2026年第一天，汽車門網發(fā)布了2025年12月份汽車質量投訴指數(shù)。剛剛過去的12月，汽車門網的整體投訴指數(shù)為15898.55，環(huán)比11月大幅上漲了17.5%。

12月份，車企投訴榜首再次“易主”。投訴指數(shù)飆升近四倍的一汽-大眾強勢登頂?！扒叭巍鳖I頭羊奇瑞汽車本月投訴指數(shù)大幅下降了五成，順勢退居第三位。比亞迪依然排名第二，但投訴指數(shù)上漲了近兩成。

值得一提的是，入圍本月TOP10榜單的8家車企投訴指數(shù)環(huán)比都不同幅度上漲。而從投訴問題來看，各大車企的投訴都以老問題為主。

以下是2025年12月車企投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：一汽-大眾 投訴指數(shù) 1293

典型故障：變速箱機電單元故障、輪胎開裂

汽車質量投訴點評：2025年最后一個月，“久未謀面”的一汽-大眾投訴指數(shù)突然暴漲，進而沖到了投訴榜首。不過，將一汽-大眾推向榜首的投訴問題倒在意料之中。從投訴反饋來看，變速箱機電單元故障成了一汽-大眾的重點投訴對象。值得一提的是，一汽-大眾的雙離合變速箱問題由來已久，邁騰、速騰、CC、探越等多款車型都有大量案例。當然，問題車型多發(fā)于2017款-2021款，近三年內的新車問題較少。另外，寶來和速騰的輪胎開裂問題本月同樣遭到了眾多車主的投訴。有車主稱，新輪胎三個月就出現(xiàn)開裂問題，但目前還沒有解決方案。

第二名：比亞迪 投訴指數(shù) 1218

典型故障：新車增配降價、補貼不兌現(xiàn)、懸架吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：本月，比亞迪依然排在第二位，但投訴指數(shù)上漲了18%。這背后，秦PLUS、漢、唐等車型投訴指數(shù)的上升直接推高了比亞迪的整體投訴指數(shù)。而從投訴問題來看，比亞迪12月份依然未出現(xiàn)新問題，投訴點仍圍繞新車降價、懸架吃胎偏磨等問題展開，而且投訴集中度也較低。

第三名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 789.3

典型故障：底盤異響、車機不升級、不退訂金

汽車質量投訴點評：經歷11月投訴指數(shù)大漲之后，奇瑞汽車12月投訴指數(shù)大幅回落。從投訴車型分布來看，風云A9L仍然是奇瑞汽車的主要吐槽對象。新車降價增配、下擺臂異響等問題再次招致了老車主的吐槽。與此同時，車機不升級問題也遭到了捷途旅行者、瑞虎8、艾瑞澤8車主的小范圍投訴。

第四名：長安汽車 投訴指數(shù) 768.3

典型故障：車機卡頓不升級、變速箱機電單元故障

汽車質量投訴點評：12月份，長安汽車的投訴指數(shù)同樣大幅上升，旗下的UNI-T、UNI-V、逸動PLUS等車型的投訴指數(shù)均大漲。從投訴反饋來看，長安的問題仍集中于車身電氣和服務兩大類，車機卡頓不升級成了最大槽點。另外，本月長安的變速箱問題投訴占比上升到了16%，變速箱頓挫、無法換擋等問題遭到了更多車主的投訴。

第五名：上汽通用別克 投訴指數(shù) 581.5

典型故障：轉向卡滯異響、儀表臺開裂、燃油泵模塊故障

汽車質量投訴點評：本月，上汽通用的投訴指數(shù)環(huán)比增長了兩成。這背后，投訴指數(shù)近乎翻倍的君威推高了上汽通用的整體投訴指數(shù)。而從投訴問題來看，上汽通用并未出現(xiàn)新的集中投訴。君威成了本月上汽通用別克的最大槽點，變速箱機電單元故障和燃油泵模塊故障都遭到了多位車主的吐槽。別克英朗緊隨其后，同樣是重點投訴對象。轉向卡滯異響再次成了眾矢之的。