2026第一個(gè)流量炸裂的城市出現(xiàn)了。

幾乎伴隨著新年鐘聲，重磅消息不斷傳來，千年商都廣州又帶來“億點(diǎn)點(diǎn)”震撼：

2025年12月31日，廣州地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)1409.3萬人次，打破了全國單日客運(yùn)量的歷史紀(jì)錄。

這絕對(duì)是個(gè)令人震撼的數(shù)字。同比漲幅大到有點(diǎn)夸張（15.5%），可見廣州的人氣增長有多恐怖。同一天的數(shù)據(jù)，北京1312.64萬、上海1294萬，常住人口遠(yuǎn)不如京滬的廣州，流量卻更勝一籌。

它直接打破了塵封5年多的全國地鐵單日客運(yùn)量紀(jì)錄（2019年7月12日，北京1375.38萬人次），對(duì)全國都十分提氣。

更重要的是，廣州作為國際性綜合交通樞紐城市、全國綜合性門戶的核心功能，還在不斷爆炸式地增長。

同樣是在12月31日，國家發(fā)改委發(fā)布重磅消息，近期批復(fù)或核準(zhǔn)多個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括廣州新機(jī)場、新建湛江至?？诳绾］喍杉跋嚓P(guān)線路工程等交通設(shè)施，總投資超過4000億。

其中，廣州新機(jī)場最快下月動(dòng)工，工程總體可滿足年旅客吞吐量3000萬人次，給廣州和大灣區(qū)插上新的翅膀，分量極重。

要知道，新建湛江至?？诳绾］喍身?xiàng)目，也跟廣州高度相關(guān)。就在12月廣湛高鐵通車后，廣州至湛江通行時(shí)間由3小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)，未來直達(dá)海南也成為確定愿景。

為什么無數(shù)人用腳投票，給千年商都注入源源不斷的旺盛人氣？

為什么在十五五的開局之年，國家的重磅項(xiàng)目如此看重廣州的使命擔(dān)當(dāng)？

“流量第一城”的樞紐功能、人才引力和能級(jí)躍升，絕不僅僅是廣州的愿景，更體現(xiàn)了“東西南北中，發(fā)展到廣東”的蓬勃活力，也成為大灣區(qū)“組團(tuán)騰飛”的關(guān)鍵一子。

巨大深遠(yuǎn)的連鎖反應(yīng)，才剛剛開始。

新機(jī)場的到來，對(duì)廣州、廣東乃至整個(gè)大灣區(qū)，都是一個(gè)意義重大、影響深遠(yuǎn)的標(biāo)志性事件。

國家發(fā)改委的批復(fù)，意味著廣州新機(jī)場的動(dòng)工已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。記者了解到，項(xiàng)目最快今年1月就要開工，可以說是只爭朝夕。

要知道，對(duì)新機(jī)場的到來，人們期待已久了。

近期，廣東民航不斷迎來新突破，廣州白云機(jī)場客流量突破八千萬大關(guān)，深圳機(jī)場年貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高首破200萬噸，揭陽潮汕機(jī)場加入“千萬級(jí)俱樂部”……

廣州新機(jī)場，未來將定位為全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場布局中的三大國際航空樞紐機(jī)場之一。

這也意味著，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)進(jìn)一步提速，布局更加優(yōu)化，影響極為深遠(yuǎn)。

具體來看，廣州新機(jī)場又稱為珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場，選址佛山高明。本期設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2035年，本期工程總體按滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降量2萬架次建設(shè)。機(jī)場本期飛行區(qū)等級(jí)為4E，建設(shè)2條遠(yuǎn)距平行跑道，跑道間距2000米，跑道方位與白云機(jī)場平行。

其承擔(dān)著灣區(qū)西翼國際航空樞紐、佛肇臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展主引擎以及佛肇協(xié)同發(fā)展先導(dǎo)示范區(qū)的關(guān)鍵功能。作為這一世界級(jí)機(jī)場群的最大增量，廣州新機(jī)場位置極為重要。其背后的這場巨變，意義遠(yuǎn)不止于“多幾條跑道、多幾個(gè)航站樓”，而是重塑大灣區(qū)在全球航運(yùn)中的樞紐地位。

它勾勒出一張前所未有的航空網(wǎng)絡(luò)：粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群，已經(jīng)登頂全球第一。

