2025年7月17日6時32分許

福建福州市長樂區(qū)猴嶼鄉(xiāng)福州機場

一工程項目發(fā)生爬模局部高處墜落事故

造成5人死亡

直接經(jīng)濟損失893萬元

2025年12月30日

福州市應急管理局公布了該起事故調(diào)查報告

經(jīng)調(diào)查認定，福州長樂機場第二高速公路A1合同段“7·17”較大高處墜落事故是一起因施工人員違規(guī)操作爬模導軌爬升、未按規(guī)定在爬模導軌爬升期間掛設防墜設施、爬模錨靴材質(zhì)不符合設計要求且進場驗收不規(guī)范、爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計與施工方案存在缺陷、施工現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位、企業(yè)安全責任制度落實及政府監(jiān)管部門監(jiān)督不夠到位等綜合因素造成的較大生產(chǎn)安全責任事故。

事故發(fā)生經(jīng)過

2025年7月17日5時30分，3名爬模導軌頂升作業(yè)人員在爬模專業(yè)操作人員、施工單位項目部管理人員、監(jiān)理單位有關(guān)人員均未到達現(xiàn)場情況下，擅自開展爬模導軌頂升作業(yè)。

現(xiàn)場監(jiān)控顯示，從5時38分開始，受3人在爬模架內(nèi)進行導軌頂升作業(yè)的影響，4、江心側(cè)與塔壁之間的間距先后出現(xiàn)不同程度的變化。6時32分，1名模板工剛從爬模架頂層的下游側(cè)踏入江心側(cè)時，江心側(cè)爬模架突然墜落。3名爬模導軌頂升作業(yè)人員及2名正在爬架頂層作業(yè)人員共5人隨同爬模架一同墜落。

事故直接原因

1

爬模錨靴材質(zhì)不符合設計要求且進場驗收不規(guī)范；

2

施工人員違規(guī)頂升爬模導軌，施工現(xiàn)場違規(guī)上下作業(yè)；

3

爬模未按規(guī)定懸掛保險繩，作業(yè)人員未佩戴安全帶；

4

爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計安全儲備不足。

施工過程中

經(jīng)常會有高處作業(yè)的情況

如若安全措施不到位

極易發(fā)生意外

高處墜落事故該如何避免？

安全提示請記好

節(jié)后第一天

安全生產(chǎn)不能疏忽大意

企業(yè)工廠、施工單位

要嚴格落實施工現(xiàn)場安全措施

抓好起重吊裝等特殊作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理

切忌“帶病”作業(yè)

重點行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)

如何結(jié)合自身實際

制定安全防范措施

落實安全生產(chǎn)工作

深圳應急提醒您：

學習安全知識，提高安全意識

掌握安全技能，加強安全防范

end

▌來源：福州市應急管理局、廣東應急管理、應急管理部

▌編輯：深圳應急管理

有用就獎勵一個“”和“在看”吧～