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全新MG4以價(jià)格、技術(shù)、安全“三件套”成為10萬(wàn)元內(nèi)純電轎車的最優(yōu)解。也憑借獨(dú)特的“三件套”從純電市場(chǎng)脫穎而出。

數(shù)據(jù)是最有力的證明：上市首月銷量即近1.2萬(wàn)，月訂單量2萬(wàn)，現(xiàn)已連續(xù)3個(gè)月單月銷量破萬(wàn)，累計(jì)大定超8萬(wàn)。這份“出道即巔峰”的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅是用戶投出的信任票，更是全新MG4產(chǎn)品實(shí)力的直接印證。

不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MG更是中國(guó)首個(gè)歐洲市場(chǎng)年銷量突破30萬(wàn)輛的品牌，蟬聯(lián)11年歐洲銷冠。

全球市場(chǎng)的嚴(yán)苛認(rèn)可、貼合國(guó)內(nèi)用戶核心需求的產(chǎn)品力，為全新 MG4賦予了“墻內(nèi)開花墻外也香”的底氣和底色。

如今10萬(wàn)級(jí)新能源汽車市場(chǎng)上，低價(jià)減配、價(jià)值失衡成為行業(yè)困局，形成了低價(jià)即意味著續(xù)航縮水、配置缺失、空間局促的刻板印象，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)更是制約了新能源汽車向高品質(zhì)進(jìn)階。

全新MG4以6萬(wàn)級(jí)起售的親民價(jià)格、無(wú)短板的產(chǎn)品力，重構(gòu)市場(chǎng)價(jià)值基準(zhǔn)，推動(dòng)10萬(wàn)內(nèi)純電新能源市場(chǎng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。全新MG4徹底打破同價(jià)位車型300km左右短續(xù)航入門級(jí)的行業(yè)慣例，隨心版起步即437km長(zhǎng)續(xù)航，超越星愿頂配版410km續(xù)航。9萬(wàn)元級(jí)智趣版530km的超長(zhǎng)續(xù)航，更實(shí)現(xiàn)了跨省通勤能力，填補(bǔ)了10萬(wàn)內(nèi)純電車型長(zhǎng)途出行的場(chǎng)景空白，重新定義主流純電車型的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

智能化配置普惠則進(jìn)一步拉高行業(yè)價(jià)值門檻，全新MG4從容版成為7萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)8155芯片+MG×OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)，打破了高端智能芯片僅服務(wù)于中高端車型的行業(yè)慣例；而9萬(wàn)級(jí)智趣版車型搭載地平線征程6E智駕方案，打造出10萬(wàn)內(nèi)最優(yōu)的輔助駕駛體驗(yàn)，讓高階智駕功能不再是豪華配置的專屬，真正讓智能駕駛走向普及。

空間的人性化布局也進(jìn)一步提升價(jià)值重構(gòu)的行業(yè)意義，2750mm軸距尺寸，471L同級(jí)最大基礎(chǔ)后備箱、同級(jí)獨(dú)有的98L下沉隱藏式儲(chǔ)物空間與同級(jí)唯一的3層立體后備箱設(shè)計(jì)，徹底告別了小型純電的“局促感”。全新MG4打破了純電小車就是對(duì)空間妥協(xié)的行業(yè)認(rèn)知，證明10萬(wàn)級(jí)純電小車，同樣能滿足家庭出行的全場(chǎng)景儲(chǔ)物需求。

隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從“增量爭(zhēng)奪”進(jìn)入“存量博弈”新階段，多數(shù)品牌仍舊陷入低價(jià)內(nèi)卷的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)怪圈，導(dǎo)致10萬(wàn)元純電市場(chǎng)成為技術(shù)下沉的真空地帶，技術(shù)創(chuàng)新滯后于用戶需求。

全新MG4反其道而行，上市即告別低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)陷阱，以親民價(jià)格+高端技術(shù)普惠組合拳重塑市場(chǎng)格局，將多項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)首次帶入該價(jià)位段，引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新的向上發(fā)展。

作為行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)上車的10萬(wàn)級(jí)車型，全新MG4的這一技術(shù)突破具有里程碑式的行業(yè)意義，半固態(tài)電池通過電解質(zhì)材料的革新，從根源上杜絕自燃風(fēng)險(xiǎn)，徹底解決純電用戶對(duì)新能源電池安全的焦慮。

