最近，國(guó)外有部分 iPhone 用戶(hù)在社交平臺(tái)上反饋了一個(gè)略顯反常的現(xiàn)象：在乘坐飛機(jī)過(guò)程中，手機(jī)出現(xiàn)明顯鼓包，但在飛機(jī)落地后，又恢復(fù)到了正常狀態(tài)。

目前相關(guān)案例并不算多，但不同用戶(hù)的描述高度一致，因此引發(fā)了不少關(guān)注。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，涉及的機(jī)型主要集中在近幾代 iPhone，比如 iPhone 16 Pro Max、iPhone 15 等。多位用戶(hù)提到，在飛行途中，手機(jī)背板與中框之間出現(xiàn)了肉眼可見(jiàn)的縫隙，像是被內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂開(kāi)了一樣。

目前討論最多、也相對(duì)合理的一種解釋?zhuān)c飛機(jī)客艙內(nèi)的氣壓變化有關(guān)。

鋰電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部可能會(huì)逐漸產(chǎn)生少量氣體。飛機(jī)起飛后，客艙氣壓會(huì)下降（并非等同于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓），原本被壓縮的氣體可能會(huì)出現(xiàn)短暫膨脹，從而頂起手機(jī)背板；而在飛機(jī)落地、氣壓恢復(fù)后，膨脹現(xiàn)象隨之消失，外觀(guān)看起來(lái)恢復(fù)正常。

另一個(gè)案例中，用戶(hù)在兩次飛行中都遇到了類(lèi)似情況，直到更換電池后問(wèn)題才徹底消失，這也進(jìn)一步佐證了該現(xiàn)象很可能與電池本身的狀態(tài)或質(zhì)量有關(guān)。

有網(wǎng)友指出，電池鼓包本質(zhì)上就是一個(gè)需要更換電池的信號(hào)。即便鼓包現(xiàn)象會(huì)自行消失，也不意味著風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)解除。尤其是在飛機(jī)這樣相對(duì)封閉的環(huán)境中，一旦電池發(fā)生燃燒或熱失控，后果要遠(yuǎn)比日常使用嚴(yán)重得多。

從目前來(lái)看，這類(lèi)反饋仍然屬于小概率事件。但如果類(lèi)似情況在后續(xù)持續(xù)出現(xiàn)，蘋(píng)果顯然也需要重新審視相關(guān)批次的電池質(zhì)量問(wèn)題。此前 iPhone 13 就曾被不少用戶(hù)反饋存在“容易鼓包”的情況，雖然官方并未推出公開(kāi)的服務(wù)計(jì)劃，但確實(shí)有大量用戶(hù)分享過(guò)前往售后免費(fèi)更換電池的經(jīng)歷。