哎喲喂！寶馬又要搞事情了！前天寶馬集團在全球范圍內(nèi)宣布已正式擁有ALPINA商標所有權(quán)，標志著BMW ALPINA作為寶馬集團旗下的獨立專屬品牌正式亮相！

同時也非常值得注意的是，國內(nèi)的寶馬中國官方賬號也同步宣發(fā)了此新聞，這就不一樣了嘿，這是不是也就意味著ALPINA會重新進入中國市場呢？應(yīng)該是這樣的。阿爾賓娜這朵“寶馬御用改裝界的白月光”被正式收編，還要殺回中國市場，這操作簡直像學(xué)霸突然宣布要進軍電競?cè)Γ犉饋硭坪鹾侠碛謳c刺激！

熟悉阿爾賓娜的朋友都清楚，雖然它的性能數(shù)據(jù)和原廠M Power是一個水平，但整體的格調(diào)卻大不相同，ALPINA更像是寶馬手里一張“優(yōu)雅王牌”，不是極致純粹的賽道機器，而是那種“我快得云淡風(fēng)輕”的頂級凡爾賽。

毫無疑問到了這個價位，消費者想要的是獨特不同，相比之下普通M太常見，超跑又太高調(diào)，一些中高端消費者們早就不是“只認牛馬倫”的階段了，阿爾賓娜這種不一樣的精致感剛好卡在某些受眾的點上。

用阿爾賓娜吸引那些覺得M Power太硬核、普通寶馬太無聊的“精致性能控”，如果營銷夠騷的話，比如找明星拍個紀錄片或者搞個“阿爾賓娜車主都是古董表玩家”社群，說不定真能炸出一些潛在消費者。但說真的…最后成敗還得看定價，如果比M貴好多的話，可能只剩真情懷黨沖了。

還有一個點是需要注意的，首席執(zhí)行官安德烈亞斯·博文西彭透露，未來的ALPINA將更加專注于大型車，比如寶馬的GKL細分市場。所謂GKL指的是Grand Klasse Luxury，即寶馬7系（參數(shù)丨圖片）、8系、X7等，目前已知的是，新的ALPINA B7將基于7系LCI打造而來；新的ALPINA XB7將會基于下一代X7打造而來。而且兩者都不光有燃油版，也會有純電版。

那其他的B3、B4、B5呢？ALPINA表示也會有其他車型存在，但具體是哪些車型、又會以怎樣的形式存在？現(xiàn)在還不得而知...