12月31日，“創(chuàng)領(lǐng)新紀(jì)元 共贏新生態(tài)”遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡首發(fā)暨200臺交付儀式在漢馬科技集團舉行。馬鞍山市副市長左年文、遠(yuǎn)程新能源商用車集團副總裁郭磊，馬鞍山市各級相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略合作伙伴、行業(yè)客戶以及媒體嘉賓出席活動。

現(xiàn)場，漢馬科技帶來了遠(yuǎn)程X7系列“醇?xì)?電動”全新升級產(chǎn)品，首發(fā)X7M 1200度液態(tài)新能源重卡，并現(xiàn)場交付200臺新能源重卡。同時，漢馬科技與浙江方達達成戰(zhàn)略合作，三年實現(xiàn)新能源重卡累計銷售與運營2000臺以上，建設(shè)與運營30座以上充換電站和甲醇加注站，打造“車電站運”一體化示范項目。這不僅為2025年收官沖刺畫下圓滿句點，更是漢馬科技正式告別燃油時代、全面邁向新能源賽道的重要里程碑，拉開了2026市場開拓的新征程。

告別燃油車時代，堅定踐行“醇?xì)?電動”雙技術(shù)路線

漢馬科技是國內(nèi)首批宣布停產(chǎn)燃油車的重卡企業(yè)之一。2022年6月，漢馬科技發(fā)布公告宣布，2025年12月31日起，全面停止在中國境內(nèi)市場的傳統(tǒng)燃油整車生產(chǎn)與銷售，專注新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。三年的轉(zhuǎn)型積淀，漢馬科技通過遠(yuǎn)程新能源商用車持續(xù)在技術(shù)、產(chǎn)品、資金、人才等維度的深度賦能，堅定踐行“醇?xì)?電動”雙技術(shù)路線。目前，漢馬科技生產(chǎn)的星瀚H、星瀚G、遠(yuǎn)程X7等系列新能源重卡，成功占據(jù)各主流細(xì)分市場，在海內(nèi)外多地實現(xiàn)規(guī)?；桓?。2025年，漢馬科技新能源中重卡全年銷量預(yù)計同比增長超150%，為正式告別燃油車時代、領(lǐng)跑新能源賽道，交出了一份亮眼答卷。

作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群中唯一一家商用車“鏈主”企業(yè)，漢馬科技的新能源轉(zhuǎn)型，是響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)和安徽省“新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)”部署的具體實踐。特別是醇?xì)潆妱右簯B(tài)新能源特色技術(shù)路線，更是充分利用我國豐富的綠色甲醇資源和深厚的內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，讓新能源與內(nèi)燃機實現(xiàn)共存共贏，引領(lǐng)了行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。漢馬智造的醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)，不僅應(yīng)用于商用車，還在船舶、電站、農(nóng)業(yè)與工程機械等多元領(lǐng)域形成了完善的綠色動力解決方案，按照“終端客戶、系統(tǒng)集成、總成供貨”的原則進行市場開拓和價值創(chuàng)造，已在全國28個省份、100多座城市和地區(qū)實現(xiàn)規(guī)模化運營。

同時，漢馬科技以負(fù)責(zé)任的態(tài)度守護每一位客戶的權(quán)益，在轉(zhuǎn)型過程中海內(nèi)外存量燃油車用戶的車聯(lián)網(wǎng)、售后、配件服務(wù)不受任何影響。在海外市場，漢馬科技實行“雙軌并行”策略，兼顧傳統(tǒng)燃油車需求與新能源創(chuàng)新，持續(xù)深化多能源產(chǎn)品布局，精準(zhǔn)匹配不同區(qū)域運輸場景需求。

液態(tài)新能源新品首發(fā)即交付，引領(lǐng)行業(yè)深度新能源化

漢馬科技聚焦2026年市場，針對當(dāng)前電動重卡在續(xù)航里程、自重、補能、購置成本等方面的痛點，X7系列“醇?xì)?電動”產(chǎn)品全面升級，實現(xiàn)自重更輕、補能更快、續(xù)航更長，賦能用戶高效運營、盈利突破，引領(lǐng)行業(yè)深度新能源化。其中，遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡是漢馬科技基于醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)路線升級打造的極致大電量電動化創(chuàng)新解決方案，現(xiàn)場首發(fā)即交付，展現(xiàn)了卓越的市場競爭力。

遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡搭載170kW級醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)+玄武405kWh電池，通過“可醇可電”雙能源組合，完美兼顧純電經(jīng)濟性與燃油續(xù)航能力。整車滿醇滿電總儲電等效近1200kWh，單次補能續(xù)航超1000公里，是同等自重純電車型的3倍，可充分應(yīng)對高頻倒短、中長途、不固定線路及無補能條件等復(fù)雜需求，峰值馬力超700Ps，且冬季續(xù)航不打折，真正實現(xiàn)一車適配全場景。相較600kWh大電量純電車型，整車購置成本降低約10%，有效載重提升近1噸。針對高頻倒短場景，較電車每天多拉一趟，與燃油車運營效率相當(dāng)?？蛻粽鎸嵾\營場景實測，綜合能耗成本低至1元/km，較燃?xì)廛嚹晔?7.8萬元。

純電產(chǎn)品上，漢馬科技基于X7E系列優(yōu)秀基因，煥新升級X7E-410S（Super-Lightweight）、X7E-510S（Super-Highvoltage）兩款新品，在自重、節(jié)能、效率、質(zhì)保與電池五大維度實現(xiàn)全面升級，重塑價值標(biāo)桿。

X7E-410S純電牽引車，配備玄武405kWh電池，以極致輕量化（Super-Lightweight）為核心突破，自重低至9.3t，電驅(qū)橋版自重更低至9t，有效破解純電重卡虧噸難題。升級3.0節(jié)能策略，搭載靈犀集成式熱管理+智虎五合一集控系統(tǒng)，相較行業(yè)同類主流產(chǎn)品，綜合能耗降低15%以上，5年多賺20萬，且電池?fù)碛?0年/180萬度電超長質(zhì)保，覆蓋全生命周期運營，助力資源類運輸降本增效。

X7E-510S純電牽引車以模塊化、輕量化為基礎(chǔ)。在千伏高壓平臺的賦能下，三電系統(tǒng)全面升級，充電功率可達540kW，SOC20%-80%補能僅需30分鐘。整車能耗同步優(yōu)化，綜合能耗降低9～12%，CHTC-TT工況百公里電耗低至119kWh。X7E-510S純電牽引車自重僅為10.2t，電驅(qū)橋版自重低至10t，較當(dāng)前市場600kWh純電重卡，續(xù)航里程相當(dāng)，自重輕1噸。千伏高壓平臺產(chǎn)品歷經(jīng)267項零部件試驗、28項整車試驗，可靠性得到充分驗證。

綠色浪潮奔涌向前，產(chǎn)業(yè)變革時不我待。告別燃油車不是漢馬科技新能源轉(zhuǎn)型的終點，而是全新起點。漢馬科技將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，提升新能源產(chǎn)品競爭力，與廣大合作伙伴攜手，讓漢馬智造的綠色運力服務(wù)更多用戶，為全球交通低碳轉(zhuǎn)型注入“漢馬科技力量”！