對(duì)杭州網(wǎng)約車司機(jī)孫師傅來(lái)說(shuō)，跑車最累的不是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，而是結(jié)束一天奔波后，連給愛(ài)車充個(gè)電都成了奢望。為了能方便給新能源車充電，多擠出點(diǎn)休息時(shí)間，他特意選了一間租金更高的房子，入住時(shí)滿心期待，沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)卻給了他沉重一擊。

孫師傅租住的三衛(wèi)家園小區(qū)，地下車庫(kù)負(fù)一、負(fù)二共有四塊充電區(qū)域，配備了近兩三百個(gè)充電樁，按理說(shuō)完全能夠滿足需求。他特意辦了充電卡，本以為每天收工回來(lái)，插上充電槍就能安心上樓休息，可入住后他發(fā)現(xiàn)，充電位常年被不充電的車輛所霸占。孫師傅手機(jī)里存著幾天前拍攝的視頻，畫(huà)面里清晰顯示，每晚九點(diǎn)半他收工回來(lái)時(shí)，充電區(qū)域的車位早已停得滿滿當(dāng)當(dāng)，其中不少車輛根本沒(méi)連接充電設(shè)備，只是隨意霸占著資源。

“本來(lái)把槍一插上，我上樓可以洗洗睡覺(jué)了，現(xiàn)在跑了一天車，還要在外邊再待三四個(gè)小時(shí)才能回來(lái)。”說(shuō)起這事，孫師傅滿是無(wú)奈。其實(shí)早在去年七月，他就向物業(yè)反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題。同年九月，物業(yè)在停車場(chǎng)張貼了使用提示，明確要求車主充電完成后及時(shí)駛離，切勿長(zhǎng)時(shí)間占用充電位，可這份提示卻如同虛設(shè)，占位問(wèn)題絲毫沒(méi)有改善。

無(wú)奈之下，孫師傅只能再次向社區(qū)和物業(yè)求助。杭州上城區(qū)九堡街道三衛(wèi)社區(qū)分管物業(yè)的工作人員表示，收到問(wèn)題反饋后，他們已經(jīng)采取了多種措施，給占位車輛發(fā)放過(guò)告知單，也多次進(jìn)行電話勸導(dǎo)，但效果并不理想。

為了從根本上解決充電矛盾，社區(qū)也有過(guò)幾個(gè)設(shè)想：比如在地下二層單獨(dú)設(shè)置道閘區(qū)分車輛，盡可能隔離油車，工作人員還承諾，會(huì)加強(qiáng)日常巡查，對(duì)長(zhǎng)期不動(dòng)的占位車輛持續(xù)提醒勸導(dǎo)。

孫師傅期盼著這些措施能早日落地見(jiàn)效。對(duì)他這樣的網(wǎng)約車司機(jī)而言，車輛就是謀生的工具，充電位就是保障生計(jì)的“補(bǔ)給站”。他只希望能早日告別四處找樁的日子，兌現(xiàn)當(dāng)初多休息一會(huì)兒的簡(jiǎn)單愿望，讓這份為生活奔波的辛苦，能少一點(diǎn)額外的牽絆。

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