訪日之前先訪華，李在明不但帶著幾大財(cái)團(tuán)來了，而且?guī)Я艘粋€(gè)宏大的高鐵夢想來了。咱們不得不說，關(guān)鍵時(shí)刻，韓國人還是很有眼力見的。這下子輪到老美害怕了吧。

新年一過，李在明就要來我國訪問了。而且呢，這一次他帶的是龐大的政商代表團(tuán)，韓國幾大財(cái)閥幾乎都要跟隨他來。而且韓國方面特別指出說，本來李在明是要訪問日本的，但是他覺得還是應(yīng)當(dāng)先到中國來。很顯然，中日韓三強(qiáng)之中，韓國看得清楚哪個(gè)更重要。

而且大家知道嗎，跟隨李在明過來的，不單是幾百個(gè)企業(yè)家，而且還有一個(gè)宏大的高鐵夢想。韓國方面披露說啊，李在明將提出建議，說中韓之間能不能修通高鐵呢？這個(gè)高鐵將連接起首爾、平壤、北京。未來從北京到首爾，坐高鐵 5 個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)?，F(xiàn)在北京坐飛機(jī)到首爾其實(shí)很方便，也就一個(gè)多小時(shí)。但是如果高鐵修通了，高鐵再提速的話，那恐怕真的飛機(jī)都不需要了。畢竟高鐵更準(zhǔn)時(shí)，而且，高鐵不需要到機(jī)場等安檢等半天呀。

為什么李在明這個(gè)時(shí)候，要提出連接高鐵呢？這其實(shí)不只是人的問題，更是貨的問題。眾所周知啊，韓國處于東北亞的這個(gè)小犄角旮旯，按道理講，韓國是沒有任何地緣優(yōu)勢的。韓國在 20 世紀(jì)能崛起成為發(fā)達(dá)國家，這是一個(gè)奇跡。但韓國人也有很大的擔(dān)心，那就是在未來的世界競爭格局下呀，韓國的優(yōu)勢越來越少。尤其是從 2023 年開始，中韓之間的貿(mào)易逆轉(zhuǎn)了。建交頭 30 年，一直是韓國對我們貿(mào)易順差，然而這兩年，順差變成了逆差。我們把大把的商品賣到韓國去，韓國工商業(yè)界發(fā)出哀嚎說，沒有什么商品能賣給中國了。

而一旦啊，連接首爾、平壤、北京的這個(gè)高鐵建成了，這條高鐵將連接的是中歐班列。這就會使得大把的韓國商品，可以經(jīng)由這條高鐵呢，賣到我國來，甚至賣到歐洲去。這將為韓國商品打開更好的銷路。

其實(shí)連接歐亞大陸的高鐵線，這是多少代人的夢想。尤其是翻開世界地圖，我們可以清晰的看到啊，歐亞大陸是人類文明火種所在，也是最多人口聚集的大陸。反過來看呢，美國倒是孤懸海外，表面上看，美國有兩洋優(yōu)勢，但是美國到任何一個(gè)大洲啊，都要跨越上萬公里。

所以，如果真的歐亞大陸的高鐵線能連接，這條高鐵未來可能還會連到東京，連到莫斯科，連到任何一個(gè)歐洲國家的首都。那很顯然，歐亞經(jīng)濟(jì)一體化將是件大好事，對每一個(gè)高鐵線上的國家都有幫助。只不過那個(gè)時(shí)候，估計(jì)老美真得擔(dān)心了，他會不會被世界所拋棄呢？