對(duì)廣州來說，更是意味著航空樞紐的“金字招牌”將越擦越亮，邁向中心型世界城市的步伐更加穩(wěn)健扎實(shí)。

要知道，2025年隨著T3航站樓投入使用，廣州白云機(jī)場成為全球最大的單體機(jī)場，迎來全面爆發(fā)：

全年白云機(jī)場累計(jì)旅客吞吐量8359萬人次，全國第二個(gè)邁入“8000萬旅客俱樂部”；

累計(jì)航班起降55萬架次，同比增長7.53%；累計(jì)貨郵吞吐量244萬噸，同比增長2.37%。

圖源：南方+

事實(shí)上，廣州對(duì)于交通基建的規(guī)劃，有著更為深遠(yuǎn)的考量。

在廣州，航空樞紐、鐵路樞紐以及高速公路網(wǎng)，正以前所未有的效率，將全國乃至世界的客流匯聚于此。

交通樞紐的能級(jí)，決定著城市未來的高度。

如今的廣州，正為交通基建“猛踩油門”，成為粵港澳大灣區(qū)角逐全球頂尖都市圈的關(guān)鍵支撐。

2025年，廣州作為國際性綜合交通樞紐城市，交通能級(jí)不斷向上躍升。

2025下半年以來，幾乎每3個(gè)月的時(shí)間，就有一兩條地鐵和城際鐵路投入運(yùn)營使用：

6月，地鐵10號(hào)線、12號(hào)線東西段同日開通；

9月，13號(hào)線二期、14號(hào)線二期，11號(hào)線廣州東站開通；

12月，22號(hào)線后通段、10號(hào)線中大南門站投用；

截止目前，廣州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到751.1公里，在國內(nèi)僅次于北京、上海。

圖源：南方+

數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵去年日均客流達(dá)931.2萬，創(chuàng)歷史新高；全年共89天客流超千萬，同比2024年（39天）增幅高達(dá)128.2%。

地鐵里程的增長，絕非只是紙面數(shù)據(jù)，它帶來的是交通網(wǎng)絡(luò)效率提升的裂變反應(yīng)。

如果算上城際鐵路，廣州在大灣區(qū)運(yùn)營的軌道交通總里程超過1100公里，足以和東京爭奪世界的“軌道交通第一城”。

此次國家發(fā)改委批復(fù)的湛海高鐵，也與廣州有千絲萬縷的聯(lián)系。

湛海高鐵起自廣東省湛江市，線路經(jīng)雷州、徐聞，通過輪渡跨越瓊州海峽至海南省?？谑?，力爭在“十五五”期間建成并投入運(yùn)營。

這意味著，未來從廣州出發(fā)到海南，可能會(huì)被壓縮到2個(gè)小時(shí)左右。

通過廣州這個(gè)核心樞紐，大灣區(qū)與海南自貿(mào)港的時(shí)空距離，將被史無前例地拉近。海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)兩大國家級(jí)經(jīng)濟(jì)圈，也可能形成資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的快速通道。

你看，發(fā)達(dá)地鐵、高鐵網(wǎng)絡(luò)則構(gòu)成了無比高效的“毛細(xì)血管”，確保客流能夠被及時(shí)、順暢地聯(lián)通，從而催生出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)商貿(mào)的疊加與轉(zhuǎn)化效應(yīng)：

廣州作為“超級(jí)樞紐”的功能，還將進(jìn)一步爆發(fā)式增長。

人丁興旺的背后，更是一張廣州經(jīng)濟(jì)韌性十足的“晴雨表”。

2025年廣州的經(jīng)濟(jì)增速呈現(xiàn)“V”型反彈，勾勒出一條不斷加速的“爬坡曲線”。什么在推動(dòng)廣州不斷向前加速？

數(shù)據(jù)顯示：

前三季度，“3+5”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)7517.28億元，同比增長4.6%，對(duì)GDP增長貢獻(xiàn)率達(dá)35.2%；數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增長8.2%，貢獻(xiàn)率27.6%。

這意味著，在經(jīng)歷動(dòng)能轉(zhuǎn)換后，廣州的增長路徑已進(jìn)入穩(wěn)步上行的軌道。

人的流向，正是一個(gè)貫穿全年的具象指標(biāo)。

圖源：南方都市報(bào)

在廣州琶洲廣交會(huì)展館的一場春季招聘會(huì)上，超千家用人單位在現(xiàn)場提供超5萬個(gè)工作崗位，面向博士、博士后的崗位就有近1萬個(gè)，其中不乏有小馬智行、小鵬汽車這樣的明星企業(yè)。

對(duì)人才的吸引力，最終會(huì)反映到城市活力的方方面面。

另一個(gè)值得關(guān)注的維度，是全面爆發(fā)的文旅消費(fèi)，成為去年廣州經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

在十五運(yùn)會(huì)、廣交會(huì)等盛會(huì)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下，2025年1月-11月，廣州文化藝術(shù)業(yè)、體育業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別增長17.0%和11.0%，其中，旅行社及相關(guān)服務(wù)、休閑觀光活動(dòng)持續(xù)升溫，分別增長9.3%和7.1%。文體旅游活動(dòng)對(duì)于消費(fèi)的拉動(dòng)作用，非常明顯。

