不知不覺，又到了一年的最后一天。我今年過的并不怎么好，飛的也很少，只有46+1段（最后一段還沒飛，一會飛福州）。

我很清楚的記得，今年1月1號，我坐廈航MF803航班從廈門飛往墨爾本，當時突發(fā)奇想，與其每到年末開始盤點，不如從此刻開始就記錄如何？

因為一年過去之后，當時的心境一定會發(fā)生變化，為什么要等年末呢？只是很可惜，當時因為一件事兩件事耽擱，三拖兩拖，還是到了年末才動筆。

很遺憾——但我決定從2026年的第一班開始，不管飛多飛少，我一定要記錄下來彼時彼刻。很多朋友都知道，我飛的航班大多都是主題航班或者有目的性的，航班過程中的很多故事，當時可能不適合講，年末作為回憶一聊，不失為另一種有趣。

如上所說，1月1號當天，我乘坐廈門航空MF803航班前往墨爾本，體驗廈航的“摘星綺旅”，這是廈航聯(lián)手米其林，用一張機票，在萬米高空預(yù)留一張餐桌，品嘗一份米其林餐廳定制菜單，再搭配一套適宜的酒水，如此才算是體驗了摘星綺旅。

不得不說，菜品真的好吃，分量也真的夠少，我本來還跟乘務(wù)長商量，我們先走流程，然后一起吃好不好？只是菜品端上來發(fā)現(xiàn)無論如何也不夠我們分才作罷。

比如這道“陳年菜脯扣遼參”：

別看分量小，架不住菜品多，一道又一道，開始我以為會吃不飽，后來有點撐，但真的沒有浪費一口。

如果說享受的話，這一段無疑是2025年最大的享受，不僅是味蕾的巡禮，更是對廈航專業(yè)精神的見證。

墨爾本之行本就是為了體驗“摘星綺旅”，跟乘務(wù)組們也熟，我定了同一家酒店，放下行李，組員們帶我去了海邊：

（同樣被風吹，看看人家的發(fā)量）

還帶我去吃了廈航組員們都愛吃的餐廳，久違的駐外過夜感，一年過去，歷歷在目。

只是相聚總是短暫。第二天，大家都走了。留了我一個人。我一個人走走停停，唱歌旅行，過得也很開心。

2018年坐南航航班來墨爾本的時候，當時我區(qū)域的那位乘務(wù)員后來辭職定居到了這里，這次我跟她一家三口短暫的相聚，晚上一位當?shù)氐牧魧W生又帶我去了一家據(jù)說南半球特別有名的小酒吧——只是酒確實是挺好喝的，環(huán)境我覺得一般。

后面的幾天，非常有目的性地沿著周杰倫的足跡走了一圈。

去維多利亞女王市場吃了個漢堡，去墨爾本大學曬著太陽喂蒼蠅。

第四天，便乘坐吉祥航空HO1656，從墨爾本飛回了上海，說真的，愛煞了左邊這個大桌板：

回青島待了幾天，13號飛往深圳，去看舞臺劇《詠春》，這由中共深圳市委宣傳部、深圳市文化廣電旅游體育局出品，深圳歌劇舞劇院創(chuàng)排演，自2022年12月首演以來，受到國內(nèi)外廣大觀眾追捧，截至目前已演出超過200場，并在2024年登錄央視春晚。

看到“離別”那一幕的沉痛悲傷，“傳承”那一幕的心潮澎湃，我坐在臺下，忍不住的流出眼淚。而在結(jié)尾時，扮演葉問的常宏基與兩側(cè)的演員們互相鞠躬，臺下掌聲轟動。

