美軍強行扣押了一艘從委內(nèi)瑞拉駛出的中國油輪，被扣押的油輪名為“世紀號”，是一艘懸掛巴拿馬國旗的超大型油輪，由香港公司運營，船上200萬桶委內(nèi)瑞拉原油屬于中國某大型石油貿(mào)易公司，該船此前多次向中國煉油廠運輸委內(nèi)瑞拉原油，且未受美、英、歐盟制裁。

可美國國土安全部不管這些，直接出動直升機，讓武裝人員強登油輪實施扣押，全程沒有任何合法查封令，甚至連登船的“理由”都站不住腳。
而在扣押中國油輪后，特朗普公開宣布將保留被扣押的石油和船只，納入美國戰(zhàn)略儲備。

美軍扣押中國油輪事件，很容易讓我們想到，在1993年的時候，中國貨輪“銀河號”在印度洋公海被美軍以懷疑運載化學武器原料為由強行登檢并扣留。這一事件在當時是赤裸裸的霸權(quán)行徑，體現(xiàn)了實力懸殊下弱國在國際規(guī)則與強權(quán)政治之間的無奈屈辱。

不過，此次油輪扣押事件性質(zhì)和上次完全不同，此次油輪扣押，可以看作是中美在委內(nèi)瑞拉的一次地緣交鋒。

我們要理解，特朗普為什么要封鎖委內(nèi)瑞拉的石油出口，我們都知道，特朗普上任以后，就開始了戰(zhàn)略回縮，要強化對拉美的控制，而委內(nèi)瑞拉的地理位置非常關鍵，不僅如此，委內(nèi)瑞拉可以說是拉美重要的反美據(jù)點。

委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一種嚴重失衡的狀態(tài)，其貨幣玻利瓦爾自2014年起經(jīng)歷了現(xiàn)代歷史上罕見的貶值過程，累計貶值幅度高達一百萬倍。為應對惡性通貨膨脹，該國在近年進行了三次主要的貨幣更替，試圖通過削減面值來恢復貨幣功能，但收效有限。這一困境的根源可追溯至查韋斯執(zhí)政時期推行的激進政策，包括對多個外資企業(yè)實施突然的國有化措施，導致國際資本信心喪失、外來投資急劇萎縮，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局逐漸僵化。

由此，委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟幾乎完全依賴石油出口維系。然而在美國制裁持續(xù)加碼、油田設備老化與技術衰退的雙重壓力下，石油產(chǎn)量大幅下滑，外匯收入隨之銳減。這種單一經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的脆弱性徹底暴露：國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)體系薄弱，基本生活物資高度依賴進口，而外匯短缺使進口能力嚴重受限，商品匱乏與物價飛漲成為普遍現(xiàn)象。

在此極端經(jīng)濟條件下，社會內(nèi)部自發(fā)形成了一套獨特的生存機制。政府因無力保障物資供應和貨幣穩(wěn)定，轉(zhuǎn)而選擇對黑市與美元地下流通采取默許態(tài)度。盡管玻利瓦爾在官方體系中幾同廢紙，但民眾通過僑匯、跨境貿(mào)易乃至非正規(guī)渠道獲取美元，形成了一個事實上的美元化平行市場。普通人借此在黑市上換取食品、藥品等關鍵物資，勉強維系生存底線。

與此同時，馬杜羅政府將石油產(chǎn)業(yè)與龐大的國有體制深度捆綁，通過國有企業(yè)及公共部門雇傭了大量人員，構(gòu)建了一個依賴國家薪資與補貼生活的群體。雖然這些收入微薄且常遭拖欠，但輔以有限的食物配給卡、遠低于成本的燃油補貼等福利措施，仍能為部分人口提供最低限度的生存保障。這套“國家飯”體系在客觀上緩解了大規(guī)模失業(yè)可能造成的社會動蕩，也維系了關鍵部門及核心支持群體的政治忠誠。

