《中國(guó)科技投資》李璟

2025年12月下旬，新能源汽車行業(yè)突發(fā)重大訴訟事項(xiàng)：吉利汽車旗下威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司以“交付電芯存在嚴(yán)重質(zhì)量問題”為由，將動(dòng)力電池供應(yīng)商欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)”）訴至寧波市中級(jí)人民法院，索賠金額達(dá)23.14億元。這起涉案金額創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄的訴訟，不僅將欣旺達(dá)推向輿論焦點(diǎn)，更波及到理想汽車。核心原因在于，理想汽車與欣旺達(dá)存在供應(yīng)鏈與資本的雙重深度綁定——前者不僅為后者的前五大客戶，還多次投資后者，雙方近期合資成立公司推進(jìn)電池自主化項(xiàng)目。

隨著吉利與欣旺達(dá)糾紛的持續(xù)發(fā)酵，資本市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒已向傳導(dǎo)至理想汽車。投資者核心關(guān)注兩大問題：一是理想汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定性是否將受波及、二是剛啟動(dòng)的電池合資項(xiàng)目推進(jìn)是否會(huì)受阻。這已成為理想汽車近期需應(yīng)對(duì)的重要挑戰(zhàn)。

23億索賠指向歷史供貨，欣旺達(dá)回應(yīng)經(jīng)營(yíng)正常

據(jù)欣旺達(dá)12月26日晚間披露的公告，本次訴訟原告威睿電動(dòng)為吉利系公司，股東分別為持股51%的極氪汽車（上海）有限公司以及持股49%的吉利汽車集團(tuán)有限公司。原告方主張，欣旺達(dá)在2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，導(dǎo)致其產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)此提出包括23.14億元賠償金及對(duì)應(yīng)利息、鑒定費(fèi)、律師費(fèi)等在內(nèi)的訴訟請(qǐng)求。目前該案已由寧波市中級(jí)人民法院正式立案受理，案號(hào)為(2025)浙02民初1870號(hào)。另有公開信息顯示，吉利系品牌曾因相關(guān)電池問題為車主實(shí)施免費(fèi)更換，從側(cè)面佐證了雙方就產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的真實(shí)性。

針對(duì)上述索賠，欣旺達(dá)迅速發(fā)布回應(yīng)公告稱，公司及合并報(bào)表范圍內(nèi)子公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，本次訴訟尚未開庭審理，相關(guān)事實(shí)與責(zé)任認(rèn)定存在不確定性，暫無法評(píng)估對(duì)本期及期后利潤(rùn)的具體影響，公司正積極推進(jìn)溝通協(xié)商并尋求合理解決方案。資本市場(chǎng)已率先作出反應(yīng)，截至12月29日收盤，欣旺達(dá)股價(jià)下跌11.39%。

23.14億元的索賠金額對(duì)欣旺達(dá)構(gòu)成顯著的財(cái)務(wù)壓力。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)2023年、2024年歸母凈利潤(rùn)合計(jì)為25.44億元，以扣非歸母凈利潤(rùn)口徑計(jì)算，該索賠額占兩年合計(jì)值的比例近90%。即便欣旺達(dá)2025年前三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入435.34億元、歸母凈利潤(rùn)14.05億元，若最終被判全額賠償，將對(duì)其現(xiàn)金流及盈利能力造成沖擊。本次訴訟亦引發(fā)行業(yè)對(duì)其供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的廣泛關(guān)注。

理想與欣旺達(dá)的雙重深度綁定

理想汽車與欣旺達(dá)并非單純的供需合作關(guān)系，而是形成了供應(yīng)鏈與資本的雙重深度綁定。結(jié)合工信部新車申報(bào)公告、欣旺達(dá)港股招股書及企業(yè)工商信息梳理可見，雙方綁定脈絡(luò)清晰且緊密。

供應(yīng)鏈層面，雙方綁定已深入核心產(chǎn)品矩陣。2025年7月，欣旺達(dá)提交的招股書顯示，理想汽車已躋身欣旺達(dá)前五大客戶，貢獻(xiàn)營(yíng)收占比達(dá)5.8%。

截圖來自欣旺達(dá)港股招股書

資本與業(yè)務(wù)層面，雙方合作已延伸至長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局。2025年10月，理想汽車與欣旺達(dá)共同出資3億元設(shè)立山東理想汽車電池有限公司，雙方持股比例均為50%，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋電池制造、新興能源技術(shù)研發(fā)、電池回收利用等核心領(lǐng)域。工商信息顯示，該合資公司認(rèn)繳出資日期為2026年1月30日，標(biāo)志著項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，而該項(xiàng)目正是理想汽車電池自主化戰(zhàn)略的重要載體。

回溯合作歷程，雙方自2017年建立合作關(guān)系，理想汽車曾多次向欣旺達(dá)增資，2020年理想投資欣旺達(dá)4億元用于研發(fā)生產(chǎn)；2022年，理想又向欣旺達(dá)旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)子公司——欣旺達(dá)汽車電池增資4億元。

截至目前，寧波市中級(jí)人民法院尚未公布該案開庭時(shí)間。對(duì)于理想汽車而言，此次事件為其供應(yīng)鏈管理體系完善提供了契機(jī)，如何在深化合作與風(fēng)險(xiǎn)防控之間實(shí)現(xiàn)平衡，將成為未來發(fā)展的重要課題。