關(guān)于激光雷達(dá)，很多人都清楚，馬斯克是有一句“名言”的，他說“只有傻子才使用激光雷達(dá)”。

為何馬斯克會這么說，因為那是在10多年前，那時候的激光雷達(dá)要幾千上萬美元一顆，折算成人民幣的話是好幾萬塊錢。

如果車企在車上面裝上一顆激光雷達(dá)，那么成本要高好幾萬，你想想一臺30萬的車，變成了35萬，就為了多一顆激光雷達(dá)，用戶會買么？所以馬斯克認(rèn)為只有傻子才會使用它，這個成本是不可承受之痛。

并且在那時候，自動駕駛技術(shù)也不是特別的先進(jìn)，有激光雷達(dá)，和沒有激光雷達(dá)，區(qū)別并不是特別大，所以馬斯克覺得，用激光雷達(dá)是蠢，用攝像頭就行了。

在馬斯克看來，使用攝像頭，也能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛，反正當(dāng)時都是L2，差距不會特別大，攝像頭的上限非常高，只要算法好，一樣能滿足要求，不一定要用激光雷達(dá)。

說真的，馬斯克的想法，并沒有什么太多問題，在有限的成本之下，做出最頂級的產(chǎn)品，這是馬斯克的產(chǎn)品哲學(xué)。

但是華為想法不一樣，相比于攝像頭，激光雷達(dá)的優(yōu)勢明顯會多很多，我不能因為激光雷達(dá)貴，而不用它，我應(yīng)該去想辦法降低激光雷達(dá)的成本，讓他的價格跌下來，讓車企用得上，這個才是正道。

于是華為吹了一個牛，稱要讓激光雷達(dá)的價格，降于200美元以上，相比于之前幾千美元，要下價至少90%以上。

當(dāng)時很多人都覺得這個不太可能，激光雷達(dá)本來就是高科技產(chǎn)品，研發(fā)投入大，門檻高，研發(fā)周期也長，怎么可能200美元就能搞定呢？

但是10年過去了，國產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)們崛起了，這些國產(chǎn)激光雷達(dá)巨頭，打的曾經(jīng)高高在上的美國激光雷達(dá)巨頭節(jié)節(jié)敗退，連曾經(jīng)美國的激光雷達(dá)巨頭Luminar破產(chǎn)了。

原因就是中國企業(yè)搞性價比，真的毫無對手，目前激光雷達(dá)的價格，早就降至200美元以下了，甚至是1000元人民幣以下了。

按照Yole Group的數(shù)據(jù)，目前車用激光雷達(dá)市場，中國企業(yè)拿下了93%的份額，在機器人、AGV等泛工業(yè)的激光雷達(dá)市場，中國企業(yè)這一比例達(dá)89%，真正的沒有對手。

而在中國市場，中國企業(yè)拿下了幾乎100%的市場，其中在車用市場，華為以40%以上的份額，排在第一名。

可以說，華為說到做到，說要將激光雷達(dá)打至200美元以上，就打至200美元以上?，F(xiàn)在騎虎難下的是馬斯克，用也不好，不用也不好。

事實上，目前行業(yè)已經(jīng)有一個共識，那就是視覺負(fù)責(zé)泛識別，雷達(dá)提供結(jié)構(gòu)精度，兩者結(jié)合才是最佳方案，