只是謝幕便謝了五次，每次都引的觀眾們尖叫連連，我也拼命的鼓掌——如果將來《詠春》去你的城市演出，千萬不要錯過，真的好好看。

結(jié)束了深圳的活動，我走深圳灣口岸去了香港，元元老師帶著娃飛到這兒跟我匯合，在香港溜達了幾天。

娃長大了，對迪士尼都沒太有興趣了，本來我還糾結(jié)要不要等到晚上看煙花，娃下午3點就說要走——正合我意。

從香港回青島后，大概又有40多天沒有飛，中間肯定有活動和邀請，只是我都推掉了。一直到3月，我去上海參加了國泰上海站的招聘日：

又飛到海口跟朋友們相聚：

其實北上廣?？谶@四個城市，我往年都會常去，因為每次跟四大航空總部的朋友們坐在一起，每次都能學到新的東西——也不能說是“學”，而是一種了解，一種當面的互動，一種對方津津有味的分享，我認真的聆聽，在這中間，又有無數(shù)的互動和推杯換盞，迎來對民航業(yè)未來的感慨和信心，這種感覺真的是極好。

3月份飛了布里斯班，在天閣露瑪島上喂了海豚：

晚上當?shù)嘏笥延謥斫游胰バ【邸３灾胁?，喝著中國白酒，吃完還會去KTV唱歌，當?shù)厝A人朋友一個接一個的來。

并不豪華的包房里，“我曾經(jīng)豪情萬丈，歸來時空空的行囊，那故鄉(xiāng)的風，那故鄉(xiāng)的云...”費翔的原聲夾雜著大哥們酒后的搖晃，每個人都盯著屏幕濕潤了眼眶。

大哥摟著我肩膀說，這是控制不了的，類似的這些歌，只要聽到情緒就不受控制。

我沉默點頭表示理解，當然理解，其實我們每個人都算是游子，只是距離家鄉(xiāng)父母、兒時的記憶或遠或近——哪怕如今就在家鄉(xiāng)，過去也始終是回不到的過去。

好在我們的航空公司一直在努力讓這條路變得更快更方便。

后面又輾轉(zhuǎn)去了黃金海岸：

這是一家餐廳的窗外，據(jù)說周杰倫來打過卡后，這里的訂座就一直排到了三個月以后：

布里斯班回國，過了大半個月，去了廈門，參加“廈門航空費爾蒙酒店”開業(yè)儀式，吃過，住過，感嘆過。

5月初，飛到香港參加了國泰玲瓏堂的開業(yè)儀式：

月底飛了悉尼。我記得前一晚跟朋友在黃浦江邊小聚，趕到機場后在休息室待了沒多久，就上了飛機：

東航的空客A350公務(wù)艙真的是內(nèi)地天花板，小艙門一拉，整晚睡得很是香甜。

悉尼的旅程，可以說是我今年最輕松的一段行程，喂了袋鼠：

去了悉尼周邊很多深情又小眾的地方：

海風柔和，日子松軟，七個人同行，沒有誰在刻意撐起氣氛，卻總是能聊起來，一聊就收不了口。

頓頓有酒，但不拼酒，我們俯瞰著歌劇院喝：

我們坐在歌劇院里面喝：

喝過去的事，喝未說出口的將來。聊飛行，也聊旅行；聊年輕時的沖動，也聊此刻的選擇；聊“如果再來一次”，會不會選擇同樣的道路。

有一天我們乘海上出租車去了東邊的Watsons Bay，整個船除了我們7個還有一個明顯是中國的姑娘。

到了地方，那姑娘說自己本來是要去觀鯨的，但是跟著我們上錯了船。于是她便跟著我們一起溜達，得知她是在這兒的留學生，已經(jīng)畢業(yè)了，再有三天就要回國，走之前專門買了船票想去看看鯨魚，沒想到也沒去成，就這樣，她也成為我們這一天的一部分。

我跟旅游博主學習國內(nèi)外小眾目的地，他們聽我普及乘坐飛機的安全常識。可以說每天的午飯、晚飯我們都在熱火朝天與戀戀不舍中結(jié)束。澳旅局的伙伴把我們照顧的非常好，HUGU沒事兒就跟我嘮家常，前幾天他還給我發(fā)信息，說我們何時能再次一起去旅行。

