現(xiàn)代快報訊（記者 高達）進站無乘客招手，車內(nèi)無下車提示，公交車則可減速慢行直接駛過站點，這樣的公交出行新場景蘇州不少市民已不陌生。從2025年12月31日起，這一便民舉措將在蘇州市吳江區(qū)全域成為常態(tài)。蘇州吳江將率先全面推行“全域響應(yīng)式?？俊惫环?wù)模式，徹底告別“逢站必停”的傳統(tǒng)運營方式，預(yù)計線路運營時間平均可縮短6%至8%，無效?？看蠓鶞p少，整體運行效率顯著提升。

從“逢站必?！钡健鞍葱柰？俊保K州公交集團早已布局——此前已在蘇州市區(qū)范圍內(nèi)251條線路、2959個站點實行“響應(yīng)式?？俊?。其中，吳江就在108條線路、松陵城區(qū)1005個站點進行“響應(yīng)式?？俊痹圏c，積累了豐富的實操經(jīng)驗。試點線路數(shù)據(jù)顯示，“響應(yīng)式?？俊笔箚诬嚧纹骄\行時間減少約5—8分鐘，特別是在平峰時段，效率提升更為明顯。從“試點”到“全域”，從“區(qū)域性”到“全區(qū)域”，吳江全區(qū)率先升級，用實打?qū)嵉膭?chuàng)新，回應(yīng)市民對高效出行的期待。

2025年12月31日起，“響應(yīng)式?？俊狈?wù)正式覆蓋吳江全區(qū)，這也標志著吳江成為蘇州首個實現(xiàn)公交“全域響應(yīng)式?？俊钡膮^(qū)域。全區(qū)234條公交線路、約5100個站點全部納入新服務(wù)模式，實現(xiàn)“全覆蓋、無死角”。從試點到全面推行，吳江公交完成了一次系統(tǒng)性的服務(wù)升級。不僅對駕駛員開展系統(tǒng)培訓(xùn)，確保精準把握新規(guī)則，還完善了吳江所有公交車輛的下車提示系統(tǒng)，全力保障新模式平穩(wěn)落地。

“全域響應(yīng)式?？俊睅淼淖钪苯幼兓枪贿\營效率的顯著提升。根據(jù)預(yù)測，新模式推行后，吳江公交線路運營載客時間將較此前縮短6%至8%。這一數(shù)字背后是成千上萬次無效停靠的減少和線路周轉(zhuǎn)效率的提高。效率提升也意味著公交資源的更優(yōu)配置。在車輛和駕駛員數(shù)量不變的情況下，運行效率提高可使班次更加密集，或開辟新線路服務(wù)更多區(qū)域。

現(xiàn)代快報記者獲悉，為適應(yīng)新模式，蘇州市民特別是吳江地區(qū)居民在乘坐公交前，需要掌握3個簡單技巧。一是下車提前示意，到站前提前按下車廂內(nèi)的下車鈴，或口頭告知駕駛員下車需求，避免錯過站點。二是候車時主動招手，在站臺等候時，看到目標線路公交車駛來，在明顯位置提前招手，讓駕駛員清晰看到你的乘車需求。當然，車輛內(nèi)部每個座位旁都設(shè)有下車鈴及提示語，駕駛員也會在進站前口頭詢問是否有乘客下車，雙重保障更放心。

（圖源：蘇州市公交集團）