文/段修健

站在清水宮前，和掠過古寺屋檐的飛機(jī)合個(gè)影，是不少人的“廈門記憶”。

如今，由于機(jī)場就要搬遷，這個(gè)廈門知名打卡點(diǎn)，被網(wǎng)友稱作“即將消失的機(jī)位”。

中國民航局空管局情報(bào)中心近期發(fā)布《2026年航空情報(bào)數(shù)據(jù)重大變更計(jì)劃匯總表》。

按照計(jì)劃，廈門翔安國際機(jī)場等一批新機(jī)場將在今年啟用。

“十四五”規(guī)模最大的新建機(jī)場

廈門翔安國際機(jī)場的預(yù)計(jì)啟用時(shí)間為2026年12月底，屆時(shí)，廈門高崎國際機(jī)場將同步關(guān)閉。

目前，高崎機(jī)場是國內(nèi)最繁忙的單跑道機(jī)場。

2025年，高崎機(jī)場以2919.4萬人次，再創(chuàng)國內(nèi)單跑道機(jī)場年旅客吞吐量新高。

為應(yīng)對高崎機(jī)場飽和狀態(tài)、優(yōu)化區(qū)域航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，十余年前，福建方面啟動(dòng)新機(jī)場建設(shè)相關(guān)工作。

翔安機(jī)場是我國“十四五”期間規(guī)模最大的新建機(jī)場，定位為我國重要國際機(jī)場、區(qū)域性樞紐機(jī)場和兩岸交流門戶機(jī)場。

該機(jī)場以“1個(gè)主航站區(qū)、2端進(jìn)場交通、3座航站樓和4條跑道”為基本格局，分三期建設(shè)。

本期規(guī)劃建設(shè)T1航站樓以及北一、南一雙跑道，其中，北一跑道按照4F級（飛行區(qū)最高等級）建設(shè)。

投入使用后，翔安機(jī)場可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機(jī)起降38萬架次的使用需求。

廈門是國際性綜合交通樞紐城市。

中國民航局和國家發(fā)改委2024年印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，廈門的定位是區(qū)域航空樞紐。

廈門市委“十五五”規(guī)劃建議要求，加快翔安國際機(jī)場建成投用，優(yōu)化完善集疏運(yùn)體系，力爭提升為區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐。

連同將在今年建成“雙跑道、雙航站樓”的福州長樂國際機(jī)場，福建將擁有兩個(gè)4F級機(jī)場。

“支持金門共用廈門新機(jī)場”

據(jù)《廈門日報(bào)》報(bào)道，廈門新機(jī)場是全球少見的海島型機(jī)場。

參建單位上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司介紹，這里臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于典型的填海造陸軟土地基。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過“圍、引、堵、截”等有效措施，像梳理毛細(xì)血管一樣對積水進(jìn)行疏通引流。使原本無法立足的“沼澤地”變成了可供大型機(jī)械進(jìn)場作業(yè)的“硬戰(zhàn)場”。

翔安機(jī)場的位置比較特殊：坐落于廈門市大嶝島東南端，緊鄰金門。

《福建日報(bào)》微信公眾號文章稱，大嶝場址符合“兩岸融合發(fā)展示范區(qū)”這一重要屬性——廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)最突出的特點(diǎn)就是因臺(tái)而設(shè)。

在探索兩岸融合發(fā)展新路的過程中，建設(shè)新機(jī)場，將實(shí)現(xiàn)以通促融，加快建設(shè)臺(tái)胞臺(tái)企登陸第一家園“第一站”。

中共中央、國務(wù)院《關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》指出，支持金門共用廈門新機(jī)場。

福建省委“十五五規(guī)劃建議”提出，支持廈門與金門加快融合發(fā)展、福州與馬祖深化融合發(fā)展，打造“同城生活圈”。

廈門市委“十五五”規(guī)劃建議將“推動(dòng)廈金率先融合”列入重點(diǎn)工作，明確“支持金門共用廈門翔安國際機(jī)場”。

廈門市翔安區(qū)政府官網(wǎng)文章提到，為落實(shí)這項(xiàng)部署，翔安機(jī)場建設(shè)預(yù)留金門專用航站樓、金門跨海通道接口等。

廈金大橋（廈門段）、泉金高速將接入機(jī)場，規(guī)劃對臺(tái)客運(yùn)碼頭，謀劃高鐵接入金門，努力形成對臺(tái)海陸空鐵立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

第二個(gè)“五跑道”機(jī)場要來了

全國范圍內(nèi)，今年還有多個(gè)機(jī)場將“上新”。

根據(jù)計(jì)劃，呼和浩特盛樂國際機(jī)場將轉(zhuǎn)場，屆時(shí)白塔國際機(jī)場將關(guān)閉。

盛樂機(jī)場是內(nèi)蒙古自治區(qū)首座4F級機(jī)場。

該機(jī)場本期按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。建設(shè)航站樓面積32萬平方米，間距2公里的遠(yuǎn)矩平行跑道2條。

盛樂機(jī)場將成為我國北方地區(qū)的重要航空樞紐、京津冀機(jī)場群的主備降機(jī)場。

安徽和山東將迎來兩個(gè)民用支線機(jī)場——蚌埠滕湖機(jī)場和棗莊翼云機(jī)場。

云南昭通機(jī)場遷建工程也被列入表中，將新建昭通昭陽機(jī)場及其附屬保障設(shè)施設(shè)備。

另據(jù)“樂山發(fā)布”消息，樂山機(jī)場將力爭在2026年上半年通航。

同時(shí)，一批機(jī)場將迎來新跑道。

上海浦東國際機(jī)場五跑道啟用被納入今年計(jì)劃，具體時(shí)間需根據(jù)審批情況。

上海市人民政府辦公廳在2024年底印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升上海航空物流樞紐能級的若干措施》曾提出，加快推進(jìn)浦東國際機(jī)場第五跑道軍地協(xié)議簽訂、飛行程序調(diào)整等前期工作，推動(dòng)第五跑道盡快開放使用。

浦東機(jī)場或?qū)⒊蔀閺V州白云機(jī)場之后，全國第二個(gè)“五跑道”機(jī)場。

長沙黃花國際機(jī)場將成為中部地區(qū)又一個(gè)“三跑道”機(jī)場。

蘭州中川國際機(jī)場在西一跑道投運(yùn)后，也將實(shí)現(xiàn)“三跑道”運(yùn)營。

去年12月，昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程東二跑道工程順利通過竣工驗(yàn)收，邁向“三跑道”投運(yùn)籌備階段。

國內(nèi)民航機(jī)場格局，可能又將改變。