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Author / 酷樂汽車

一輛與F1史上最具標志性里程碑之一緊密相連的賽車即將被拍賣，對于收藏家而言，這輛車意義非凡。它既非來自邁克爾·舒馬赫統(tǒng)治賽場的法拉利時期座駕，也算不上圍場中最亮眼奪目的戰(zhàn)車。

但這輛1992款貝納通車隊B192賽車，卻承載著更為稀有的榮耀 —— 它正是舒馬赫斬獲職業(yè)生涯首個大獎賽冠軍時駕駛的座駕。如今，該車的拍賣成交價預計將超過850萬歐元。

貝納通車隊在1992年西班牙大獎賽上首次推出B192賽車，這款車一經(jīng)亮相便展現(xiàn)出強勁競爭力。舒馬赫曾駕駛05號底盤的該款賽車征戰(zhàn)加拿大大獎賽，在排位賽中取得第五名，并最終以亞軍成績完賽。

轉戰(zhàn)法國大獎賽時，舒馬赫的排位賽成績依舊是第五，但正賽卻令人失望，最終僅以第二十名的成績慘淡收場。

匈牙利大獎賽上，舒馬赫再次駕駛05號底盤賽車出戰(zhàn)，無奈因機械故障未能完賽。時間來到八月下旬的比利時大獎賽，彼時賽道狀況一片混亂，路面被雨水浸透，能見度極低。

而舒馬赫卻捕捉到了其他人未曾察覺的制勝契機。

當時賽道尚未完全干透，他果斷選擇換上光頭胎，并憑借這一冒險決策成功逆襲奪冠。此時距離他踏入F1賽場，僅僅過去了一年時間。

顯然，任何一輛由邁克爾·舒馬赫駕駛過的F1賽車都堪稱珍品，這款B192賽車由羅斯·布朗、羅里·拜恩等傳奇設計師操刀打造，搭載福特提供的自然吸氣V8發(fā)動機，匹配六速手動變速箱。

05號底盤的B192賽車退役后，一直被存放于雷諾總部，作為車隊經(jīng)典賽車部門的藏品，直至2015年才被轉手。

同年，該車被LRS方程式賽車公司收購，后者對其進行了全面翻新修復，包括發(fā)動機的徹底檢修與變速箱的重裝改造。2016年，這輛賽車再次易主，最終被現(xiàn)任私人藏家收入囊中。

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