我看今兒誰(shuí)敢拉她，長(zhǎng)春出租車(chē)誰(shuí)敢拉她，我給你們揚(yáng)了。

誰(shuí)能想到，2025年的長(zhǎng)春還會(huì)有黑社會(huì)？

2025年12月30日晚上，長(zhǎng)春站出站口的一聲嘶吼，把無(wú)數(shù)網(wǎng)友的怒火點(diǎn)燃了，一個(gè)叫張威、外號(hào)“威哥”的黃牛，搶著女大學(xué)生的行李漫天要價(jià)，7公里路程開(kāi)口就要80塊，被拒后還逼著買(mǎi)煙“當(dāng)辛苦費(fèi)”，甚至威脅敢接單的出租車(chē)司機(jī)。

這囂張的架勢(shì)，哪是攬客，分明是明搶。

更讓人炸毛的是，這事還沒(méi)完，隨著事件發(fā)酵，本地人爆料：“威哥就是個(gè)小馬仔，背后有個(gè)女老板撐著”， 而且這位女老板在站前開(kāi)著店，養(yǎng)了一群像張威這樣的無(wú)賴“看場(chǎng)子”，黃牛們排班攔客，分工明確，攬客的、威脅人的、收抽成的一條龍，甚至還和部分司機(jī)勾結(jié)，形成了固定的灰色利益鏈。

時(shí)間拉回當(dāng)晚，剛出站的女大學(xué)生一行，本來(lái)想找輛正規(guī)出租車(chē)回學(xué)校，沒(méi)想到行李直接被“威哥”搶了過(guò)去。

“到你們學(xué)校80塊，不二價(jià)！” 學(xué)生們覺(jué)得太貴，說(shuō)打表也就30塊左右，想換輛車(chē)，“威哥”立馬不樂(lè)意了：“行李都給你們提了，不坐車(chē)也行，給買(mǎi)包煙當(dāng)辛苦費(fèi)！” 這無(wú)理要求自然被拒絕，于是就有了開(kāi)頭那聲囂張的威脅。

嚇得學(xué)生們趕緊報(bào)警，最后坐上正規(guī)出租車(chē)打表30塊安全脫身，而“威哥”在警方趕到前就溜了。

后續(xù)調(diào)查證實(shí)，“威哥”張威根本不是出租車(chē)司機(jī)，連運(yùn)營(yíng)資質(zhì)都沒(méi)有，就是個(gè)靠攬客抽成吃飯的“喊站黃牛”。

12月31日，警方和交通執(zhí)法部門(mén)通報(bào)稱已經(jīng)控制張威，網(wǎng)傳已經(jīng)對(duì)其拘留，但是代價(jià)卻是刪視頻，這操作著實(shí)有些離譜了，就是為了遮丑。

其實(shí)稍微想想就知道，“威哥”的囂張絕不是憑空來(lái)的。

車(chē)站黃牛這行當(dāng)，早就不是單打獨(dú)斗的年代了，團(tuán)伙化運(yùn)作是公開(kāi)的秘密。

他們的套路都差不多，專挑學(xué)生、游客這些看著好拿捏的“軟目標(biāo)”下手，先搶行李斷你后路，再坐地起價(jià)，不答應(yīng)就糾纏威脅，成本幾乎為零，收益卻高得離譜。

更關(guān)鍵的是抽成模式，黃牛把攬來(lái)的客人“賣(mài)”給黑車(chē)或者合作的出租車(chē)，有的一單就能抽30%-50%，比如70塊的車(chē)費(fèi)，他們就能賺20到35塊，比正經(jīng)打工來(lái)錢(qián)快多了。

時(shí)間長(zhǎng)了，這些黃牛還形成了“地盤(pán)意識(shí)”，覺(jué)得長(zhǎng)春站這片是他們的“一畝三分地”，正規(guī)司機(jī)不敢惹，乘客只能忍氣吞聲。

而這一切的根源，還是違法成本太低了。

站前人流大、流動(dòng)性強(qiáng)，黃牛們打游擊，就算被抓，大多也是批評(píng)教育或者小額罰款，罰完繼續(xù)出來(lái)攬客，根本起不到震懾作用。

其實(shí)最可惜的是，長(zhǎng)春這些年在文旅上花了多少心思，搞了多少宣傳，結(jié)果“威哥”這一嗓子，就把“長(zhǎng)春站黃牛囂張”的標(biāo)簽打了出去，評(píng)論區(qū)里滿是吐槽，不少網(wǎng)友說(shuō)“本來(lái)想元旦去長(zhǎng)春玩，現(xiàn)在看還是算了”，文旅多年的努力差點(diǎn)被這一個(gè)黃牛“揚(yáng)了”。

現(xiàn)在其背后灰色利益鏈也被曝光出來(lái)了，“威哥”已經(jīng)被拘留了，但是這個(gè)所謂的“女老板”和背后的利益鏈能不能徹底查一下，這就是相關(guān)部門(mén)的事兒了。

對(duì)此，你們有什么看法？