親，快來點個關注，下次串門不迷路。

近些年來，隨著路上的車輛越來越多，引發(fā)的交通問題也是越來越嚴重，小到擁堵讓人鬧心，大到事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

但有一個問題一直都沒有答案，那就是誰的責任更大？

有人說是非機動車的問題，尤其是電動自行車闖紅燈、逆行、隨著占用人行道和機動車道行駛的現(xiàn)象頻發(fā)。

也有人把責任歸結于機動車，吐槽有些私家車亂停放，大車超載加重安全隱患，公交車進出站喜歡硬擠，出租車想變道就變道、想加塞就加塞，完全不考慮其他車輛的想法。

其實，在小編看來，這些觀點都不全對，交通問題的出現(xiàn)，并非是交通工具的責任，說白了其實是“人”的問題。

機動車、非機動車、行人，皆是如此！

其實，我國道路交通安全法已經(jīng)說得很明白，每一個交通參與者都應該“各行其道”，也就是我們經(jīng)常討論的“路權”原則。

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：

“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。

簡單來說，有信號燈看燈，沒信號燈看交警，既沒燈也無交警指揮，那就嚴格遵守道路交通安全法實施條例中的具體規(guī)定，該停車的停車，該觀察的觀察，該避讓的避讓。

來看一個最近發(fā)生的案例。

江蘇一外賣小哥騎著摩托車在最右側機動車道直行，其左側車道一輛路虎越野汽車突然右轉，小哥躲閃不及被路虎撞上。

讓他沒想到的是，小哥還沒開口，路虎司機先埋怨上了，質問小哥是怎么騎車的，小哥急著去送餐，本著息事寧人不再計較，路虎司機反倒不干了，攔住小哥報警，交警來了一看：

嗨，這不是你全責嗎？

按理說，這起事故應該很簡單，明眼人一看就知道是誰的責任。

而駕駛路虎的男司機和坐在其副駕的女子卻好像完全不懂交通法規(guī)一樣，把責任全推到了外賣小哥身上。

女子堅稱他們是正常行駛，路虎司機則表示如果不是自己停車，早就把外賣小哥給撞倒了，言辭中全是“我沒錯，是對方錯了”的強硬。

可交警卻一點都沒慣著他們，拿著外賣小哥的行車記錄儀質問他們：你從中間車道轉彎干什么，右側有車輛不看一下嗎，你變道不讓人家直行的先走嗎？

而且，你所謂的停車，是發(fā)生碰撞后才停的，這個交通事故就是因為你變道，肯定你全責啊。

如此簡單的常識都不知道，也不知道是駕照培訓的時候沒學好，還是開個路虎囂張慣了，就覺得馬路上所有人都應該讓著他。

外賣小哥都不計較了，不說謝謝人家給他省錢，還想著讓人家賠錢，也真是讓人無語。

這兩年，發(fā)生過很多豪車司機“仗勢欺人”事件。

2021年1月7日，北京晚報就曾報道這樣一件事，自貢市一路虎司機疑似酒駕撞倒外賣員，下車后竟然還囂張的繼續(xù)毆打被撞者，被旁邊看不下去的的正義路人飛踹制止！

再想想今年7月份發(fā)生在廣西防城港的奔馳亮證姐事件，有網(wǎng)友就曾質疑：

是不是開豪車的人交通意識都如此淡薄？又是什么給了他們囂張的底氣？

確實，一般發(fā)生交通事故，作為責任方通常的想法都是盡可能的“息事寧人”，主動把事搞大的還真不多見。

變道避讓直行，這是再簡單不過的常識，按理說駕校不可能沒有教過，難道說車越貴，交通常識就越不用在乎？

固然，路上開車遇到豪車，一般人都會選擇躲遠點，生怕萬一不小心剮蹭“賠不起”，可并不代表豪車就能在交通事故責任判定上“顛倒黑白”。

到底是誰的責任，應該由交通法律法規(guī)說了算，而不是汽車的價值或者駕駛員的身體背景決定的。

當然，這也只是一些個例，三五萬的普通車，照樣有人在路上開出“私人車道”的霸道。

在這里，小編也想提醒一下駕駛員，別管開的是汽車還是電動車、自行車，”安全“意識都不能松懈，千萬不要圖一時之快就把交通法規(guī)拋之腦后。

給大家看幾個數(shù)據(jù)：

1.據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，我國交通事故總數(shù)從2015年18.8萬起，攀升至2023年25.5萬起。
2.《中國統(tǒng)計年鑒2024》數(shù)據(jù)顯示，這25.5萬起道路交通事故中，共造成了6萬多人死亡，導致的直接經(jīng)濟損失高達11.8億元。

實際上，很多交通事故的起因都是我們以為的“小事”：闖紅燈、黃燈加速、隨意變道、橫穿公路、不系安全帶、酒后駕駛等等。

而這些“小事”，最后釀成的后果，卻又是如此之大。

可是，有些人就是這樣，平時說再多都不聽，只有等到后悔的那一天，才明白代價的“不可承受之重”！

對此，大家怎么看？

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新浪網(wǎng) （2025年12月28日 17:00發(fā)布）路虎司機突然右轉撞倒摩托車，交警判定全責