中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)12月30日訊 近期，蕪湖埃泰克汽車(chē)電子股份有限公司(簡(jiǎn)稱“埃泰克”)回復(fù)二輪審核問(wèn)詢函。問(wèn)詢函顯示，上交所向埃泰克提問(wèn)了四大方面問(wèn)題，涉及行業(yè)代表性、營(yíng)業(yè)收入、股東和鎂佳科技等。

　　招股書(shū)提到，根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院統(tǒng)計(jì)，2024年埃泰克在中國(guó)自主品牌乘用車(chē)車(chē)身(區(qū)域)控制器市場(chǎng)占有率為25.50%，連續(xù)三年排名第一，具體產(chǎn)品包括車(chē)身控制器、車(chē)身域控制器、區(qū)域控制器；在中國(guó)乘用車(chē)前裝標(biāo)配遙控實(shí)體鑰匙市場(chǎng)占有率為13.83%，排名第一，具體產(chǎn)品為智能鑰匙；在中國(guó)乘用車(chē)前裝標(biāo)配座艙域及顯示屏總成市場(chǎng)占有率為6.41%，排名第三，具體產(chǎn)品包括座艙域控制器、車(chē)載顯示屏、數(shù)字儀表；按佐思汽研測(cè)算，2024年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)車(chē)身(區(qū)域)(包括傳統(tǒng)BCM、BDC和ZCU)的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)156.2億元，高工智能汽車(chē)研究院相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不含比亞迪自產(chǎn)。

　　上交所要求埃泰克說(shuō)明引用數(shù)據(jù)排名涉及的產(chǎn)品銷(xiāo)量情況，與細(xì)分市場(chǎng)的占有率是否匹配，相關(guān)數(shù)據(jù)的權(quán)威性及準(zhǔn)確性；論證行業(yè)代表性所選取產(chǎn)品是否為主要產(chǎn)品，選取細(xì)分行業(yè)論證行業(yè)代表性是否具有合理性、是否符合行業(yè)慣例。

　　2025年9月30日，《D輪股東協(xié)議》的簽署方對(duì)《D輪股東協(xié)議》的全部權(quán)利義務(wù)進(jìn)行終止，埃泰克的全體股東及實(shí)控人CHENZEJIAN簽署重新《股東協(xié)議》，公司實(shí)控人作為義務(wù)方的股東權(quán)利在約定情形發(fā)生之日恢復(fù)效力。上交所要求埃泰克結(jié)合股東權(quán)利的具體內(nèi)容，說(shuō)明是否存在可能導(dǎo)致公司控制權(quán)變化的約定，是否存在嚴(yán)重影響公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力或者其他嚴(yán)重影響投資者權(quán)益等情形，說(shuō)明是否符合《監(jiān)管規(guī)則適用指引——發(fā)行類(lèi)第4號(hào)》“4-3對(duì)賭協(xié)議”的相關(guān)規(guī)定。

　　關(guān)于鎂佳科技，埃泰克在座艙域控制器產(chǎn)品中采用了與鎂佳科技合作研發(fā)，并向其支付合作研發(fā)收益分成的模式；2023年和2024年，鎂佳科技為埃泰克芯片前五大供應(yīng)商。

　　上交所要求埃泰克說(shuō)明鎂佳科技同為公司客戶、供應(yīng)商的原因，相關(guān)購(gòu)銷(xiāo)產(chǎn)品、數(shù)量、金額、用途的對(duì)比情況，是否存在發(fā)行人向鎂佳科技采購(gòu)產(chǎn)品加工后向鎂佳科技回售的情況，相關(guān)購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)是否屬于一攬子業(yè)務(wù)，界定為購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)是否符合業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)，相關(guān)會(huì)計(jì)處理是否符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》要求；埃泰克與鎂佳科技合作研發(fā)的原因，合作研發(fā)的具體開(kāi)展情況及會(huì)計(jì)處理，報(bào)告期內(nèi)發(fā)行人與鎂佳科技合作研發(fā)產(chǎn)品型號(hào)的研發(fā)收益分成金額、分成比率及占同類(lèi)型產(chǎn)品比例的情況，相關(guān)收益分成比率是否公允；除購(gòu)銷(xiāo)及合作研發(fā)外，埃泰克與鎂佳科技是否存在其他合作安排，埃泰克與鎂佳科技合作研發(fā)的業(yè)務(wù)模式與同行業(yè)可比公司研發(fā)業(yè)務(wù)模式是否一致，埃泰克在關(guān)鍵生產(chǎn)、研發(fā)技術(shù)環(huán)節(jié)是否依賴于與鎂佳科技的合作研發(fā)。