【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來盤點一下2025年12月29日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：NIO Power新增上線25座站樁

日前，樂道汽車發(fā)布，12月22日-12月28日，NIO Power新增上線25座站樁。截至目前，蔚來能源已經(jīng)建成換電站3,654座，全國累計已有2,302座換電站支持樂道換電。

日前，樂道汽車發(fā)布了電池翻倍計劃進度播報：進度過半。截至12月27日，樂道已增投超4,409塊全新電池，整體進度達成55.11% 。至明年1月中旬，將完成超8,000塊全新電池包的增投目標(biāo)，實現(xiàn)電池翻倍。

汽車事件二：中國一汽與零跑汽車持續(xù)深化合作

12月29日，中國一汽與零跑汽車于12月28日在杭州舉行簽約儀式，中國一汽全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（下稱“一汽股權(quán)”）和一汽旗新動力（長春）科技有限公司（下稱“旗新動力”）分別與零跑汽車簽署投資協(xié)議和合作協(xié)議。

杭州市委副書記、市長姚高員，中國一汽黨委副書記、總經(jīng)理劉亦功，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明出席儀式并共同見證簽約。在汽車行業(yè)電動化、智能化競爭愈加激烈的背景下，為加強技術(shù)融合、聚集優(yōu)勢資源、共同提升產(chǎn)品競爭力，并通過雙向賦能應(yīng)對市場競爭及挑戰(zhàn)，中國一汽與零跑汽車已于2025年3月3日簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。

汽車事件三：市監(jiān)總局：全球首個電動汽車電耗限值強制性標(biāo)準(zhǔn)1月1日起實施

國家市場監(jiān)管總局日前發(fā)文表示，電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）國家標(biāo)準(zhǔn)將自2026年1月1日起實施，該標(biāo)準(zhǔn)是全球首個電動汽車電耗限值強制性標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮純電動乘用車電耗現(xiàn)狀、節(jié)能技術(shù)潛力、成本控制、特殊車型電耗表現(xiàn)等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴約11%，并根據(jù)不同使用特征、不同技術(shù)特點的車型電耗差異，提出相適應(yīng)的指標(biāo)要求，有效兼顧了車型多元化發(fā)展需求，為后續(xù)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供指引。

新標(biāo)準(zhǔn)實施后，企業(yè)必須對新出廠的產(chǎn)品進行必要的技術(shù)升級。以2噸左右的車型為例，新標(biāo)準(zhǔn)要求百公里電耗不應(yīng)超過15.1度電，技術(shù)升級后，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續(xù)駛里程平均將提高約7%，駕駛者體驗將得到顯著改善。

電動汽車電耗新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，對于促進純電動乘用車節(jié)能技術(shù)進步、提高車輛能效水平、淘汰高能耗車型具有積極作用，將為汽車行業(yè)實現(xiàn)碳達峰、助力汽車以舊換新和促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。

汽車事件四：廣汽集團自主品牌推出三擔(dān)責(zé)政策 涵蓋三電/電池/智能泊車

12月28日，廣汽集團官宣旗下三大自主品牌廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安聯(lián)合推出“三擔(dān)責(zé)”政策。包含三電問題自燃擔(dān)責(zé)，電池衰減超限擔(dān)責(zé)以及智能泊車事故擔(dān)責(zé)。

汽車事件五：比亞迪撤銷第十三事業(yè)部

12月27日，比亞迪集團啟動新一輪組織架構(gòu)優(yōu)化，核心變革聚焦汽車事業(yè)群，原第十三事業(yè)部正式撤銷，其模具與車燈業(yè)務(wù)分別劃歸汽車工程研究院及第十一事業(yè)部。此次調(diào)整同步涉及多項高管人事變動，旨在強化研發(fā)協(xié)同與資源整合，進一步鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

具體調(diào)整為第十三事業(yè)部拆分重組，該事業(yè)部原專注于模具設(shè)計制造與車燈生產(chǎn)兩大核心業(yè)務(wù)，調(diào)整后模具相關(guān)業(yè)務(wù)將劃入汽車工程研究院（L1-事業(yè)部級），車燈業(yè)務(wù)則整體劃歸第十一事業(yè)部（L1-事業(yè)部級）管理，第十三事業(yè)部則撤銷。

人事方面，據(jù)文件，羅忠良被任命為汽車事業(yè)群商用車事業(yè)部總經(jīng)理（兼，A1級），全面執(zhí)掌商用車業(yè)務(wù)；吳衡出任第十一事業(yè)部總經(jīng)理（總裁直管，B3級），負責(zé)整合后的整車制造及車燈業(yè)務(wù)；原商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍調(diào)任副總經(jīng)理，職級降至C2級，同時免去其總經(jīng)理職務(wù)；廉玉波不再兼任第十三事業(yè)部總經(jīng)理（A3級）職務(wù)。

調(diào)整后，比亞迪事業(yè)群體系明確劃分為汽車、電池、電子、軌道交通四大核心板塊，輔以獨立型事業(yè)部及海外銷售單元。

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