寫在前面：

1. 數據來自公開數據整理，已剔除未公告的發(fā)射任務信息；

2. 火箭圖片素材來自Flight Atlas和B站@Lekword及其他公開渠道；

3. 載荷數據來自公開數據整理，如有錯誤或不足之處，希望大佬海涵指正。

01

2025年我國運載火箭發(fā)射匯總

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02

2025年我國運載火箭發(fā)射簡要分析

按照發(fā)射主體

“國家隊”仍占全年發(fā)射任務大頭。

• 航天科技：全年發(fā)射73發(fā)運載火箭，含長征系列、捷龍系列；

• 星河動力：全年發(fā)射6發(fā)運載火箭，含谷神星一號基礎型和海射型；

• 中科宇航：全年發(fā)射5發(fā)運載火箭，為力箭一號型號；

• 藍箭航天：全年發(fā)射3發(fā)運載火箭，為朱雀二號改型號

• 航天科工：全年發(fā)射3發(fā)運載火箭，為快舟系列；

• 東方空間：全年發(fā)射1發(fā)運載火箭，為引力一號型號；

• 星際榮耀：全年發(fā)射1發(fā)運載火箭，為雙曲線一號型號。

*叁井瘦整理

按照發(fā)射場

今年酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東風商業(yè)航天發(fā)射試驗區(qū)多個工位投入使用，海南商發(fā)啟動了高密度保障發(fā)射任務。

• 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心：全年發(fā)射33發(fā)運載火箭；

• 西昌衛(wèi)星發(fā)射中心：全年發(fā)射19發(fā)運載火箭；

• 太原衛(wèi)星發(fā)射中心：全年發(fā)射12發(fā)運載火箭；

• 文昌航天發(fā)射場：全年發(fā)射12發(fā)運載火箭；

• 海南商業(yè)航天發(fā)射場：全年發(fā)射9發(fā)運載火箭；

• 海上發(fā)射：全年共計發(fā)射7發(fā)運載火箭。

*特殊說明：所有海上發(fā)射均單獨歸為海上發(fā)射科目，其他衛(wèi)星發(fā)射中心的海上發(fā)射未再重復統(tǒng)計計入陸地發(fā)射數量。 例如太原衛(wèi)星發(fā)射中心的海上發(fā)射數據未統(tǒng)計下表中太原衛(wèi)星發(fā)射數據統(tǒng)計中。

*叁井瘦整理

按照發(fā)射月份

單月發(fā)射最多為16發(fā)運載火箭，為2025年12月。

*叁井瘦整理

按照發(fā)射型號

勞模&高密度：2024年單型號火箭發(fā)射次數最多的為長征三號乙、長征三號丙箭型，合計共計發(fā)射15次。

首飛箭型：長征八號甲（航天一院、中國火箭）、朱雀三號（藍箭航天）、長征十二號甲（航天八院、中國商火）。

應急發(fā)射：長征二號F火箭2025年發(fā)射3次，原因是神舟二十號乘組在檢查中發(fā)現返回艙舷窗出現微裂紋。為了確保絕對安全，工程團隊啟動了備受關注的“發(fā)一備一”滾動備份機制。神舟二十號停止執(zhí)行返回任務，乘組改乘已在軌的神舟二十一號返回 。隨后，神舟二十二號作為無人飛船緊急發(fā)射，上行運送補給和維修工具 。

回收復用：藍箭的朱雀三號、航天八院的長征十二號甲，在2025年12月份分別的回收試驗中，最終都止步于著陸階段。期待2026年中國回收復用試驗的成功。

里程碑：今年10月，長征系列火箭完成了第600次發(fā)射（長征八號甲）。從第500次到第600次，中國航天只用了不到兩年時間。而且，像長征三號系列、長征二號丁“金牌火箭”，也相繼完成了第100次發(fā)射。

新老交替：長征八號甲2025年完成首飛，并且6戰(zhàn)6捷；長征六號系列火箭高頻發(fā)射；長征十二號系列火箭也逐漸商量。新一代火箭正在接班中，老一代的“毒火箭”正在慢慢退居二線。

深空探索：我們的目光也不僅僅停留在地球軌道。5月29日，天問二號經長三系列發(fā)射升空，它將啟程去探訪一顆地球的“準衛(wèi)星”，這是中國深空探測升級的關鍵一步。

國際合作：今年我們的商業(yè)火箭還搭載了巴基斯坦、阿聯(lián)酋等國家的科學載荷，商業(yè)航天國際商業(yè)發(fā)射訂單與合作項目日趨增多，為我國未來商業(yè)航天市場拓展提供了很好的思路。

2026年值得期待：計劃首飛的箭型有——天龍三號（天兵科技）、雙曲線三號（星際榮耀）、力箭二號（中科宇航）、智神星一號（星河動力）、谷神星二號（星河動力）。

*叁井瘦整理

截至2025年12月31日，我國共完成731次火箭發(fā)射，其中成功695次，成功率超過95%。以下為小編整理的731次火箭箭型發(fā)射情況：

*叁井瘦整理

按照發(fā)射成功數

全年92次發(fā)射任務，其中成功90次，失敗2次（藍箭航天的朱雀二號E、星河動力的谷神星一號）。

高可靠性發(fā)射仍舊是前提。

載荷數據

2025年全年成功將377個載荷（包括各類衛(wèi)星、天舟貨運飛船、神舟載人飛船及其他載荷等）送入軌道。這一數字相較于去年整理的277個載荷，實現了顯著增長——增加了100個，體現了我國在發(fā)射頻率、運載能力和任務多樣性方面的穩(wěn)步提升。

這份成績來之不易，凝聚了無數航天人的智慧與努力，值得我們?yōu)橹湴痢?/p>

同時，我們也需客觀認識到，在載荷累計重量這一關鍵指標上，我國與美國仍存在較大差距。主要原因是美國憑借高度成熟的可回收復用火箭技術（如SpaceX的Falcon 9號），實現了極高的發(fā)射密度和單次大批量載荷部署能力，這直接推動了其總運力的大幅領先。這種差距并非不可逾越，而是當前技術路徑差異的體現。

飯要一口一口吃，路要一步一步走。

展望2026年，隨著我國可回收復用火箭技術的快速迭代與成熟，我們有理由相信更可靠、更低成本的運力方案將逐步涌現。小編對回收復用技術收斂的過程充滿期待，堅信通過持續(xù)創(chuàng)新與務實推進，我國航天必將在國際舞臺上展現更強的競爭力與貢獻力。

>End

本文轉載自“叁井瘦 ”，原標題《2025年我國運載火箭發(fā)射匯總》。

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