12月30日，英吉利海峽隧道突發(fā)電力供應故障，導致歐洲之星列車全面暫停運營，正值圣誕與新年出行高峰期的鐵路交通陷入大面積混亂。

這一故障不僅讓往返倫敦的所有歐洲之星班次停擺，就連巴黎與布魯塞爾之間不經(jīng)過英吉利海峽隧道的大陸線路也同步取消。

歐洲之星官方回應稱，隧道內(nèi)電力系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，一列接駁列車在隧道內(nèi)中途停運，所有往返倫敦的旅程需暫停至另行通知。

英吉利海峽隧道運營商Getlink當天表示，列車交通將于12月30日下午逐步恢復，但具體通行時間仍未明確，大量旅客陷入出行未知的困境。

受停運影響，倫敦圣潘克拉斯車站、巴黎北站等樞紐擠滿了拖著行李箱的滯留旅客，不少人的跨年度假計劃被徹底打亂。

21歲的商務協(xié)調(diào)員杰西卡告訴法新社，她本打算和三位朋友前往巴黎過新年，現(xiàn)在只能嘗試搶購機票，若無法成行就只能留在倫敦。

37歲的朱迪為丈夫和四歲女兒預訂了巴黎至1月4日的Airbnb公寓，卻找不到12月31日的可用機票，所有假期安排都被打亂，只能四處尋找替代出行方式。

相比之下，在倫敦度假三天后準備返回巴黎的索菲·貢托維茨心態(tài)更為平和，她以哲學態(tài)度看待行程中斷，直言“這反而讓我們多享受了一天假期”。

歐洲之星此前已發(fā)布緊急提示，呼吁乘客因“重大中斷”推遲行程，強調(diào)無車票者切勿前往車站，即使恢復運營的班次也可能出現(xiàn)嚴重延誤或臨時取消。

歐洲之星近期已多次遭遇運營事故，8月份曾因電氣故障導致大量班次取消和延誤，6月份法國北部鐵路軌道電纜被盜還造成過兩天的交通中斷。

作為連接英國與歐洲大陸的重要交通紐帶，歐洲之星自1994年英吉利海峽隧道開通以來，一直壟斷著隧道客運服務。

2024年，該公司運送旅客量創(chuàng)下1950萬人次的歷史新高，較2023年增長近5%，這一增長主要得益于前往巴黎參加奧運會和殘奧會的游客需求。

不過其壟斷地位即將被打破，維珍集團創(chuàng)始人、英國企業(yè)家理查德·布蘭森已明確表示將推出競爭服務，意大利鐵路公司也計劃在2029年前開通巴黎至倫敦的競爭線路。

除了頻繁的運營故障，歐洲之星還因票價過高飽受詬病，尤其是巴黎至倫敦的熱門線路，長期被旅客吐槽性價比不足。

隨著12月30日下午逐步恢復運營，部分旅客開始有序改簽或換乘，但仍有大量人因行程變動面臨住宿調(diào)整、假期縮水等問題。

航空公司也因鐵路停運迎來臨時客流高峰，倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾之間的航班出現(xiàn)一票難求的情況，不少旅客不得不接受更高的出行成本。

截至12月31日，仍有部分旅客在等待歐洲之星的后續(xù)調(diào)度通知，這場跨年前的交通混亂，給不少人的跨年出行蒙上了一層陰影。

歐洲之星方面尚未公布此次故障的具體原因及后續(xù)賠償方案，相關善后處理與服務改進措施仍在推進中。