別看奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3掛著個復古名字，這次回歸可不是來賣情懷的。量產(chǎn)版實車已經(jīng)現(xiàn)身，軸距直接超過2米7，妥妥緊湊型兩廂車的身材，車內(nèi)還塞進了高通驍龍8155芯片。這配置規(guī)格放在同級別里，基本屬于降維打擊了。

先說空間這塊。2米7的軸距什么概念,比不少A級車都寬裕,后排坐倆成年人翹個二郎腿問題不大。之前QQ冰淇淋那種微型車只能在菜市場轉(zhuǎn)悠,這回QQ3的尺寸上來了,周末帶家人出個遠門也不會憋屈。車側(cè)還做了懸浮式車頂,視覺上不會顯得笨重,半隱藏式門把手也跟上了主流審美。

配置這塊是真舍得砸錢。8155芯片現(xiàn)在都下放到這個級別了,車機流暢度基本能跟手機持平,不會出現(xiàn)點個導航卡半天的尷尬。獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)也給配上了,高速跟車變道這些基礎(chǔ)功能都能實現(xiàn)。內(nèi)飾看著也不寒酸,雙聯(lián)屏布局加上拼色用料,坐進去完全不像是五六萬級別該有的樣子。

動力底盤也沒含糊。后置單電機最大功率90千瓦,起步超車都夠用,而且后驅(qū)布局開起來會比前驅(qū)靈活。底盤直接上了后多連桿獨立懸架,過減速帶的時候不會咣當咣當響,濾震質(zhì)感能上個臺階。電池還配了液冷系統(tǒng),冬天續(xù)航掉得不會那么狠。

外觀基本還原了概念版的設(shè)計。橢圓形大燈和圓潤車頭保留了老QQ3的影子,但整體線條更年輕,翼子板和C柱的Q字標識辨識度拉滿。尾燈也是大橢圓造型,跟車頭呼應(yīng)上了,遠遠看過去就知道是臺QQ。

目前官方還沒公布電池容量和續(xù)航數(shù)據(jù),價格也是個謎。但照著這配置看,如果能把價格控制在七八萬以內(nèi),對年輕人的第一臺車或者家庭增購來說,吸引力還是挺大的。城市代步要空間有空間,要配置有配置,關(guān)鍵還省停車位。就看奇瑞最后定價能不能延續(xù)QQ系列的親民傳統(tǒng)了。