近期，圍繞廣州馬拉松、廣州國際燈光節(jié)、廣州國際汽車展等頂級(jí)賽事與展會(huì)，廣州配套推出“白天賞花、夜晚觀燈、全天看賽”融合體驗(yàn)，吉祥物“喜洋洋”“樂融融”周邊商品熱銷，特許商品銷售額超8億元，把賽事人氣高效轉(zhuǎn)化為消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。

數(shù)據(jù)爆發(fā)的背后，不僅廣州對(duì)于文商旅融合的深度演繹，打造出一個(gè)個(gè)各具特色、強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)感的消費(fèi)綜合體：

荔灣，廣州聚龍灣太古里首開區(qū)開門迎客；

天河，馬場地塊明確引入“頂奢百貨+高端酒店+特色體驗(yàn)”一體化消費(fèi)鏈；

番禺，K11 Select成功入駐，廣州南站還將落地廣州第二座天環(huán)；

花都，憑借獨(dú)特的文化藝術(shù)社區(qū)定位吸引“目的地型消費(fèi)”；

事實(shí)上，廣州已不僅僅是國內(nèi)旅游的熱門城市，更是利用國際空港和消費(fèi)中心城市的優(yōu)勢，成為全球的旅游目的地之一。

2025年前三季度，廣州入境過夜游客達(dá)399.83萬人次，同比增長13.02%。超240萬外籍來穗人員使用了“外包內(nèi)用”和“外卡內(nèi)綁”服務(wù)，在廣州“買買買”。

涌入的人流、火爆的消費(fèi)，這些不僅支撐著廣州乃至粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)向上回升，還推動(dòng)著廣州全方位的“能級(jí)躍升”，向著世界中心城市邁進(jìn)。

千年商都廣州，自古就是人潮涌動(dòng)之處。

“東西南北中，發(fā)展到廣東”。上世紀(jì)八九十年代起，廣州，乃至廣東的鐵路客流量就長居榜首。由于廣州火車站屬于華南地區(qū)的樞紐站，臨近春節(jié)，大批務(wù)工者返鄉(xiāng)，從深莞佛等地匯入，圍得水泄不通。

一個(gè)個(gè)背著大小包裹的身影，既是改革開放時(shí)代變遷的真實(shí)寫照，也是廣州不斷向世界中心進(jìn)發(fā)的生動(dòng)注腳。

站在嶄新的起點(diǎn)上，廣州多年積淀的發(fā)展底氣，正與歷史機(jī)遇同頻共振，形成奇妙的化學(xué)反應(yīng)：

粵港澳大灣區(qū)縱深推進(jìn)，“一點(diǎn)兩地”全新定位賦予廣州核心引擎使命；國際消費(fèi)中心城市、中國企業(yè)“走出去”綜合服務(wù)基地等重大功能定位落子廣州，讓廣州的政策疊加優(yōu)勢愈發(fā)正明顯。

全球科研城市排名中從2021年第14位躍升至2025年第6位，“深圳-香港-廣州”科技創(chuàng)新集群首次登頂全球第一，人類細(xì)胞譜系、冷泉生態(tài)系統(tǒng)等重大技術(shù)突破，展現(xiàn)出廣州科技的“硬實(shí)力”。

全國首個(gè)區(qū)級(jí)人工智能發(fā)展局的成立、十五五”規(guī)劃建議首次提出“空天強(qiáng)市”目標(biāo)，展現(xiàn)出廣州領(lǐng)跑新賽道的決心和實(shí)力。

超百億元量級(jí)的華星光電T9項(xiàng)目、藏粵直流工程等重大項(xiàng)目落地，讓新質(zhì)生產(chǎn)力正在廣州加速形成。

十四五期間，廣州共新設(shè)外資企業(yè)超3萬家，在穗投資世界500強(qiáng)企業(yè)增至368家。南沙綜保區(qū)跨境電商進(jìn)出口額連續(xù)6年全國第一，港澳企業(yè)扎根南沙超3500家。

在“開放+改革”的雙輪驅(qū)動(dòng)，廣州的市場活力與國際競爭力愈發(fā)彰顯……

一系列數(shù)據(jù)和事實(shí)證明，廣州要實(shí)現(xiàn)2035年全面實(shí)現(xiàn)“再造新廣州”、經(jīng)濟(jì)總量相較2023年翻一番的目標(biāo)，有著堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)和充沛動(dòng)能作為支撐。

最為關(guān)鍵的決定因素，是這座城市生猛鮮活、務(wù)實(shí)奮斗的精神氣質(zhì)。正如地鐵中穿梭不息的人流，用踏踏實(shí)實(shí)的腳步編織未來的答案。

廣州開了一個(gè)好頭，2026讓人無比期待。