2026年1月1日新年伊始，吉利雷達(dá)正式推出兩款場(chǎng)景化車(chē)型，雷達(dá)金剛（參數(shù)丨圖片）PHEV四驅(qū)山地版與雷達(dá)地平線(xiàn)PHEV四驅(qū)高寒版。其中，金剛PHEV四驅(qū)山地版官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元，聚焦西南、西北高原山地市場(chǎng)，覆蓋戶(hù)外運(yùn)輸、工程作業(yè)、越野探險(xiǎn)等場(chǎng)景；地平線(xiàn)PHEV四驅(qū)高寒版官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)元，面向東北、西北等寒區(qū)市場(chǎng)，適配寒區(qū)公務(wù)出行、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)刃枨?。雙車(chē)的推出上市進(jìn)一步完善了雷達(dá)“純電+電混”雙技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品矩陣，為不同極端環(huán)境下的用戶(hù)提供全維度出行解決方案。

作為連續(xù)三年穩(wěn)居中國(guó)新能源皮卡市占率第一、純電細(xì)分領(lǐng)域市占率高達(dá)98%的品牌，雷達(dá)此次上市的兩款新車(chē)均以“場(chǎng)景化定制”為核心，搭載吉利雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)斬獲行業(yè)首張新能源混動(dòng)系統(tǒng)可靠性認(rèn)證S級(jí)，經(jīng)過(guò)全域全場(chǎng)景超高強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)證，動(dòng)力總成系統(tǒng)試驗(yàn)超1000臺(tái)次、累計(jì)40萬(wàn)小時(shí)，耐久測(cè)試超4000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球1000多圈，可靠性得到充分保障。

動(dòng)力方面，兩款新車(chē)均搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，采用全球首款3檔DHT構(gòu)型，屬于同級(jí)唯一混動(dòng)模式性能方案，完美解決高海拔、高寒地區(qū)皮卡動(dòng)力、油耗和續(xù)航的矛盾。其動(dòng)力參數(shù)保持一致，最大功率260kW，峰值扭矩914N?m，接近2.4T柴油機(jī)的2倍。

金剛PHEV四驅(qū)山地版針對(duì)高原山地場(chǎng)景優(yōu)化，配備電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，極端情況可由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力衰減比燃油皮卡低30%以上。車(chē)輛1檔輪端最大扭矩8620N.m，搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間爬坡持續(xù)動(dòng)力且不過(guò)熱，95%最大爬坡度、滿(mǎn)載55%最大爬坡度的表現(xiàn)，確保拉重物時(shí)依然強(qiáng)勁。同時(shí)，該車(chē)標(biāo)配全地形AT胎，擁有雪地、泥地、越野3大地形模式，脫困扭矩響應(yīng)時(shí)間僅20ms，是傳統(tǒng)燃油皮卡的10倍，可靈活應(yīng)對(duì)山區(qū)高原不同作業(yè)場(chǎng)景。

地平線(xiàn)PHEV四驅(qū)高寒版針對(duì)極寒環(huán)境定制調(diào)校，-30℃極寒環(huán)境下電機(jī)可輕松破冰啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)智能保電供暖。雪地模式通過(guò)調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使動(dòng)力輸出更平緩，積雪坡道起步穩(wěn)健，冰面彎道中四驅(qū)系統(tǒng)能有效糾正車(chē)身姿態(tài)，防止甩尾。其高壓功率型電池具備超強(qiáng)抗凍性，低溫啟動(dòng)無(wú)壓力，無(wú)需傳統(tǒng)皮卡的“熱車(chē)”流程，解決了寒區(qū)車(chē)輛啟動(dòng)難的痛點(diǎn)。

續(xù)航方面，兩款車(chē)型滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航均達(dá)1068km，其中金剛PHEV山地版在山區(qū)一次補(bǔ)能比燃油皮卡多跑200km；經(jīng)中汽中心高原極限挑戰(zhàn)權(quán)威認(rèn)證，兩款車(chē)在3800米高海拔、低溫環(huán)境下，綜合續(xù)航達(dá)成率均達(dá)95%以上，高原極寒環(huán)境下也能保持穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)。