不止于電池技術(shù)的領(lǐng)先，全新MG4憑借兩項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的核心技術(shù)打破行業(yè)技術(shù)壁壘，其一，一體式熱管理技術(shù)，解決了純電車型冬季續(xù)航衰減、熱管理效率低的行業(yè)難題，更是打破外資品牌在核心技術(shù)上的壟斷地位，為技術(shù)自研提供了借鑒；其二，CTB電池車身一體化技術(shù)，將高端車型專屬的整車架構(gòu)技術(shù)下放，實(shí)現(xiàn)車身扭轉(zhuǎn)剛度與空間利用率的雙重突破，推動(dòng)主流純電車型車身結(jié)構(gòu)向高端化對(duì)齊。

正如上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃所言，全新MG4的核心使命是“將高端技術(shù)普及至10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)”。這一戰(zhàn)略背后，是對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察，技術(shù)創(chuàng)新的終極價(jià)值不在于少數(shù)人享有，而在于普及大眾。

安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線，是電動(dòng)車無(wú)法回避的命題，在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，高安全配置靠選裝的行業(yè)亂象普遍存在，部分品牌僅針對(duì)碰撞測(cè)試進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，實(shí)際安全存在短板，電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)仍存，不僅損害了用戶對(duì)純電車型的信任，更阻礙了市場(chǎng)的健康發(fā)展。

全新MG4以全維度安全保障為核心，通過技術(shù)創(chuàng)新、權(quán)威認(rèn)證、體系支撐的三重邏輯，構(gòu)建起經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的安全信任體系，不僅為用戶筑牢出行安全防線，更重塑10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的安全新標(biāo)準(zhǔn)。

其搭載的半固態(tài)電池技術(shù)，經(jīng)過中汽中心最嚴(yán)苛的行業(yè)安全測(cè)試，包括螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況的終極檢驗(yàn)，電池均未起火、未爆炸。測(cè)試超出行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)至少20%，大幅超越最新國(guó)標(biāo)，為行業(yè)樹立了電池安全新標(biāo)桿。

同時(shí)，全新MG4在最新一期Euro NCAP歐洲碰撞測(cè)試中成功摘得五星安全評(píng)級(jí)，在成人乘員保護(hù)、兒童乘員保護(hù)、弱勢(shì)道路使用者保護(hù)及安全輔助系統(tǒng)等核心項(xiàng)目中均斬獲優(yōu)秀評(píng)分，甚至超過部分豪華品牌水準(zhǔn)。全球統(tǒng)一的安全認(rèn)證夯實(shí)了全新MG4安全價(jià)值的行業(yè)認(rèn)可。而這一成績(jī)背后，是MG品牌蟬聯(lián)11年歐洲銷冠、年銷突破30萬(wàn)輛所積淀的全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成績(jī)的取得也為中國(guó)品牌出海提供了技術(shù)范本，推動(dòng)新能源行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)向全球化看齊。

上汽體系化優(yōu)勢(shì)也為全新MG4筑起全生命周期安全保障，從研發(fā)測(cè)試、供應(yīng)鏈品控、到生產(chǎn)制造以及1000余家售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再到電池終身質(zhì)保承諾，形成技術(shù)筑牢根基+認(rèn)證背書權(quán)威+體系兜底保障的全維度安全布局。

市場(chǎng)是最好的試金石，隨著MG品牌在海外銷量的出色表現(xiàn)及全新MG4在國(guó)內(nèi)6萬(wàn)-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間展現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)熱度，不僅驗(yàn)證其硬核的實(shí)力，更印證了“最安全”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

在理性消費(fèi)的時(shí)代背景下，用戶不再為“營(yíng)銷話術(shù)”買單，而是更關(guān)注產(chǎn)品的真實(shí)價(jià)值與長(zhǎng)期可靠性。

全新MG4之所以能成為“現(xiàn)象級(jí)爆款”，是因?yàn)樗鼡糁辛擞脩糇钌顚拥男枨螅涸谟邢薜念A(yù)算內(nèi)，獲得超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn)與心理安全感。它不參與低質(zhì)低價(jià)的行業(yè)內(nèi)耗，而是以“技術(shù)普惠、安全托底、價(jià)值越級(jí)”為核心，完美詮釋何為“10萬(wàn)內(nèi)最穩(wěn)妥的純電首選”。

在新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈的下半場(chǎng)，全新MG4以實(shí)力重新定義純電價(jià)值新標(biāo)桿，以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)，為中國(guó)品牌新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)展現(xiàn)了一條清晰的發(fā)展新思路：不以價(jià)格換市場(chǎng)，而以價(jià)值贏未來(lái)。這也正是全新MG4留給市場(chǎng)的啟示：在卷價(jià)格的年代，我們更需要卷價(jià)值。而價(jià)值，終將被看見。