跨年鐘聲將至，交通建設(shè)戰(zhàn)場依舊熱潮涌動——湘桂線K169平改立工程與東安縣調(diào)源渡改橋項目現(xiàn)場，正以“安全與進度并重”的攻堅節(jié)奏，一邊是重型架梁機托舉箱梁穩(wěn)步落位，一邊是湘江畔現(xiàn)澆箱梁施工在標準化管控中緊鑼密鼓，兩大重點工程以“跨年不休”的沖刺姿態(tài)，同步刷新建設(shè)進度條，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級按下“快進鍵”。

雙線進度“成績單”：

安全為基，硬核數(shù)據(jù)見證建設(shè)加速度

1.湘桂線K169平改立工程

主體結(jié)構(gòu)收尾：在基坑防護、高空作業(yè)安全驗收合格后30個墩柱已完成施工（剩余2個正按工序推進），10個蓋梁順利落地（余1個進入收尾階段），2個橋臺全部完工并通過安全核驗；

箱梁施工雙線推進：58片預制箱梁在標準化預制場完成生產(chǎn)（剩余14片），首2片箱梁成功架設(shè)，后續(xù)70片架設(shè)作業(yè)正式啟動；

基礎(chǔ)保障全部到位：前期基礎(chǔ)工程全部完成，為后續(xù)橋面施工筑牢安全基底。

2.調(diào)源渡改橋項目

總體形象進度達61%：主橋、引橋基礎(chǔ)工程及下部構(gòu)造已全部完工，且通過專項驗收；

關(guān)鍵節(jié)點收官：32片30米預制箱梁在特種設(shè)備安全檢測合格后，全部完成架設(shè)并精準落位，引橋?qū)崿F(xiàn)全幅架通；

上部構(gòu)造安全推進：主墩10-6、9-1，均在高空作業(yè)安全防護體系保障下順利完成；

配套工程安全成型：邊溝、護坡等路基填筑及防護作業(yè)，嚴格遵循路基安全穩(wěn)定標準施工，已基本完工，為后續(xù)路面攤鋪創(chuàng)造了安全有利條件。

跨江越嶺間

安全與攻堅并行的建設(shè)圖景

在湘桂線K169平改立工程現(xiàn)場，印有“慢”字標識的重型運梁車小心翼翼穿梭，每片重達數(shù)十噸的箱梁經(jīng)專用設(shè)備精準轉(zhuǎn)運至架梁現(xiàn)場，紅色桁架結(jié)構(gòu)的架梁機穩(wěn)穩(wěn)托舉箱梁，標志著工程從“結(jié)構(gòu)施工”向“橋面拼接”全面轉(zhuǎn)型。

而位于湘江入湘第一個交通節(jié)點的調(diào)源渡改橋施工現(xiàn)場，另一番攻堅景象同樣動人。這座總投資約1.25億元、全長1.685公里的民生大橋，已告別渡船時代的交通瓶頸。施工團隊正圍繞80+130+80米現(xiàn)澆箱梁展開技術(shù)攻堅：施工區(qū)域全面布設(shè)高空作業(yè)安全防護網(wǎng)，特種設(shè)備每日進行安全檢測，團隊嚴格落實“一崗雙責”安全制度，通過“標準化+信息化+智能化”三維管控體系，既保障大跨度箱梁的施工精度，更筑牢高空、水上作業(yè)的安全防線。待項目建成，將徹底結(jié)束湘江兩岸數(shù)萬群眾“望江興嘆”的渡船時代，通行時間從40分鐘大幅縮短至2分鐘，安全便捷的跨江通道即將成型。

安全交通，繪就區(qū)域發(fā)展新藍圖

兩大工程的推進，不僅以“安全施工”破解當下出行難題，更以“安全通道”承載區(qū)域長遠發(fā)展：湘桂線K169平改立工程完工后，將徹底消除原有道口的安全隱患，打通城區(qū)交通擁堵節(jié)點，大幅提升湘桂線通行效率；調(diào)源渡改橋則將成為東安縣出省跨境的安全戰(zhàn)略紐帶，惠及紫溪市鎮(zhèn)、橫塘鎮(zhèn)等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的同時，串聯(lián)特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園與高鐵樞紐，預計年降低物流安全風險與成本超千萬元，成為名副其實的“安全橋”“民生橋”“致富橋”。

聚焦關(guān)鍵節(jié)點，沖刺2026年通車目標

據(jù)項目負責人介紹，2026年元旦后，兩大工程將同步進入攻堅沖刺階段：

湘桂線K169平改立工程：加快剩余14片箱梁預制，推進70片箱梁架設(shè)，同步啟動門式墩施工；

調(diào)源渡改橋項目：全面攻堅1-8跨預制箱梁濕接縫、橫隔板及護欄等引橋附屬工程，推進路面攤鋪作業(yè)，力爭在安全可控的前提下提前實現(xiàn)全線貫通。

跨年之夜，兩地施工現(xiàn)場的建設(shè)者們依舊堅守崗位。他們在嚴守安全底線的同時沖刺進度，用汗水澆筑的不僅是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，更是連接民生期盼與發(fā)展機遇的交通橋梁，讓東安人民“出行更安全、往來更高效”的愿景，正加速照進現(xiàn)實。

來源：暢安交運