機(jī)場(chǎng)本來(lái)是個(gè)趕時(shí)間的地方，匆匆忙忙的旅客、拖著箱子、抱著孩子、抬頭找登機(jī)口、低頭算時(shí)間，誰(shuí)還會(huì)想著在機(jī)場(chǎng)睡一覺(jué)？

可最近，一批人跑到大興機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，睡得比在酒店還踏實(shí)，甚至有人說(shuō)那里是旅途里唯一能放下戒備的地方。

要是沒(méi)看見(jiàn)視頻，你可能以為這是哪個(gè)青年旅社的大廳，可就是這樣一個(gè)地方，悄悄把全國(guó)機(jī)場(chǎng)的天花板拉高了。

深夜的大興機(jī)場(chǎng)擠滿過(guò)夜旅客，絕非偶然，作為華北重要國(guó)際航空樞紐，這里每天有超過(guò)30個(gè)紅眼航班和凌晨早班機(jī)起降，抵達(dá)或起飛時(shí)間集中在凌晨2點(diǎn)到清晨6點(diǎn)。

對(duì)這類(lèi)旅客而言，進(jìn)城還是留機(jī)場(chǎng)過(guò)夜始終是兩難選擇。

大興機(jī)場(chǎng)距北京市中心約46公里，深夜公共交通停運(yùn)，網(wǎng)約車(chē)進(jìn)城費(fèi)用200元起步，疊加市區(qū)酒店三四百元的房費(fèi)，單趟旅途住宿交通成本超500元。

而在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜既能省去這筆開(kāi)支，還能避免深夜趕路的奔波，對(duì)北漂青年、考研學(xué)生、外賣(mài)員等成本敏感群體來(lái)說(shuō)，自然是更現(xiàn)實(shí)的選擇。

更關(guān)鍵的是，不少中轉(zhuǎn)旅客凌晨抵達(dá)后要等到上午甚至中午才有后續(xù)航班，在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜能最大程度節(jié)省時(shí)間精力，不用來(lái)回折騰。

而且，大興機(jī)場(chǎng)從規(guī)劃階段就主動(dòng)考量夜間旅客需求，這種前瞻性設(shè)計(jì)貫穿航站樓各處，公共長(zhǎng)椅特意拆除中間隔斷，看似簡(jiǎn)單的改動(dòng)，實(shí)則精準(zhǔn)解決了休息痛點(diǎn)。

傳統(tǒng)帶隔斷長(zhǎng)椅只能半坐半靠，長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)易腰酸背痛，拆除后單張長(zhǎng)椅可容納2-3人平躺，身高1.8米以下旅客基本能完全舒展。

靜音休息區(qū)的燈光被調(diào)至不刺眼亮度，墻面地面做了隔音處理，能有效隔絕廣播聲和腳步聲，巡邏人員經(jīng)過(guò)時(shí)還會(huì)刻意放輕腳步，即便發(fā)現(xiàn)旅客睡沉，也只會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)查看不主動(dòng)叫醒。

國(guó)際到達(dá)行李廳的24小時(shí)熱水淋浴間，更填補(bǔ)了夜間清潔服務(wù)空白，長(zhǎng)途飛行后的旅客能及時(shí)沖洗換衣，淋浴間還配備免費(fèi)洗漱用品和吹風(fēng)機(jī)，細(xì)節(jié)關(guān)懷拉滿。

安全保障是留住旅客的關(guān)鍵，大興機(jī)場(chǎng)做得足夠扎實(shí)，機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)域監(jiān)控覆蓋，航站樓無(wú)任何監(jiān)控盲區(qū)，即便深夜人少區(qū)域也不例外。

安保人員實(shí)行24小時(shí)三班倒巡邏，平均每15分鐘就會(huì)經(jīng)過(guò)一次過(guò)夜旅客集中區(qū)域。

針對(duì)女性旅客安全需求，機(jī)場(chǎng)還專(zhuān)門(mén)設(shè)置愛(ài)心服務(wù)體系，開(kāi)設(shè)女性專(zhuān)用休息區(qū)并配備女性安保專(zhuān)員，遇到求助會(huì)優(yōu)先響應(yīng)。

這些措施讓機(jī)場(chǎng)安全感遠(yuǎn)超不少廉價(jià)旅館，那些偏僻、監(jiān)控不全且無(wú)專(zhuān)門(mén)安保的廉價(jià)旅館，根本無(wú)法與之相比。

這種安全保障，讓獨(dú)自出行的旅客尤其是女性旅客，能徹底放下顧慮放心過(guò)夜。

尊嚴(yán)感的提升，進(jìn)一步鞏固了旅客選擇。

大興機(jī)場(chǎng)工作人員與過(guò)夜旅客之間形成無(wú)聲默契，從不主動(dòng)驅(qū)趕逗留旅客，也不會(huì)異樣審視他們的處境，凌晨巡查時(shí)也會(huì)保持安靜，盡量不打擾休息。

更重要的是，機(jī)場(chǎng)徹底打破了交通樞紐“宰客”潛規(guī)則，餐飲店鋪實(shí)現(xiàn)100%同城同質(zhì)同價(jià)，麥當(dāng)勞、肯德基、真功夫等平價(jià)連鎖品牌隨處可見(jiàn)，一碗面、一瓶水的價(jià)格和市區(qū)門(mén)店完全一致。