金剛PHEV四驅(qū)山地版采用乘用SUV級(jí)底盤(pán)調(diào)教，榮獲中汽院凱瑞認(rèn)證動(dòng)力之星，滿(mǎn)載麋鹿成績(jī)59m/h。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備牛米級(jí)電動(dòng)助力，比傳統(tǒng)燃油皮卡輕30%，重載時(shí)打方向盤(pán)也不費(fèi)力，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)級(jí)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。6.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑為同級(jí)皮卡最小，在山區(qū)窄路彎道可一把通過(guò)，降低掉頭壓力和風(fēng)險(xiǎn)。

地平線(xiàn)PHEV四驅(qū)高寒版同樣搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭配全地形AT胎+雪地專(zhuān)屬模式，能有效降低冰雪路面打滑趨勢(shì)。車(chē)輛配備One-Box線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)，智能匹配扭矩響應(yīng)迅捷，毫秒級(jí)將扭矩分配給有附著力的車(chē)輪，同時(shí)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)且柔和，確保冰雪路面剎得住、不打滑。此外，該車(chē)配備外后視鏡+后窗自動(dòng)加熱功能，可快速除霜除雪，搭配540°全景影像，坑洼、窄路、冰雪路面情況一覽無(wú)余，為駕駛者提供清晰視野。

在安全配置方面，兩款車(chē)型均采用吉利安全技術(shù)體系，配備發(fā)動(dòng)機(jī)+電池專(zhuān)用護(hù)板，防撞耐磨，可抵御山區(qū)碎石路磕碰撞擊。車(chē)輛搭載6大電池安全技術(shù)，具備IP68級(jí)防塵防水能力，在涉水、暴雨、沙塵等惡劣天氣及工作環(huán)境中仍能保持持續(xù)穩(wěn)定性。車(chē)身采用70%高強(qiáng)度鋼打造，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30300N?m/deg，四周防撞梁提供全方位保護(hù)，同時(shí)全系標(biāo)配Onebox線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)+電機(jī)能量回收，金剛PHEV山地版滿(mǎn)載剎車(chē)距離39m，有效消除長(zhǎng)下坡連續(xù)剎車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

舒適體驗(yàn)上，兩款車(chē)型延續(xù)“用起來(lái)是皮卡，開(kāi)起來(lái)是SUV”的產(chǎn)品基因。金剛PHEV山地版擁有大五座中型SUV級(jí)乘坐空間，前排頭部空間1033mm，座椅支持最大160°休憩姿態(tài)調(diào)節(jié)，后排腿部空間951mm，均超越傳統(tǒng)皮卡；純電平臺(tái)的平整地板設(shè)計(jì)使后排中央無(wú)凸起，三人乘坐時(shí)膝部空間擴(kuò)展至91mm，比肩MPV。

地平線(xiàn)PHEV高寒版打造“全域暖艙系統(tǒng)”，配備前排座椅加熱+雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口，全車(chē)溫暖無(wú)死角；智能調(diào)控技術(shù)降低空調(diào)制熱能耗，兼顧取暖效果與能源效率。同時(shí)，車(chē)輛搭載銀河OS智能生態(tài)車(chē)機(jī)，支持手機(jī)APP一鍵遠(yuǎn)程啟動(dòng)，可提前開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱，實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)快速均勻升溫。

在購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，配合雙車(chē)上市，吉利雷達(dá)同步推出《新年心意，下訂尊享五重好禮》購(gòu)車(chē)權(quán)益：置換禮方面，置換至高享11000元/臺(tái)；金融禮提供至高8萬(wàn)24期0息或0首付12-72期超長(zhǎng)貸；保障禮為三電終身質(zhì)保（限首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主）；補(bǔ)能禮為提車(chē)即獲專(zhuān)屬7kW充電樁（不含安裝）；流量禮為地平線(xiàn)PHEV高寒版獨(dú)享的5年國(guó)內(nèi)免費(fèi)流量（限首任車(chē)主）。

吉利雷達(dá)新能源皮卡2025年1-11月累計(jì)上險(xiǎn)量突破10912臺(tái)，其中3-11月連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量破千，新能源皮卡市占率最高達(dá)63.2%，純電市占率最高達(dá)98%，在中國(guó)全品牌皮卡位次中位列第五。、此次雙車(chē)上市，精準(zhǔn)切入新能源皮卡在高原、極寒場(chǎng)景的細(xì)分空白，以更好的產(chǎn)品打動(dòng)更多消費(fèi)者。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注中國(guó)皮卡網(wǎng)。