真替臺軍宣傳視頻里的F-16捏把汗，對上解放軍殲-16鎖定，高低立見，鏡頭一拉近，臺軍機(jī)翼下面空空如也，連一枚導(dǎo)彈都沒掛。

臺軍高層說得氣勢洶洶，歐盟代表歐洲27國跳出來說不允許解放軍“破壞和平”，英國緊跟著喊話反對單方面改變現(xiàn)狀。

面對歐洲的插手，臺軍還敢繼續(xù)挑釁嗎？

臺軍自己把底子露了

先說那段被島內(nèi)當(dāng)成“強(qiáng)心針”的戰(zhàn)機(jī)視頻。

本來臺軍想拍個(gè)“英勇出擊”的宣傳片，告訴大家“我們隨時(shí)待命、不怕軍演”。

結(jié)果鏡頭一拉近，號稱最先進(jìn)、被吹成“守護(hù)神”的F-16V，機(jī)翼下掛架干干凈凈，一發(fā)實(shí)彈都沒有。

對行外人也許沒感覺，但對稍微懂點(diǎn)飛機(jī)的人來說，這畫面簡直就是公開示弱。戰(zhàn)機(jī)空著肚子上鏡，連基本的掛彈都沒有，談什么“戰(zhàn)備”。

更尷尬的是，這段所謂“即時(shí)戰(zhàn)備畫面”，被網(wǎng)友扒出來多半是翻舊庫，用的是2023年的素材拼起來剪一剪。

也就是說，一邊嘴上講“現(xiàn)在局勢多緊張，我們高度戒備”，一邊卻拿去年的空機(jī)畫面來蒙事，還忘了把機(jī)翼下面P幾枚導(dǎo)彈上去，結(jié)果自己把臺詞拆了。

對照前幾天解放軍無人機(jī)拍101大樓那段視頻，夜里直接飛到臺北上空，把地標(biāo)拍得一清二楚。

臺軍原本是想用F-16V視頻“找回一點(diǎn)面子”，結(jié)果一比較，反差只會(huì)更大：那邊是安靜從容地貼臉偵察，這邊是拿舊片假裝“我也很硬”，內(nèi)容一細(xì)看，全是虛的。

這種操作，說難聽點(diǎn)，就是拿空城計(jì)當(dāng)國防。

高層對外還在喊“鎮(zhèn)定以對、一切盡在掌握”，底下給老百姓看的“證據(jù)”，卻是一架什么都沒掛的飛機(jī)。

你說普通人該怎么信？宣傳是要給人打氣的，可前提是別太離譜，一旦露餡，反過來只會(huì)更泄氣：原來你連一條像樣的戰(zhàn)備畫面都拿不出，只能翻舊賬、硬充數(shù)。

喊得兇，沒啥用

臺當(dāng)局這次還玩了一張“國際受害者”的牌，拿航班說事。

防務(wù)和交通部門很快拋出一個(gè)數(shù)字：軍演影響了941架次國際航班，聽上去好像整個(gè)國際航空秩序都被打亂了。

島內(nèi)媒體順勢跟進(jìn)，標(biāo)題一個(gè)比一個(gè)嚇人，好像臺海一軍演，全世界飛機(jī)都飛不動(dòng)了。

但你真去翻國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)另一個(gè)現(xiàn)實(shí)版本。

