兩部門：2026年支持

汽車報廢更新、置換更新

12月30日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2026年實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，支持汽車報廢更新、置換更新。個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報廢更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。支持汽車置換更新。個人消費者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。

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此次補貼政策并非簡單“撒錢”，而是通過精細化的設(shè)計與車價掛鉤。對新能源車（補貼車價12%，最高2萬元）的扶持力度明顯大于燃油車（10%，最高1.5萬元），延續(xù)了鼓勵新能源消費的導(dǎo)向。同時，報廢補貼高于置換補貼，精準指向淘汰老舊車輛，既能有效刺激換新需求、穩(wěn)定市場大盤，又能通過促進高價值新車銷售，帶動行業(yè)整體利潤水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

四部門印發(fā)

《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》

12月30日，工信部等四部門印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》，到2027年，整車標桿企業(yè)智能制造能力成熟度等級提升一檔，零部件企業(yè)數(shù)字化水平顯著提升，研發(fā)設(shè)計工具普及率超95%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超70%；行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率較2025年提升10%，產(chǎn)品研發(fā)周期及交付周期縮短20%；打造可復(fù)制推廣的智能工廠樣板，培育20家以上行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商；形成適合產(chǎn)業(yè)特征、國際先進的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造標準體系、技術(shù)供給體系與人才培訓體系。到2030年，行業(yè)整體數(shù)智化發(fā)展達到較高水平，數(shù)字化與業(yè)務(wù)深度融合；大中小各類企業(yè)數(shù)字化協(xié)調(diào)發(fā)展，供應(yīng)商體系不斷健全；基本建成匹配行業(yè)發(fā)展水平的數(shù)字化公共服務(wù)體系，支撐保障水平大幅提升。

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《方案》設(shè)定了明確、量化的數(shù)字目標，標志著汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進入系統(tǒng)攻堅與規(guī)模化推廣階段。其核心不僅在于“機器換人”的自動化，更強調(diào)通過數(shù)字化實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、管理全鏈條的智能決策與效率革命，目標是構(gòu)建國際先進的產(chǎn)業(yè)標準與供給體系。這將從根本上推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智造”躍遷，強化未來全球競爭的核心能力。

乘聯(lián)分會崔東樹：11月中國

占世界汽車份額40%

12月30日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年11月世界汽車銷量達859萬臺，同比增1%，環(huán)比10月增1%。隨著中國和美國車市的相對放緩，2025年11月世界車市銷量增長放緩。2025年1-11月銷量8766萬臺，同比增長6%。11月中國的世界份額回升到40%的較好水平，較去年提升1個百分點。2024年中國車市達到34.2%，2025年1-11月份中國車市達到世界35.4%，較同期增長1.2個百分點。

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40%的月度份額是一個標志性數(shù)據(jù)，它穩(wěn)固了中國作為全球最大單一汽車市場的地位。這一份額的提升，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化賽道上產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，也是國內(nèi)市場競爭白熱化、產(chǎn)品力全面提升的結(jié)果。然而，高份額也意味著增長壓力與潛在的貿(mào)易環(huán)境挑戰(zhàn)，如何將市場規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為持續(xù)的技術(shù)與品牌優(yōu)勢，是下一步的關(guān)鍵。

零跑D99亮相

12月28日，零跑D99正式亮相。智能化方面，新車采用了與零跑D19同樣的雙高通驍龍8797芯片，算力高達1280TOPS，搭配激光雷達，支持VLA大模型輔助駕駛和端側(cè)大模型智能座艙。動力方面，零跑D99也將提供增程和純電可選。

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零跑D99的亮相，是零跑品牌向上突破的關(guān)鍵落子。它通過與已上市的D19共享頂級智能硬件（如雙高通8797芯片、激光雷達），形成了清晰的“雙旗艦”產(chǎn)品矩陣。此舉旨在通過技術(shù)平權(quán)，將高端智能體驗從SUV延伸至新車型，快速樹立品牌的高端科技形象，并在競爭最激烈的高端市場區(qū)間建立根據(jù)地。

46輛深藍汽車

實現(xiàn)大規(guī)模L3級自動駕駛車輛上路

12月26日，深藍汽車46輛L3級自動駕駛專用正式號牌車輛正式駛?cè)氤鞘械缆贰?2月15日，長安深藍和北汽極狐率先獲得L3級有條件自動駕駛許可。深藍汽車董事長鄧承浩表示，公司已在規(guī)劃下一代車型，未來每一款車都將搭載L3級甚至L4級自動駕駛功能。

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46輛規(guī)模上路，標志著L3級自動駕駛正式走出了封閉測試區(qū)與極少數(shù)試點的范疇，進入了“有條件的量產(chǎn)落地”階段。這不僅是深藍汽車的技術(shù)展示，更是中國自動駕駛政策法規(guī)、技術(shù)驗證和商業(yè)化探索協(xié)同推進的重要里程碑。它為后續(xù)更多車型獲得許可、更大范圍的用戶體驗積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，加速了高階智駕時代的到來。

深藍汽車

完成61.22億元C輪融資

12月25日，深藍汽車宣布完成C輪融資。本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，資金總額達61.22億元。

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超61億元的C輪融資，充分印證了資本市場對由傳統(tǒng)汽車集團成功孵化的新能源品牌的信心與估值認可。這筆巨額資金將為深藍在激烈的智能電動車競爭中提供充足的“彈藥”，支撐其在核心技術(shù)研發(fā)（尤其是已展示的L3自動駕駛）、產(chǎn)能擴張與市場推廣上持續(xù)投入，鞏固其市場地位。

