混跡汽車(chē)后市場(chǎng)的同行，或多或少都被這樣問(wèn)過(guò)。我也常被問(wèn)到，但每次張口前，總會(huì)遲疑—— “靠譜”二字，在今天似乎成了汽車(chē)后市場(chǎng)里最奢侈的評(píng)價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)，價(jià)格透明，教程遍地，按理說(shuō)找一家放心修車(chē)的地方應(yīng)該不難。但現(xiàn)實(shí)卻是，很多車(chē)主仍然反復(fù)踩坑、不斷試探，最后部分車(chē)主甚至寧愿咬牙回4S店。

這背后，究竟卡在了哪里？

1、信息越多，選擇越焦慮

互聯(lián)網(wǎng)本該是照妖鏡，卻成了迷魂陣。你能在網(wǎng)上搜到各種修車(chē)攻略、比價(jià)視頻、探店推薦，可真正需要時(shí)，反而更不敢輕易相信。

或者貨比三家后，買(mǎi)的確實(shí)劃算?？绍?chē)主一旦到店，各種“升級(jí)套餐”“附加項(xiàng)目”“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”接踵而來(lái)——老板可能會(huì)說(shuō)線上都是虧本賣(mài)，只有等車(chē)來(lái)了“搞增項(xiàng)”才能賺錢(qián)。但是套路多了，車(chē)主們學(xué)乖了：“不怕花錢(qián)，就怕花得不明不白?！?/p>

而且有些博主為了帶貨，有意誤導(dǎo)車(chē)主，導(dǎo)致經(jīng)常在你店里保養(yǎng)的老客戶(hù)反過(guò)來(lái)會(huì)覺(jué)得你這里不靠譜。怎么辦，去哪說(shuō)理去？

2、價(jià)差越大，選擇越難

同一輛車(chē)，車(chē)主問(wèn)了三家修理廠，報(bào)價(jià)相差太大，A說(shuō)換總成，B說(shuō)修修就行，C說(shuō)有個(gè)“副廠精品件”性?xún)r(jià)比高。車(chē)主不是專(zhuān)家，在復(fù)雜的話術(shù)和價(jià)格差面前，“選擇成本”高到令人放棄。于是便宜的不敢去，貴的就想“還不如去4S店”。

3、做學(xué)霸型車(chē)主，也難逃被割？

更諷刺的是，當(dāng)車(chē)主決心"不做小白”，通過(guò)短視頻、直播大量學(xué)習(xí)時(shí)，等到的可能還是“看菜下飯”的收割。就在最近，一位奧迪車(chē)主被某大V"科普"后，花了20多萬(wàn)做發(fā)動(dòng)機(jī)大修，結(jié)果問(wèn)題依舊。

4、靠譜的店，也難活得好？

真正堅(jiān)持用正品配件、合理工時(shí)的修理廠，成本自然不低，但報(bào)價(jià)往往缺乏“競(jìng)爭(zhēng)力”。于是，一部分"靠譜"的店死了，一部分妥協(xié)了，還有一部分在死扛。

到最后，普遍現(xiàn)象是：配件等級(jí)悄悄下降，工藝細(xì)節(jié)不再苛求，服務(wù)也難以跟上。行業(yè)陷入劣幣驅(qū)逐良幣的循環(huán)——要么變“不靠譜”，要么難獲客。

當(dāng)整個(gè)行業(yè)的信任，需要靠車(chē)主一次次"試錯(cuò)"來(lái)建立時(shí)，我們?cè)撛趺崔k？誰(shuí)能來(lái)解答下？

海生@AC 汽車(chē) 2025.12.30分享