2026年第一天，極氪就不讓人消停，直接甩出一張“最靚背影”的預(yù)告圖，講真，這波操作確實(shí)有點(diǎn)東西，值得聊聊。

小八我剛?cè)ゲ榱艘幌聰?shù)據(jù)，這臺(tái)代號(hào)“虎鯨”的新車，熱度已經(jīng)炸了，上了好幾個(gè)熱搜。

所以，我就不整那些虛頭巴腦的，直接結(jié)合我手頭拿到的獨(dú)家資料，給車友來分析一下這臺(tái)車到底是個(gè)什么路數(shù)，有沒有搞頭。

我把官方那張黑乎乎的圖拉高了曝光度，講真啊，這尾燈還是熟悉的配方，也就是門型設(shè)計(jì)，但明顯拍扁了，看起來顯得更犀利一些。

重點(diǎn)是這個(gè)屁股，線條弧度拉得很大，寬體效果直接拉滿，給人第一感覺就是敦實(shí)靠譜，滿滿的安全感。

不過有個(gè)細(xì)節(jié)得注意！之前9X那個(gè)顯貴氣的“天地尾門”好像沒了，回歸了傳統(tǒng)開啟方式。

這操作我有點(diǎn)兒沒看懂，是為了減重呢？還是為了摳成本？或者是為了和9X做出差異化？

不管是出于何種目的吧，反正喜歡釣魚露營坐后備箱的車友們，可能要失望了，直接拒之千里之外了。

關(guān)于名字，其實(shí)也蠻有爭(zhēng)議的，起初是叫8X，后來不知道為啥原因，從8X變成了9S。

你問這名字為啥老改啊，其實(shí)廠家心里也虛??！

最早之所以叫8X，邏輯上大致就是，比旗艦9X低半級(jí)，走量唄。

但現(xiàn)在卻改叫9S，這步棋就走得妙了?！癝”代表什么？不就是Sport嘛！ 這不僅僅是個(gè)名字，更是定位的拔高。

這就好比卡宴和卡宴Coupe的關(guān)系。如果叫8X，大家潛意識(shí)覺得它比9X矮一頭?？梢墙辛?S，那就是9X的“運(yùn)動(dòng)兄弟”，逼格一下就保住了。

官方雖然還沒最終敲定，但我賭一包檳榔，叫9S的概率極大，畢竟這套動(dòng)力系統(tǒng)太頂了，叫8X確實(shí)有點(diǎn)屈才。

再來聊聊動(dòng)力這塊，我發(fā)現(xiàn)極氪是真的瘋了。

你們知道這車用的是什么嗎？浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)！2.0T的插混系統(tǒng)，配三電機(jī)，綜合功率1030千瓦！你們沒看錯(cuò)，是千瓦，不是馬力！換算下來那是1400匹馬力啊！

除此之外，還有6C超快充、AI數(shù)字底盤、空氣懸架，這堆料程度，極氪還是那個(gè)堆料狂魔，一點(diǎn)沒變。

至于定價(jià)的話，也是很多車友們比較關(guān)心的問題，目前還沒有確切消息，但坊間傳聞?wù)f是45萬級(jí)。

我個(gè)人覺得如果起步價(jià)能壓到45萬以內(nèi)，那真的有的搞頭。畢竟大哥9X賣得正火，這臺(tái)車主打個(gè)性運(yùn)動(dòng)，門檻稍微低一點(diǎn)點(diǎn)，能收割一波覺得9X太商務(wù)的年輕土豪。

最后，老規(guī)矩，給廠家提點(diǎn)小八我小小的建議吧。

名字千萬別再變了，再變車友們都暈了！還有，既然主打運(yùn)動(dòng)，那個(gè)AI底盤的調(diào)校一定要把路感做出來，別整得跟船一樣晃，那就浪費(fèi)這1000多千瓦的動(dòng)力了。

車友們要是看中了，愿意等的話，其實(shí)我覺得還是可以接受的。