椅、車燈、內(nèi)飾再到保險(xiǎn)杠，憑借自研將零跑產(chǎn)品的自研率達(dá)到了 65%。最終達(dá)到了「相比友商在成本上有 10% 的優(yōu)勢(shì)」。

第一個(gè)十年，零跑不僅保證了自己在牌桌上，甚至完成了從「跟跑」到銷量「領(lǐng)跑」的逆襲。

「下一個(gè)十年，零跑要成為世界級(jí)的智能車企?！怪旖髟俅涡紙F(tuán)隊(duì)下個(gè)十年的目標(biāo)。

02

「DD」雙旗艦，零跑沖高

發(fā)布會(huì)開(kāi)始的兩周前，朱江明和知名媒體人李翔做了一期視頻采訪。在采訪中，朱江明說(shuō)零跑雖然現(xiàn)在月銷 7 萬(wàn)臺(tái)以上，已經(jīng)是新勢(shì)力中的佼佼者，但也就是「剛吃飽飯」。

第二個(gè)十年，已經(jīng)「吃飽飯」的零跑團(tuán)隊(duì)，會(huì)有什么目標(biāo)？

當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，零跑給出了自己的答案——向上，沖高！

而代表零跑沖向高端的，恰恰就是今年下半年逐漸曝光的 D 系列新車——D19，一臺(tái)武裝到牙齒的旗艦級(jí)別全尺寸 SUV。

「D 系列的每一個(gè)車型，都是旗艦中的旗艦，頂配中的頂配?！沽闩芷嚫呒?jí)副總裁曹力在發(fā)布會(huì)上再次確定道。

值得注意的是，在首次全面介紹這臺(tái)始終猶抱琵琶半遮面的新車型時(shí)，曹力先從外型和設(shè)計(jì)開(kāi)始，接下來(lái)講的是內(nèi)飾。對(duì)于旗艦車型來(lái)說(shuō)，主打的就是情緒價(jià)值。所以從特殊材料制作、各種手工工藝加持的真皮座椅、航空級(jí)閱讀燈、以及車內(nèi)「制氧系統(tǒng)」，希望能用物理上的五感，來(lái)說(shuō)服高端消費(fèi)者，D19 值得這個(gè)價(jià)格。

在智能化當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，D19 配備了高通雙 8797 芯片，超過(guò) 1280 TOPS 算力，保證車輛在智能座艙和智駕方面的算力。同時(shí)，車輛想當(dāng)然的配備了大模型加持的座艙以及最流行的 VLA 模型智駕系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)可以做到從車位到車位的輔助駕駛。

情緒價(jià)值給到后，曹力才介紹 D19 硬核的部分。例如雙能電機(jī)增程四驅(qū)，純電版的三電機(jī)四驅(qū)，零百加速進(jìn)入 3 秒俱樂(lè)部，也就是說(shuō)這不僅是一臺(tái)全家之車，更是一臺(tái)動(dòng)力野獸。

稍微出乎些意料的是，曹力當(dāng)天還揭曉了 D 系列的第二款車型——D99，一臺(tái)同樣大尺寸的旗艦 MPV 產(chǎn)品。

說(shuō)實(shí)話，單從D99 車頭設(shè)計(jì)來(lái)看，你可能會(huì)想到曾經(jīng)非常經(jīng)典的子彈頭 MPV 車型，可能是近兩年新能源 MPV 車頭都開(kāi)始走霸氣設(shè)計(jì)路線，突然看到流線型產(chǎn)品，還有點(diǎn)不適。

和 D19 一樣，出自 D 系列平臺(tái)，D19 同樣有 80 度超大電池的增程版本，也有 115 度大電池的純電版本，雖然內(nèi)飾尚未曝光，但是曹力保證「每位都是頭等艙」。

「讓 30 萬(wàn)價(jià)位，享受百萬(wàn)豪車水平?！箍赡苁?D 系列兩臺(tái)旗艦車型的初衷——這也是零跑一直以來(lái)「好而不貴」理念的體現(xiàn)。

在一個(gè)新的十年，零跑團(tuán)隊(duì)希望用兩款全尺寸旗艦，將零跑的價(jià)位向上達(dá)打到 30 萬(wàn)級(jí)別，正如他們用傲人的銷量，拿下 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)一樣。

*頭圖來(lái)源：極客公園

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