你敢信嗎？大連一場(chǎng)漁業(yè)突擊夜查，直接扣下259艘漁船，立案423起違法案件！從甘井子到莊河，從石島到丹東，十個(gè)區(qū)域同步行動(dòng)，查處的違規(guī)行為五花八門：私拆北斗定位、機(jī)艙藏人、大風(fēng)天拒不回港……這些拿命賭的操作，為啥漁民偏要干？說透了全是扎心的現(xiàn)實(shí)。

先給不了解情況的朋友補(bǔ)個(gè)背景：12月底大連開展的這場(chǎng)集中整治，堪稱漁業(yè)監(jiān)管的“雷霆行動(dòng)”。執(zhí)法人員不光查現(xiàn)場(chǎng)，還靠平臺(tái)模型預(yù)警、船位研判鎖定目標(biāo)，連公安都出手聯(lián)動(dòng)辦案。

其中最讓人揪心的，是45起私拆北斗設(shè)備的案件——有船長(zhǎng)甚至組團(tuán)作案，出港前拆設(shè)備，回港前再裝回去，被抓后直接頂格處罰，停航整頓至少三個(gè)月。

可能有人會(huì)問：北斗不是保命的嗎？咋還敢拆？要知道這玩意兒可不是普通導(dǎo)航儀，除了定位，還能在漁船出事時(shí)自動(dòng)報(bào)警、給救援隊(duì)指路。

一旦拆掉，漁船就成了海上“隱身船”，監(jiān)管找不到，出事了連求救信號(hào)都發(fā)不出去。前兩年東港就有漁民拆北斗后惡劣天氣出海，最終因危險(xiǎn)作業(yè)罪被判刑，可為啥還是有人鋌而走險(xiǎn)？

答案就倆字：利益。拆了北斗，相當(dāng)于掙脫了監(jiān)管的“緊箍咒”——可以偷偷溜進(jìn)漁業(yè)資源更豐富的禁漁區(qū)，不用遵守作業(yè)時(shí)間限制，哪怕超時(shí)捕撈也沒人發(fā)現(xiàn)。

對(duì)漁民來說，多撈一網(wǎng)魚，就多一份收入。尤其是近年來近海漁業(yè)資源減少，合規(guī)作業(yè)的收入越來越有限，這種“冒險(xiǎn)多賺”的誘惑，讓不少人動(dòng)了歪心思。

比拆北斗更瘋狂的，是機(jī)艙藏人的操作。這次就查到兩艘漁船，核定載員14人，結(jié)果機(jī)艙暗艙里還藏著2人和1人，連進(jìn)出港報(bào)告都沒如實(shí)申報(bào)。

為啥要冒這么大風(fēng)險(xiǎn)？道理很簡(jiǎn)單：多一個(gè)人就多一雙干活的手，能更快分揀、搬運(yùn)漁獲，出海一趟就能多賺不少錢。

可他們忘了，漁船的承載能力是固定的，超員會(huì)嚴(yán)重影響船身穩(wěn)定性，遇到風(fēng)浪極易翻船，暗艙里的人更是連救援的機(jī)會(huì)都沒有。

還有8艘漁船更離譜，氣象部門發(fā)了大風(fēng)預(yù)警，硬是在海上晃悠不回港。追問之下才知道，他們不光抗命不回，還偷偷改了作業(yè)類型、跑到禁航區(qū)捕魚。

在這些船主眼里，大風(fēng)天雖然危險(xiǎn)，但海上執(zhí)法船難出動(dòng)，正好是“撈快錢”的好時(shí)機(jī)。就像網(wǎng)友說的：他們不是不知道危險(xiǎn)，是覺得“倒霉的不會(huì)是自己”，可海上從來不講運(yùn)氣，只講規(guī)矩。

有人可能會(huì)質(zhì)疑：監(jiān)管早干啥去了？其實(shí)這次行動(dòng)已經(jīng)給出了答案。漁業(yè)執(zhí)法和公安聯(lián)手搞“組合拳”，后方靠技術(shù)研判鎖定目標(biāo)，前方駐港專班現(xiàn)場(chǎng)抓捕，還對(duì)關(guān)停漁港、停泊點(diǎn)地毯式排查，就是要織密監(jiān)管網(wǎng)，讓違規(guī)行為無處遁形。

而且放眼全國(guó)，2025年我國(guó)加入全球打擊非法捕撈國(guó)際條約后，各地對(duì)伏季休漁、非法漁獲收購(gòu)的追責(zé)力度都在加大，監(jiān)管只會(huì)越來越嚴(yán)。

說到底，漁民的違規(guī)操作，本質(zhì)是“短期利益”和“長(zhǎng)期安全”的失衡。他們盯著眼前多賺的幾千塊、幾萬塊，卻忘了海上作業(yè)最該守的底線是活著。

最高法之前發(fā)布的典型案例里，就有非法捕撈致人死亡的慘劇——有人用電魚機(jī)捕魚，升壓后的電壓遠(yuǎn)超安全上限，不小心讓同伙觸電身亡，最終數(shù)罪并罰判了三年有期徒刑。這樣的代價(jià)，遠(yuǎn)比多賺的錢沉重得多。

這場(chǎng)259艘漁船被扣的整治行動(dòng)，更像是給整個(gè)漁業(yè)行業(yè)敲了記警鐘。對(duì)漁民來說，合規(guī)作業(yè)才是長(zhǎng)遠(yuǎn)路：北斗設(shè)備裝到位、進(jìn)出港手續(xù)辦齊全、大風(fēng)天及時(shí)回港，這些看似麻煩的操作，其實(shí)是給自己的生命買保險(xiǎn)。

對(duì)行業(yè)而言，只有把這些“撈偏門”的人清理出去，規(guī)范市場(chǎng)秩序，正經(jīng)干活的漁民才能有穩(wěn)定收入，漁業(yè)資源也能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)利用。

海上的“安全黑洞”，從來都是違規(guī)操作一點(diǎn)點(diǎn)挖出來的。當(dāng)監(jiān)管的力度持續(xù)加碼，當(dāng)安全意識(shí)真正深入人心，才能讓漁民不用再靠“賭命”賺錢。