格局之變：一論淮南協(xié)同發(fā)展之道

淮新平

曾幾何時，提及淮南，人們腦海中浮現(xiàn)的常是地圖上一個不沿江、不靠海的內(nèi)陸城市。作為華東的“工業(yè)糧倉”，一列列運煤車轟鳴東去，輸送著光與熱，卻也似乎固化了這座城市的發(fā)展軌跡。然而，一場以“空間重構(gòu)”為標(biāo)志的深刻變革，正悄然重塑淮南的區(qū)位價值與發(fā)展格局——今日之淮南，已實現(xiàn)從傳統(tǒng)地理節(jié)點向區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略支點的精彩跨越。

這一跨越，核心在于視野與格局之變�；茨现鲃犹觥盎春又稀�，將自身置于合肥都市圈、長三角一體化乃至國家發(fā)展大局中重新定位、系統(tǒng)謀劃。向南，“合淮同城化”從理念走向?qū)嵺`，新橋科技創(chuàng)新示范區(qū)廠房林立、輕軌貫通、高新企業(yè)集聚，淮南正成為合肥都市圈不可或缺的創(chuàng)新協(xié)同區(qū)。向東，隨著江淮運河全線通航，淮南一躍成為淮河與江淮運河交匯的“十字”樞紐，依托“鐵海聯(lián)運”直通上海，從昔日的內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)身為“通江達(dá)海”的開放前沿。這意味著，淮南已從單一的能源“輸出地”，升級為要素匯聚的戰(zhàn)略“鏈接地”。

這一跨越，也推動城市能級與功能之變�；茨喜辉倬窒抻趩我还δ艹休d，而是以“樞紐之城”為愿景，整合鐵路、港口等關(guān)鍵資源，加快建設(shè)江淮運河淮南國際港，積極培育“港產(chǎn)城”融合的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。同時，作為“創(chuàng)新之城”，淮南與上海閔行共建科創(chuàng)園，探索“研發(fā)設(shè)計在滬蘇浙，生產(chǎn)制造在淮南”的協(xié)同模式，在長三角科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)融合格局中精準(zhǔn)卡位�？臻g的拓展，帶來的是城市功能與發(fā)展能級的全面提升。

淮南的格局之變，根植于其“開放”與“進(jìn)取”。這座城市不甘受限于區(qū)位條件，而是主動在國家戰(zhàn)略中捕捉機遇，在區(qū)域協(xié)同中塑造優(yōu)勢。從“節(jié)點”到“支點”，變的是角色定位與發(fā)展能級，不變的是服務(wù)大局的擔(dān)當(dāng)與自我革新的勇氣。以此為基，淮南建設(shè)“制造之城、創(chuàng)新之城 、能源之城、樞紐之城、文化之城、幸福之城”的藍(lán)圖正逐步落地，一個格局開闊、聯(lián)動八方的新淮南，已然躍然于時代發(fā)展的潮頭。

信息來源：淮南市新聞傳媒中心

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