如今選擇MPV的用戶似乎越來越清楚自己需要什么：最好既能接送客戶，體面從容；又能帶著全家老小，舒適安心。換句話說，人們不再滿足于MPV單一的工具屬性，而是需要一款能覆蓋多場景的“全能”產(chǎn)品。如果你也有這樣的需求，而且想花小錢辦大事，那這臺車一定得好好看看。

最近小編參加了“全域生活解放計劃——銳勝M8全國媒體試駕會”，深度體驗了這款定位為“全場景舒享大型MPV”的新車，說真的，這臺車的確給我留下了不少深刻的印象。

外觀大氣穩(wěn)重，適合多種場合

第一次見到銳勝M8實車，它的體量感很容易給人留下深刻印象。超過5.3米的車長和接近2米的車高，只是停在那里就有一股穩(wěn)重的氣場。這次試駕的車輛是珠光白配色，車漆質(zhì)感不錯，在陽光下顯得挺有質(zhì)感。據(jù)官方信息，它還有星夜黑、鈦空灰等多種顏色，以及幾種雙拼色可選，能滿足不同用戶的審美偏好。

銳勝M8的前臉設(shè)計采用了比較大面積的格柵，內(nèi)部是縱向排列的鍍鉻飾條，顯得比較有層次感。車頭的大燈造型規(guī)整，通過一條燈帶相連，是當(dāng)前比較常見的設(shè)計語言。車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的MPV輪廓，線條平直，主要為了保證車內(nèi)空間。值得注意的一個細節(jié)是，銳勝M8的滑軌采用了半隱藏式設(shè)計，上半部分被隱藏起來，下半部分可見，這種做法在實用和美觀之間做了一個不錯的平衡。

車尾的設(shè)計相對簡潔，貫穿式的尾燈是亮點，點亮后辨識度挺高?？偟膩碚f，銳勝M8的外觀設(shè)計沒有太多標(biāo)新立異之處，整體風(fēng)格偏向大氣、穩(wěn)重，這種風(fēng)格無論是放在公司門口接待客戶，還是停在小區(qū)里家用，都不會顯得突兀，算是比較穩(wěn)妥的選擇。

空間寬敞，舒適性值得稱贊

從外觀來到車內(nèi)，這臺車更大的“文章”其實藏在車廂里。大氣的外觀只是基礎(chǔ)，真正決定一款MPV是否好用的，永遠是它內(nèi)部的布局和感受。

拉開車門，首先吸引我的不是設(shè)計，而是空間感。得益于超過3.2米的軸距，銳勝M8的車內(nèi)縱向空間非常充裕。調(diào)整好駕駛座后，坐到第二排，腿部空間非常寬松，能輕松翹起二郎腿。第二排的獨立座椅功能齊全，通風(fēng)、加熱和按摩都有配備，右側(cè)座椅還帶有一鍵調(diào)節(jié)的“舒享”模式，能讓靠背和腿托調(diào)整到一個很放松的角度，對于長途乘坐的緩解疲勞很有幫助。座椅的填充物軟硬適中，坐上去有不錯的承托感。

當(dāng)然，對于一臺七座MPV，大家最關(guān)心的往往是第三排。在特意給第二排保留一拳腿部空間的情況下進入第三排，膝蓋并沒有頂?shù)角芭乓伪?，頭部也有余量，更難得的是，第三排座椅的坐墊長度足夠，對大腿的支撐很到位，不再是那種讓人如坐針氈的“小板凳”體驗。這也確實呼應(yīng)了銳勝M8“三排都是商務(wù)艙”的宣傳點。此外，在滿員七座的情況下，后備廂仍然有一個很可觀的進深，目測放入幾個登機箱沒問題，官方數(shù)據(jù)是可容納18個20寸行李箱，這對于家庭長途旅行或商務(wù)接待同時需要裝載大量行李的場景非常實用。

車內(nèi)的智能化配置以實用為主，中控是一塊14.6英寸的屏幕，內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，操作流暢度不錯。語音助手識別率不錯，能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等常用功能。車機支持高德地圖、在線音樂等應(yīng)用，滿足日常所需。值得一提的是，全車提供了多達9個USB/Type-C充電接口，前后三排乘客都能方便地為設(shè)備充電，這個細節(jié)考慮得很周到。內(nèi)飾的用料和做工符合這個價位的主流水平，沒有特別奢華的感覺，但也沒有明顯的廉價感，中控臺、門板等經(jīng)常接觸的地方用了軟性材質(zhì)包裹。

靜態(tài)體驗下來，銳勝M8在空間和舒適性配置上確實展現(xiàn)出了越級的表現(xiàn)，尤其第三排的實用性遠超很多同價位甚至更貴的MPV。那么，開起來和坐起來的感覺，能否延續(xù)這種務(wù)實的好感呢？

動力夠充沛，續(xù)航讓人放心

銳勝M8的動力系統(tǒng)由一臺增程器和電機組成，能夠提供超過1400公里的CLTC綜合續(xù)航能力，并且支持快充。

在電量充足時，銳勝M8主要依靠電機驅(qū)動，起步安靜、平順，動力響應(yīng)直接輕快，在城市中穿梭非常跟腳。即使上了高速，中后段的再加速能力也能滿足常規(guī)的超車需求，并不會因為車身龐大而感覺笨重。

當(dāng)系統(tǒng)判斷需要時，增程器會啟動介入發(fā)電。在大部分時間里，增程器啟動時的噪音和振動抑制得還不錯，坐在車內(nèi)只有很細微的感知，不會對舒適性造成明顯干擾。這對于MPV追求靜謐性的特點來說很重要。

銳勝M8的底盤采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校風(fēng)格明顯偏向舒適。對于路面的大小顛簸過濾得比較充分，經(jīng)過坑洼或減速帶時，車身沒有生硬的沖擊感，傳遞到座椅上的振動是經(jīng)過柔化的。當(dāng)然，這樣的調(diào)校也意味著在快速過彎時，車身會有一定的側(cè)傾，但這對于一臺以乘坐為核心訴求的大型MPV來說，完全是合情合理的取向。

在這次的試駕過程中，我既開了一段路，也在第二排和第三排分別乘坐了很長時間。一個很深的感受是，無論坐在哪一排，都不容易暈車。這得益于銳勝M8平順的電動驅(qū)動特性以及偏重舒適穩(wěn)定而非運動的底盤調(diào)校。尤其是在第三排，并沒有因為離后軸更近而感到多余的拋跳感，乘坐舒適性值得肯定。

總結(jié)

經(jīng)過這次的深度體驗，銳勝M8給我的整體印象是“務(wù)實且均衡”。優(yōu)惠后12.98萬起的售價，能給到足夠大且舒適的空間、省心夠用的動力和續(xù)航，以及滿足商務(wù)和家用的得體形象。

越級的尺寸帶來了真正實用的三排空間，讓每一位乘客都能被照顧到；豐富的舒適性配置，如二排座椅的通風(fēng)加熱按摩、全車多區(qū)空調(diào)等，提升了出行品質(zhì)；增程和純電的豐富選擇，提供了靈活的動力方案，兼顧了經(jīng)濟性與便利性。如果你正在尋找一臺預(yù)算在十幾到二十萬之間，既能兼顧商務(wù)體面，又能承載家庭歡樂的大型MPV，那么銳勝M8絕對是一個值得親自去體驗和考慮的選項。