發(fā)動機飛車很多人都聽說過，但見過的人比較少。因為嚴格來說只有柴油機會飛車，汽油機不會。飛車時柴油機會完全失控，狂轉(zhuǎn)不止，熄不了火，而且轉(zhuǎn)速可以飆升到理論能達到的最高轉(zhuǎn)速，如果不及時處理的話發(fā)動機很容易就會報廢。

為啥柴油機會飛車而汽油機不會？因為汽油在發(fā)動機里是靠火花塞點著的，只要給火花塞斷電，發(fā)動機立馬就熄火。不可能出現(xiàn)發(fā)動機完全不受控的情況。

而柴油機是靠活塞壓縮空氣產(chǎn)生的高溫把柴油給引燃的。早期柴油機用的是純機械供油系統(tǒng)，有時候供油系統(tǒng)內(nèi)部卡住了，或者維修時安裝不到位，就會導(dǎo)致柴油機一啟動就以最大量供油，這就是飛車。

一旦出現(xiàn)飛車，最有效的方法就是堵進氣口，發(fā)動機吸不進新鮮空氣，內(nèi)部就缺氧，無法維持燃燒，很快就停下來了。

也可以切斷供油來停止飛車，但這樣操作有局限性。因為柴油機不僅能燒柴油，也能燒機油。有時候柴油機出現(xiàn)故障，導(dǎo)致機油進入氣缸，只要量夠，柴油機一樣可以靠燒機油運行，一點都不挑食。一旦出現(xiàn)燒機油的飛車，你就是把高壓油管都剪斷也不管用，只能堵進氣口。

現(xiàn)在的柴油機全都是電噴發(fā)動機了，噴油嘴由電腦控制，基本上不存在由于供油異常導(dǎo)致的飛車，但仍然存在燒機油導(dǎo)致的飛車。因為現(xiàn)在的柴油機幾乎沒有不裝渦輪增壓器的，而增壓器最容易漏機油，一旦漏油達到一定量，增壓過的空氣夾雜著機油就源源不斷地進入氣缸，就很容易導(dǎo)致柴油機飛車。

記得當年曾經(jīng)遇到過一次拖拉機飛車，當時就是拆了油泵，清理了一下，沒想到裝的時候不知道哪里出了差錯，結(jié)果裝好啟動后直接飛車。扳減壓閥、拔油管都不管用。最后是靠堵上進氣口才控制住。

不知道大家是否經(jīng)歷過飛車呢？一起分享一下你的經(jīng)歷吧。如果感覺以上內(nèi)容有意思，歡迎關(guān)注我，我們一起分享更多有意思的汽車知識。