大部分大型航空公司對這次演訓(xùn)的反應(yīng)，相當(dāng)冷靜甚至可以說是“按流程走”。

早在2023年、2024年幾次軍演之后，備用航線就已經(jīng)寫進(jìn)飛行手冊，飛行計(jì)劃本來就預(yù)留了繞行選項(xiàng)。

這次多數(shù)航班頂多多繞一點(diǎn)路，延誤幾十分鐘，像漢莎、長榮這種大公司根本沒發(fā)什么“嚴(yán)厲抗議”。

唯一稍微引人注目的，是像帕勞這種本來就幾乎只有一兩班的冷門航線，有兩班直接取消。

臺北口中的“全球大恐慌”，在航司眼里，其實(shí)就是日常運(yùn)營里的一個(gè)小變量。

島內(nèi)對外“賣慘”的同時(shí)，還試圖拉上“歐洲天團(tuán)”壯聲勢。

歐盟27國加英國，湊了28個(gè)名義上的“聲援”。

聲明內(nèi)容一如既往，反對改變現(xiàn)狀、呼吁保持克制。

路透社甚至做了文字對比，說英國外交部的稿子和歐盟的原文相似度高達(dá)八成多，幾乎就是復(fù)制粘貼。

這種一窩蜂式的表態(tài)，看著陣仗嚇人，實(shí)質(zhì)就幾段模板句來回抄。

關(guān)鍵是，看實(shí)力不看嘴。

當(dāng)下真正關(guān)鍵的西太平洋海面，歐洲的軍力存在幾乎可以忽略不計(jì)。

法國那艘護(hù)衛(wèi)艦還在關(guān)島以東晃，德國的軍艦停在新加坡港口修修補(bǔ)補(bǔ)。

就算它們真想出現(xiàn)在臺海附近，也得跑上大半個(gè)地球，油錢、補(bǔ)給、政治風(fēng)險(xiǎn)加起來，不是誰都扛得起的。

連平時(shí)嗓門最大的美國，這回也沒真把臺海當(dāng)成“必須立馬硬碰”的事情。

特朗普面對采訪就幾句輕飄飄：“我和那邊關(guān)系挺好，不擔(dān)心”“這種軍演他們做了很多年了”，既不放狠話，也不做實(shí)質(zhì)動(dòng)作。

對比下來就很清楚，臺當(dāng)局一邊拿“941架次”在島內(nèi)嚇人，一邊高調(diào)炫耀“28國聲援”。

可放在全球視角里，這些航班不過是飛行計(jì)劃里的小調(diào)整，那些聲明也只是外交官的例行公事。

真要說到影響局勢的東西，還是得看誰手里有艦隊(duì)、有火力，而不是誰的文稿復(fù)制得更快。

真正的壓力在地圖上

說到底，這次演訓(xùn)最硬的東西，不在視頻、不在聲明，而在海圖和彈著點(diǎn)上。

一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字是95公里，有一枚火箭彈的落點(diǎn)，離臺灣本島最近就這個(gè)距離，比1996年那次“臺海危機(jī)”時(shí)還要靠里。

這不是隨手丟一發(fā)嚇唬人，而是在用實(shí)際坐標(biāo)告訴所有人：警戒范圍一圈一圈往里收。

把2022、2024幾次重要演訓(xùn)的落點(diǎn)連起來看，很明顯是一條收緊的“絞索線”，每往里邁一步，留給對岸的緩沖地帶就少一截。

這種方式很冷靜，也很殘酷：不跟你爭嘴、不陪你在媒體上吵架，而是在物理空間上慢慢擠壓。

以前是遠(yuǎn)處打打靶、象征性劃區(qū)警告，現(xiàn)在變成精確到幾十公里之內(nèi)，讓你每天看天氣預(yù)報(bào)式的軍情通報(bào)，都得盯著那幾塊區(qū)域心里打鼓。

這種壓力，和歐盟那二十幾國發(fā)不發(fā)稿、字眼重不重，比起來，誰更真實(shí)，一眼就懂。

同樣感到這股“貼身呼吸”的，還有日本。

按理說，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)日本最適合上臺配合演一出“日臺同心”的戲碼，尤其是一些慣于強(qiáng)硬表態(tài)的政客，往常早就跳出來刷存在感了。

但這次，日本防衛(wèi)大臣原本排好的記者會(huì)突然以“行程沖突”為由取消，整體基調(diào)明顯趨冷。

原因不難找，日本海上保安廳自己公布數(shù)據(jù)，說中國海警船一年有356天出現(xiàn)在釣魚島周邊海域，幾乎全年無休。

對東京來說，這不是嘴上吵的議題，而是每天都能在雷達(dá)上看到的現(xiàn)實(shí)。

自家家門口已經(jīng)被對方當(dāng)成常態(tài)巡邏區(qū)了，還哪來那么多精力、底氣，去為臺北在別人門口的事高調(diào)站臺？

拉回看臺北手里到底還有什么“護(hù)身符”，其實(shí)也就兩樣。

一是各種剪得花里胡哨的宣傳片，二是一沓遠(yuǎn)在歐、美女士的口頭支票。

前者連F-16V掛不掛彈這種基本細(xì)節(jié)都照顧不好，后者寫得再漂亮，也擋不住地圖上那條條不斷向里收緊的演訓(xùn)邊界。

那架機(jī)翼干干凈凈的戰(zhàn)機(jī)，很像現(xiàn)在某些人面對臺海局勢的真實(shí)處境：站姿擺得很標(biāo)準(zhǔn)，臺詞也背得滾瓜爛熟，可是真要低頭檢查一下，才發(fā)現(xiàn)自己根本沒有多少硬貨可以拿出來。

指望對方“心軟”、指望幾份重復(fù)度八成以上的聲明能擋住實(shí)打?qū)嵉幕鹂劓i定，本質(zhì)上都是在賭運(yùn)氣。

問題是，歷史上沒有哪一場牽扯到大國、牽扯到主權(quán)的沖突，是靠僥幸撐過去的。

到最后，鏡頭可以修、文案可以改，但彈道的軌跡、巡航的天數(shù)不會(huì)說謊。

真要哪天局勢失控，再高清的戰(zhàn)備視頻、再齊整的發(fā)言稿，也擋不住一枚實(shí)實(shí)在在飛過來的碎片。