極目新聞記者 鐘洲

2026年元旦，我國新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策由免征調整為減半征收。與此同時，國家《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱“國補”）落地，湖北新一輪汽車以舊換新政策（以下簡稱“省補”）也正式實施。政策切換首日，終端車市反應如何？極目新聞記者在武漢多家新能源門店進行了實地探訪。

湖北新一輪汽車以舊換新政策實施

整體來看，新政實施首日市場運行平穩(wěn)。在國補、省補等政策銜接下，購置稅減半對終端成交價格的影響有限。消費者在理性權衡稅費與補貼之余，正將更多目光從單純的價格紅利投向品質博弈。

補貼接力落地，價格波動有限

1月1日中午12點半，極目新聞記者來到位于武漢市洪山區(qū)白沙洲大道的上汽名爵武漢白沙洲體驗中心。地面尚未清理的禮花碎片、懸掛的氣球等，顯示這里剛完成一場新年交車儀式。

不少消費者選擇元旦提車

中心負責人高恒迪介紹，盡管去年12月銷售表現(xiàn)較好，但元旦當天銷售團隊仍基本全員到崗，并提前邀約了意向客戶。當天到店看車客戶接近10批次，客流保持穩(wěn)定。

高恒迪以門店主銷車型MG4為例，該車熱銷版本售價約8萬元。按照2026年購置稅減半政策，消費者較此前免征狀態(tài)需多支出3000元左右。對價格高度敏感的客戶大多已在去年提前購車，目前暫未觀察到明顯的消費猶豫情緒。

對于中高價位車型來說，相關補貼政策的“對沖效應”更加明顯。

在武漢江夏區(qū)光谷一路的樂道中心，樂道武漢區(qū)域公司地州片區(qū)負責人吳振輝給極目新聞記者算了一筆賬：以樂道L90六座版MAX（BaaS租電方案）為例，售價19.38萬元，購置稅減半后購車成本增加約8500元。但根據(jù)2026年國補、省補政策，消費者可享受報廢更新最高2萬元、置換更新最高1.5萬元補貼，疊加部分廠商優(yōu)惠后，整體購車支出與2025年下半年基本持平，個別情況下甚至有所下降。

作為湖北新能源車企的生力軍，東風奕派科技2025年銷量突破27萬輛，同比增長28.3%。武漢江夏區(qū)奕派武漢龍?zhí)?S店銷售人員告訴極目新聞記者，官方指導價20.36萬元的東風奕派eπ008六座純電版，在疊加國補后，終端成交價與去年相比變化不大。

武漢光谷特斯拉中心門店

在武漢光谷特斯拉中心，一位銷售顧問向記者表示，Model 3后輪驅動版可享受最高2萬元的國補報廢補貼或最高1.5萬元的省補置換補貼，對沖購置稅變化后，目前來看對成交影響有限。

值得注意的是，多位受訪銷售人員提醒，按照《2026年湖北省汽車以舊換新政策公告》，申請省補的報廢或轉讓舊車，需在2025年1月8日（含當日）前登記在申請人名下，且舊車與新車購置人須為同一人，消費者需提前核對自身條件。

價格不是唯一考量，購車消費更加理性

從政策設計看，與2025年相比，2026年汽車以舊換新補貼額度總體保持穩(wěn)定，但引入了價格區(qū)間限制，不同價位車型對應不同補貼力度。業(yè)內普遍認為，這一調整有助于引導產業(yè)從規(guī)模擴張轉向高質量發(fā)展。

高恒迪告訴極目新聞記者，如今的購車群體與幾年前已明顯不同?，F(xiàn)在的消費者更加理性，對品質、用車體驗和長期可靠性的關注已經(jīng)超越了單一價格因素。他表示，現(xiàn)在約九成到店客戶在看車前就已通過新媒體平臺充分了解產品信息，甚至對車型優(yōu)缺點了如指掌。到店更多是確認細節(jié)、體驗實車以及了解售后服務，而非被動接受銷售推薦。

“相比多出來的三千多元購置稅，很多消費者更在意日常使用體驗是否省心?！备吆愕险f。以MG4為例，其在同級車型中最高可達530公里的CLTC續(xù)航，以及空間和性價比優(yōu)勢，是持續(xù)熱銷的核心原因。數(shù)據(jù)顯示，該車型自2025年8月底上市以來，累計大定突破8萬輛。

新能源產品力、服務體系與品牌信任度的權重正在上升

樂道武漢區(qū)域公司地州片區(qū)負責人吳振輝對此表示認同，他表示，隨著新能源乘用車市占率超過50%，不少消費者購車需求正從“有沒有”轉向“好不好”。補能效率、智能化水平、品牌服務能力，正成為影響消費者購買決策的關鍵變量。

東風奕派科技作為湖北新能源車企代表發(fā)展迅猛

從元旦首日的市場走訪情況看，補貼政策的精準銜接，使得購置稅由“免”轉“減”并未對新能源車市造成明顯擾動。但有多年燃油車及新能源車銷售經(jīng)驗的吳振輝認為，一些潛在影響可能需要一兩周時間甚至更長周期內才能逐步顯現(xiàn)。

多位受訪人士的共識是，隨著新能源車滲透率持續(xù)提升，市場正加快走向成熟階段。在這一背景下，補貼逐步退坡是必然趨勢，價格因素依然重要，但已不再是購買決策的唯一考量。消費者對產品力、服務體系與品牌信任度的看重，正推動市場走向更理性、更健康的高質量競爭新階段。

（來源：極目新聞）