12月31日，紅星新聞記者從蜀道集團(tuán)獲悉，G5京昆高速公路廣元至綿陽擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡稱“廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目”）魏城樞紐至梓潼互通段，G0512成樂高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目二繞至文山段11.3公里，G4216線宜賓至攀枝花高速公路（以下簡稱“宜攀高速”）多個關(guān)鍵路段，將于今日（12月31日）24時同步建成通車。

▲廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目

廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目

廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)G5京昆高速的重要組成部分，也是四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目全長123.984公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里。項(xiàng)目于2023年9月全面開工建設(shè)，此次通車段起于綿陽市游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)，連接既有京昆高速成綿擴(kuò)容項(xiàng)目，途經(jīng)梓潼縣臥龍鎮(zhèn)等地，止于梓潼互通。路段設(shè)魏城驛、兩彈城、梓潼3處收費(fèi)站，此次開通兩彈城和梓潼收費(fèi)站。

通車后，魏城至梓潼的車程將由目前的40分鐘縮短至約15分鐘，梓潼也將正式邁入由在建的京昆高速廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目與已建成的G0521漢蓉高速成綿擴(kuò)容段構(gòu)成的“雙高速”時代，區(qū)域交通格局得到進(jìn)一步優(yōu)化。

▲成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目二繞至文山段

成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目

成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目全長約136公里，此次貫通的二繞至文山段，起于成都新津區(qū)第二繞城高速新壩樞紐互通，止于天邛高速文山樞紐互通，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速匹配區(qū)域通行需求。

二繞至文山段建成通車，將為成都都市圈南向發(fā)展帶來多維度賦能。交通層面，串聯(lián)起第二繞城高速、天邛高速、成雅高速等多條要道，讓相連高速轉(zhuǎn)換更高效便捷，進(jìn)一步完善成都都市圈交通路網(wǎng)，提升南向交通承載能力，縮短沿線城市通行時間。文旅層面，進(jìn)一步為樂山世界旅游目的地建設(shè)提供堅實(shí)交通支撐，串聯(lián)沿線旅游資源與特色農(nóng)產(chǎn)，助力“交通+文旅+農(nóng)業(yè)”深度融合。經(jīng)濟(jì)層面，將強(qiáng)化成都對川南地區(qū)的輻射帶動作用，促進(jìn)人才、技術(shù)、資金等要素高效流動，推動沿線產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與資源共享。

截至目前，成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目已建成通車?yán)锍坛叱桑啥贾翗飞酵ㄐ袝r間實(shí)現(xiàn)由項(xiàng)目修建前的120分鐘縮短至90分鐘，日均通行量破10萬輛，事故率下降26.29%。

▲宜攀高速

宜攀高速

宜攀高速包含寧南至攀枝花段新街互通至?xí)䱷|北互通28公里，金陽至寧南段57公里。采用雙向四車道高速標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里。

寧南至攀枝花段全長166.167公里，起于涼山州寧南縣城南，途經(jīng)寧南、會東、會理、鹽邊四縣市，止于攀枝花市仁和區(qū)，配套建設(shè)11條連接線共44.473公里。金陽至寧南段全長105公里，起于涼山州金陽縣蘆稿鎮(zhèn)，止于寧南縣城南側(cè)黑泥溝。

寧南至攀枝花段全線通車后，寧南至攀枝花實(shí)現(xiàn)全程高速直達(dá)，行車時間從原來的5小時縮短至2小時，串聯(lián)起攀枝花、會理、會東、寧南四縣市。此次通車不僅為沿線群眾出行、物資運(yùn)輸搭建起高效便捷的通道，更將推動攀枝花與涼山州南部縣市加速形成“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團(tuán)

編輯潘莉

審核 馮玲玲