最后一天，還給Jrake過了生日。

那晚窗外是城市收聲后的安靜，街道沉靜，風像怕打擾誰一樣地輕。我記得特別清楚——那天我們喝到很晚，因為知道，明天就要告別了。

后來回到房間，躺在床上，突然有一種很奇妙的感覺——身邊剛好是同頻的人，那種久違的被世界理解的安心感。

這種感覺，年紀越大，真的越難得。

6月初，回了一趟東航城，參加了一場座談會。

過了一周，飛到北京大興，參加南航北京-杜尚別首航。想到這我突然想起來，這好像是我今年唯一一個首航航班。

杜尚別，塔吉克斯坦首都。我們?nèi)サ臅r候正值夏天，每天出門我感覺地表溫度得有50度，真的是巨熱。

這里的羊肉很好吃：

跟晶晶姑娘以前打過照面，還從未坐下聊過天，這也是第一次。

從杜尚別回國后，又去了一次北京，參加空客中國40周年的儀式。

“四十年”，不是一個企業(yè)的單向投入，是一種“雙向奔赴”的過程?？湛腿缃裨缫巡恢皇峭鈬髽I(yè)在中國的延伸，而是在中國成長的全球企業(yè)。瑞思拜。

然后就放暑假了。其實平時大家出差的時候，我總因“要帶娃”而推掉，朋友們都說：放了暑假就好了——可朋友們大概想不到的是，放了暑假更沒有時間呀。

兩個月里，帶娃去深圳比賽，又去桂林玩了幾天，就再沒有別的時間了。其實去年暑假的時候，我們跟朋友去美國待了20多天，實在是有點累怕了，今年本來計劃著是找個海島躺著的，只是沒去成。

暑假里只參加了一次活動，在北京參加國泰北京休息室的開業(yè)儀式：

開學后，去四川峨眉山觀摩由CAPSE舉辦的“民航質(zhì)量提升實踐大賽”。

上一次去峨眉是2006年，那時候我正在華陽進行安全員初訓，恰逢五一，隊長組織我們?nèi)犎ヅ蓝朊忌?，浩浩蕩蕩兩百多人，黑衣黑短褲，剃的平頭，瘦的跟猴子一樣。

200多人在峨眉山上上躥下跳，路過的游客無不側(cè)目，真的懷念那會還不到20歲的時光。

在后面的行程就很少了，10月去上海參加了北外灘國際航空論壇；去天津參加了空客A320系列飛機第二條總裝線的投產(chǎn)儀式；去珠海參加了南航飛行員成長之路的媒體開放日活動。

11月初去海口接了海航第一架A330-900飛機；去上海逛了逛進博會；下旬跟國泰飛到了阿德萊德。

說來也是挺巧的，去年年底陰差陽錯辦了一次澳洲簽證，沒想到今年去了四次，連袋鼠都喂了四次了。

在阿德只待了兩天，臨時有急事要趕回國，歷經(jīng)阿德-香港-上海-濟南，回到了山東，便再也沒有離開過————高鐵坐了十幾次，每周往返于濟南青島之間。

今年年初的時候，其實我對2025充滿了期待，只是365天過下來，我覺得一般，怎么形容呢，那是一種深深的疲倦，對哪兒都不感興趣，對什么事也不感興趣，唯一能帶動情緒的便只有小酌。

很長一段時間里，每天晚上我都得在廚房偷偷喝幾杯才能睡著，有時候我會聽著歌，更多時候便只是站著發(fā)呆，有不甘，有無力，安靜到連抱怨都顯得多余。

不過，我特別感謝各位讀者老爺?shù)呐惆?，十三年了，感謝你們的時間，愿意經(jīng)?；◣追昼娮x我寫的這些不知所謂的東西，深表感謝（鞠躬）

今年最喜歡的一首曲子是這首，不知道單曲循環(huán)了多少次：

今年寫的最喜歡的一篇文章是這篇：
我這該死的空乘氣質(zhì)

今年閱讀量最高的兩篇文章都跟“制服”有關(guān)：

今年幾乎沒有拍視頻。

其實我一直很慶幸能見證并參與到整個行業(yè)發(fā)生的一些事，只是我又覺得遠遠不夠，僅是旁觀或記錄，身在局中，使不上力，未免可惜。

翻了一下記錄，去年的今天，我是這么寫的：

那如何結(jié)束我的2025呢，我坐在電腦前想了很久，還是不知道該怎么說。

所以，2025就這樣吧。

不告別，也不致謝。不總結(jié)，也不展望。