廣汽昊鉑啟動

L3有條件自動駕駛

高速道路研發(fā)測試

12月25日，廣汽集團宣布，廣汽旗下昊鉑品牌車型A800正式啟動L3有條件自動駕駛高速道路研發(fā)測試，測試時速最高可達120km/h。該測試已獲得廣州市相關(guān)主管部門批準，是目前國內(nèi)少數(shù)獲批開展L3有條件自動駕駛高速測試的項目之一。

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在高速場景下開展L3有條件自動駕駛測試，其復(fù)雜性和風險性遠高于城市道路。昊鉑此次獲批測試，意味著其技術(shù)方案通過了更嚴格的評審，是L3功能向真實高頻用車場景拓展的關(guān)鍵一步。這有助于收集高速路況數(shù)據(jù)，打磨系統(tǒng)可靠性，為未來功能正式釋放給用戶打下堅實基礎(chǔ)，是自動駕駛商業(yè)化落地競賽中的重要一環(huán)。

中國一汽

以超37億元入股零跑汽車

12月28日，零跑汽車發(fā)布公告稱，與一汽股權(quán)訂立內(nèi)資股認購協(xié)議，擬以每股50.03元發(fā)行7483.22萬股內(nèi)資股，籌資約37.44億元，籌資款將用于研發(fā)、補營運資金、擴大銷售網(wǎng)絡(luò)等。認購?fù)瓿珊?，一汽股?quán)成重要戰(zhàn)略股東。12月29日，零跑汽車董事長朱江明就一汽集團入股一事回應(yīng)稱，投資協(xié)議會明確保持創(chuàng)始團隊對公司的控制權(quán)。

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一汽集團戰(zhàn)略入股零跑，是傳統(tǒng)汽車巨頭與造車新勢力深度整合的典型案例。對一汽而言，這是快速獲取電動智能平臺技術(shù)、豐富產(chǎn)品矩陣的高效途徑；對零跑而言，不僅獲得了寶貴的研發(fā)與運營資金，更將借助一汽的供應(yīng)鏈、制造和渠道資源加速發(fā)展。雙方各取所需，旨在應(yīng)對未來更為整合的產(chǎn)業(yè)競爭格局。

福田啟明星全矩陣產(chǎn)品

商丘正式下線

12月30日，福田汽車啟明星產(chǎn)品下線儀式在河南福田智藍新能源工廠隆重舉行。標志著福田啟明星全矩陣正式量產(chǎn)落地。本次活動還同步完成歐馬可Z、奧鈴極電、卡文樂途（參數(shù)丨圖片）三大品牌批量戰(zhàn)略合作簽約及“啟明星效能品鑒季”發(fā)車儀式，彰顯了福田汽車以綠色科技賦能物流升級、深化區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同的堅定決心，為商丘注入綠色發(fā)展新動能。

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福田在商丘完成啟明星全矩陣產(chǎn)品下線，是其新能源商用車戰(zhàn)略全面落地和區(qū)域產(chǎn)能布局的重要體現(xiàn)。89.1%的同比增速和行業(yè)領(lǐng)跑的終端占有率，表明其在商用車新能源轉(zhuǎn)型浪潮中已占據(jù)先機。此舉不僅強化了其產(chǎn)品市場競爭力，也通過地方產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將企業(yè)轉(zhuǎn)型深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。

吉利銀河V900旗艦MPV

鄭州媒體品鑒會圓滿舉行

2025年12月28日 ，“天馬馳騁·V啟新境——吉利銀河V900區(qū)域媒體尊享品鑒會”鄭州站活動于鄭州潮流藝術(shù)地標海匯港5ArtLab成功舉辦。本次品鑒會以“藝術(shù)對話科技，匠心詮釋豪華”為主線，聚焦吉利銀河V900作為“AI全場景家庭旗艦MPV”的核心價值，為中原媒體及意向用戶帶來了一場沉浸式的“多寶快樂車”全場景體驗。

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吉利銀河V900的營銷核心精準定位于當下快速增長的“多孩家庭”及“三代同堂”出行市場。其提出的“真三排平權(quán)”概念，直擊傳統(tǒng)MPV第三排體驗差的痛點，旨在用科技與空間設(shè)計重新定義家庭旗艦MPV的豪華標準，不僅追求物理空間的大，更追求全車成員體驗價值的平等與舒適。

“國民MPV”銳勝M8

亮相鄭州

12月21日，“全場景舒享大型MPV”——銳勝M8走進鄭州，帶著“人人皆上座”的理念，來到了廣大用戶身邊。鄭州市銳勝M8門店通過現(xiàn)場講解、試乘試駕、場景化體驗以及專屬購車福利，再加上12.98萬元起的限時政策優(yōu)惠價格，讓銳勝M8“三排都是商務(wù)艙”的產(chǎn)品優(yōu)勢深入人心，掀起了購車熱潮。

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銳勝M8以12.98萬元起的極具競爭力的價格切入大型MPV市場，并通過強調(diào)“人人皆上座”和“全場景適配”，精準定位了兼具商務(wù)、家庭多元需求的用戶群體。其策略是以高質(zhì)價比和場景化功能作為核心賣點，在競爭激烈的MPV市場中開辟一條兼顧空間、舒適與實用價值的差異化路線。

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第43屆春季大河國際車展

2026年4月與您相約

鄭州國際會展中心

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