說起純電家轎，尤其是在10萬—15萬價格區(qū)間的產(chǎn)品，相信大部分在選擇時都只會看國產(chǎn)品牌，很少會考慮合資電車，畢竟它們的產(chǎn)品力，確實(shí)難以吸引到消費(fèi)者的目光。不過這種尷尬狀況，卻被一款合資純電轎車給終結(jié)了，它就是剛上市就實(shí)現(xiàn)月銷量破萬的“日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）”。

20萬內(nèi)舒適新標(biāo)桿

要知道合資品牌在大部分人印象中，無論是傳統(tǒng)燃油車，還是新能源汽車，在與同價位的國產(chǎn)車型進(jìn)行對比后，大概率會被消費(fèi)者吐槽設(shè)計(jì)中庸、空間不夠大、缺乏智能化，更為重要的還有缺乏性價比，其實(shí)更為直白地來講，就是花同樣的錢去買國產(chǎn)車，它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)完全碾壓同級的合資車型，不過這個刻板印象卻隨著日產(chǎn)N7的登場，被顛覆了！

咱們先從外觀設(shè)計(jì)來看，當(dāng)你看到一輛純電轎車，既擁有支持智能燈語的貫穿式星環(huán)燈，又采用蚌式機(jī)蓋、無邊框車門、低風(fēng)阻轎跑造型等潮流設(shè)計(jì)元素時，絕對不會聯(lián)想到它會是一款合資車型，但事實(shí)證明它確實(shí)是日產(chǎn)N7采用的全新設(shè)計(jì)，并且還榮獲了被譽(yù)為設(shè)計(jì)界“奧斯卡”的德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎，這對于當(dāng)下非常注重顏值的年輕人來說，日產(chǎn)N7絕對是10多萬價位中能靠臉就能獲得用戶青睞的車型。

當(dāng)然了，好用的同時也要實(shí)用，這就要聊到日產(chǎn)N7的空間表現(xiàn)了。

你敢相信當(dāng)同價位的國產(chǎn)轎車，也只是卷到中型車時，日產(chǎn)N7竟然直接跨級卷到了中大型，車身長度4930mm，搭配2915mm的超長軸距，堪稱同級無敵！

不止于此，既然是東風(fēng)日產(chǎn)出品，肯定少不了業(yè)內(nèi)鼎鼎有名的“日產(chǎn)大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅，它除了采用日產(chǎn)獨(dú)有的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，還擁有加熱、通風(fēng)和支持12點(diǎn)按摩等功能，坐進(jìn)去別提舒服了！

不過對于現(xiàn)在的汽車發(fā)展來看，僅憑座椅已經(jīng)無法定義舒服，還要擁有出色的智能體驗(yàn)才行。

對此，當(dāng)同價位的國產(chǎn)新能源轎車還在為座艙配備8155芯片時，日產(chǎn)N7搭載的智能座艙直接采用了目前行業(yè)性能最強(qiáng)的高通驍龍8295P芯片，并且還配備有融合了DeepSeek等AI大模型的AI語音助手和豐富生態(tài)功能的全新NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以流暢絲滑、快速精準(zhǔn)的表現(xiàn)，做到給用戶帶來媲美高端智能手機(jī)的使用體驗(yàn)。

然而這還沒完，作為被國產(chǎn)車視為最大賣點(diǎn)的智駕方面，日產(chǎn)N7也同樣搭載了與Momenta深度協(xié)同打造的一段式端到端組合駕駛輔助功能，不僅能從容應(yīng)對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、通過ETC等場景的高速領(lǐng)航輔助NOA，還支持跨樓層路線記憶的記憶泊車輔助，真正做到讓用戶花10多萬就能享受到高階智駕帶來的科技平權(quán)體驗(yàn)。

超長續(xù)航+3C快充

看到這里，大家是不是以為10多萬能買到這么多東西，就已經(jīng)很超值了？

放在同級車型中來看，確實(shí)如此。不過日產(chǎn)N7的登場，顯然是奔著顛覆而來，比如它搭載的200kW高功率電機(jī)，比德系車搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)還猛，滿足年輕人對于性能的追求。

而在更為重要的續(xù)航方面，日產(chǎn)N7的最長續(xù)航里程達(dá)到635km，這不僅領(lǐng)先于同價位的其他國產(chǎn)電車，還能滿足長途出行需求。同時，為了緩解電車用戶的續(xù)航焦慮，日產(chǎn)N7還配備有3C超快充技術(shù)，僅需17分鐘就能補(bǔ)能400公里，這也就是說哪怕是跨省出行，跑300公里進(jìn)服務(wù)區(qū)上個廁所、喝杯茶，就又能滿血復(fù)活，完全不用擔(dān)心續(xù)航和補(bǔ)能問題。

值得一提的是，作為合資大廠歷經(jīng)3年打造的高品質(zhì)電車，日產(chǎn)N7除了擁有顛覆性的產(chǎn)品力，還要經(jīng)過非常嚴(yán)苛的品質(zhì)檢測，比如每一輛從全球標(biāo)桿工廠下線的N7，都要通過7400多項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)評價、5500多項(xiàng)新車試制品質(zhì)確認(rèn)和2000多道量產(chǎn)整車品控檢查，才能被交付到用戶手中。同時，為了最大程度確保車輛的安全性與可靠性，日產(chǎn)N7的電驅(qū)、電池也全部經(jīng)由東風(fēng)日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，這也就意味著無論車輛在用戶手中持有多久，都不用擔(dān)心長期的維保問題。

大俠車談：毫無疑問，日產(chǎn)N7在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)的顛覆，不僅讓大家看到了東風(fēng)日產(chǎn)在行業(yè)變革關(guān)鍵期交出的優(yōu)秀答卷，還為手握10多萬預(yù)算的消費(fèi)者，帶來了一輛實(shí)力更強(qiáng)、品質(zhì)更高的純電家轎！