在政治敘事層面，持續(xù)的經(jīng)濟危機被轉(zhuǎn)化為凝聚國內(nèi)支持的動員工具。政府高舉民粹主義與反美旗幟，將困境歸咎于“帝國主義封鎖”與“外部勢力干預”，成功塑造出一種“危機中共存”的民族主義敘事。這種敘事策略將日常生活的艱難與一場捍衛(wèi)國家主權(quán)的斗爭相聯(lián)結(jié)，從而部分轉(zhuǎn)移了民眾對國內(nèi)治理失敗的不滿，塑造了特殊的政治韌性。

就這樣，委內(nèi)瑞拉在惡性通脹、物資短缺和美國制裁的夾縫中，形成了一種畸形的穩(wěn)態(tài)，而這所有都建立在石油上，一旦石油被徹底封鎖，無法出口，那么整個委內(nèi)瑞拉社會秩序都會崩盤。

那委內(nèi)瑞拉的石油都是誰消化了呢？在全球制裁的大網(wǎng)下，委內(nèi)瑞拉的石油產(chǎn)量只占全球的約1.1%，微不足道。但其每日約80-90萬桶的出口量中，高達80%至90%都流向了中國。這不僅僅是生意，更是委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟的生命線。

事實上，在中國持續(xù)以“石油還貸款”模式的支持下，委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟在2024年出現(xiàn)了令人矚目的復蘇跡象：經(jīng)濟增長率反彈至9%，那折磨了該國十多年的超高通脹率，也顯著下降到了24%（雖然仍高，但已是12年來的最低點）。

沒有中國這個出口通道，委內(nèi)瑞拉的石油將無法變現(xiàn)，經(jīng)濟將瞬間崩潰。最后是政治上的背書。中國作為安理會常任理事國和主要經(jīng)濟體，與委內(nèi)瑞拉保持正常經(jīng)貿(mào)與政治關系，本身就是對委政權(quán)合法性的一種國際認可，為其提供了至關重要的外交緩沖空間。

而中國和委內(nèi)瑞拉的石油交易甚至石油還貸款模式，既確保了能源供應的多元化，實現(xiàn)了資本的海外循環(huán)，又在拉美這個美國傳統(tǒng)后院打入了一個戰(zhàn)略楔子，擴大了全球影響力。

這正是“世紀號”事件遠超一般海事糾紛的本質(zhì)所在：它是一次精心策劃、目標明確的中美戰(zhàn)略交鋒。美國給出的“涉嫌違反制裁”理由蒼白無力，因為該船及其運營方并未出現(xiàn)在任何正式的制裁名單上。

對于特朗普來說，如果沒有辦法把中國排除在拉美之外，那么美國在拉美的威信該如何建立，在美國要回縮拉美的當下，就是要給所有拉美國家看：拉美只能是美國的，即使是中國看重的資產(chǎn)，在美國掌控的海域和地區(qū)，美國也可以輕易出手。這旨在威懾其他拉美國家，警告它們與中國深化合作的風險，從而鞏固美國在該地區(qū)的霸權(quán)。

對于中國來說，加勒比海向來被視為美國的“內(nèi)湖”，但這不代表無牌可打。首先，外交和法律戰(zhàn)線必須高舉高打。聯(lián)合國安理會就加勒比地區(qū)局勢舉行緊急公開會。中方在會上表示，反對外部勢力以任何借口干涉委內(nèi)瑞拉內(nèi)政，中國態(tài)度其實代表了國際社會，尤其是多數(shù)南方國家的立場和態(tài)度。

我們也可以考慮在委內(nèi)瑞拉（經(jīng)合法協(xié)議）修建和吉布提一樣的保障基地，推動軍艦長期存在，就像我們在亞丁灣護航一樣，我們也可以有一支“加勒比海友好航行護航編隊”？

這并非天方夜譚。如果美國可以以“維護秩序”之名在全球海洋橫行，那么中國同樣可以以“保障合法貿(mào)易與航行安全”之名，與友好國家合作，在其邀請下出現(xiàn)在任何國際水域。