以往很多交通樞紐餐飲價(jià)格是市區(qū)2-3倍，旅客餓了渴了都舍不得消費(fèi)，只能硬扛，而在大興機(jī)場(chǎng)，平等的消費(fèi)體驗(yàn)讓過(guò)夜不再是“委屈將就”，而是正常體面的選擇。

除此之外，便利店、書(shū)店等店鋪也正常營(yíng)業(yè)到深夜，滿足旅客多樣化需求。

這項(xiàng)服務(wù)精準(zhǔn)對(duì)接不同類(lèi)型旅客需求，國(guó)內(nèi)航班旅客可提前一天辦理值機(jī)安檢進(jìn)入候機(jī)區(qū)休整，專(zhuān)門(mén)針對(duì)次日清晨6點(diǎn)前起飛的航班旅客，避免了他們凌晨3-4點(diǎn)趕機(jī)場(chǎng)排隊(duì)、深夜在外等候的寒冷不便。

機(jī)場(chǎng)設(shè)置的14處愛(ài)心休息區(qū)分布在不同區(qū)域，每處都配備免費(fèi)毛毯和熱水，旅客可隨時(shí)取用。

20元起的經(jīng)濟(jì)型休憩區(qū)提供簡(jiǎn)易床位和遮光窗簾，適合短暫深度休息；135間獨(dú)立計(jì)時(shí)休息室設(shè)施更完善，適合長(zhǎng)時(shí)間休息，不同價(jià)位選擇讓不同預(yù)算旅客都能找到合適方式。

高密度分布的充電島也解決了一大痛點(diǎn)，每個(gè)充電島配備多種接口充電線，支持手機(jī)、電腦等設(shè)備同時(shí)充電，避免夜間手機(jī)沒(méi)電的焦慮。

科學(xué)劃分的溫度分區(qū)更讓旅客舒適，候機(jī)區(qū)、休息區(qū)溫度保持在22-24℃，完全符合人體夜間休息需求。

從硬件設(shè)計(jì)到軟件服務(wù)，大興機(jī)場(chǎng)的每一項(xiàng)舉措都精準(zhǔn)對(duì)接夜間旅客需求，這些細(xì)節(jié)并非孤立存在，而是形成了完整服務(wù)體系，持續(xù)優(yōu)化過(guò)夜體驗(yàn)。

良好的體驗(yàn)還催生了自發(fā)的社群溫度，讓機(jī)場(chǎng)不再是冰冷的交通樞紐，考研黨在學(xué)習(xí)區(qū)主動(dòng)湊成臨時(shí)自習(xí)角，共享護(hù)眼臺(tái)燈和充電口，互相提醒復(fù)習(xí)節(jié)奏避免影響次日行程。

陌生旅客之間也形成互助氛圍，剛到的旅客不清楚夜間服務(wù)信息，停留久的旅客會(huì)主動(dòng)告知營(yíng)業(yè)店鋪、熱水位置和安靜休息區(qū)域。

針對(duì)家庭旅客，母嬰室和兒童區(qū)24小時(shí)開(kāi)放，母嬰室配備溫奶器、嬰兒護(hù)理臺(tái)和哺乳隔間，兒童區(qū)有安全游樂(lè)設(shè)施，讓帶孩子的家庭旅客不用狼狽應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，能體面度過(guò)夜間時(shí)光。

過(guò)夜旅客的聚集不僅沒(méi)給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，反而助推了客流量增長(zhǎng)。

2024年數(shù)據(jù)顯示，大興機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航司累計(jì)執(zhí)飛航線超220條，通達(dá)國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)200余個(gè)，客流量穩(wěn)步攀升至全國(guó)第六。

這一成績(jī)的取得，過(guò)夜旅客貢獻(xiàn)不可忽視，他們大多會(huì)提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)，等待期間會(huì)消費(fèi)餐飲、零售產(chǎn)品，直接帶動(dòng)非航收入。

數(shù)據(jù)顯示，大興機(jī)場(chǎng)23點(diǎn)至次日6點(diǎn)的夜間時(shí)段，餐飲、零售銷(xiāo)售額占全天18%，其中超七成消費(fèi)來(lái)自過(guò)夜旅客。

這種“旅客選擇機(jī)場(chǎng)過(guò)夜—帶動(dòng)夜間消費(fèi)—機(jī)場(chǎng)優(yōu)化過(guò)夜服務(wù)—吸引更多旅客”的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與旅客的雙贏。

同時(shí)，過(guò)夜旅客的口碑傳播也帶來(lái)更多潛在客流，很多人會(huì)在社交平臺(tái)分享體驗(yàn)并推薦給朋友，成了機(jī)場(chǎng)最有效的宣傳方式。

大興機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐，本質(zhì)上是一場(chǎng)服務(wù)邏輯的顛覆，以往交通樞紐核心定位是“運(yùn)輸功能”，所有設(shè)計(jì)服務(wù)都圍繞“快速接送旅客”展開(kāi)，很少考慮停留需求。

而大興機(jī)場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)變思路，把樞紐變成聚焦“人的需求”的驛站，讓旅客不僅能“走得了”，還能“待得好”。

這種轉(zhuǎn)變已產(chǎn)生明顯行業(yè)漣漪，帶動(dòng)更多交通樞紐優(yōu)化夜間服務(wù)。