2025年，上汽集團在推動銷量回暖的同時，更依托自主品牌建設和智電技術突破，為可持續(xù)發(fā)展打下了更穩(wěn)固的基礎。

2025年，上汽集團銷售整車450.7萬輛，同比增長12.3%，終端零售銷量達到467萬輛，回升提速態(tài)勢漸顯。

在銷量構成上，上汽集團通過自主品牌乘用車、商用車業(yè)務實施一體化管理，構建起更靈活高效的運營體制機制，打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷全鏈路，更貼近用戶需求、更敏捷響應市場。2025年，上汽自主品牌（榮威、MG、智己、大通、五菱、寶駿等）銷量達到292.8萬輛，同比增長21.6%，在集團整體銷量中的占比達到65%，較2024年提高了5個百分點。

同時，合資板塊表現(xiàn)同樣可圈可點。4月，上汽通用汽車別克品牌推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級融合架構。9月，上汽奧迪新品牌 AUDI 首款量產(chǎn)車型E5 Sportback成功上市，其100%傳承奧迪DNA，并融合中國頂尖智電技術，以全新開發(fā)的AUDI智能數(shù)字平臺為基石，將標志性設計、高端智能、卓越性能和全球品質完美融合。

產(chǎn)品加速迭代背后，是上汽集團不斷創(chuàng)新、累積下的堅實技術基礎。2025年，固態(tài)電池、數(shù)字底盤、DMH超級混動、恒星超級增程、“端到端”智駕大模型等一系智電技術量產(chǎn)上車。

具體來看，2025年內(nèi)，全新MG4半固態(tài)安芯版已啟動交付，安全性能較行業(yè)最高標準提升20%以上。靈蜥數(shù)字底盤，深度融合第三代中央集成電子電氣架構，打造“能當四驅開的超級后驅”，轉彎半徑低至4.79米，使新一代智己LS6兼具“大車的空間”與“小車的靈活”。搭載DMH 6.0超級混動系統(tǒng)的榮威M7 DMH,實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160km、綜合續(xù)航2050km,能耗卻低至2L級。搭載恒星超級增程的智己LS9，擁有同級最長的1508km綜合續(xù)航，徹底消除了用戶的續(xù)航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等核心痛點。基于端到端大模型的智己IMAD3.0輔助駕駛系統(tǒng)，打造全國都能用的“無圖NOA”功能，還有獨創(chuàng)的“一鍵AI代駕”，讓開車更加從從容容、游刃有余。

2025年，上汽新能源汽車銷售164.3萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長33.1%，銷量規(guī)模位居行業(yè)頭部陣營。

此外，2025年，上汽集團還通過擴大朋友圈，以及與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等生態(tài)伙伴深化合作實現(xiàn)了 “共創(chuàng)共贏”。

2025年，上汽與華為共同推出全新品牌“SAIC尚界”，搭載華為智慧出行解決方案，并通過上汽高端精密的制造能力、全球制造標準，以及鴻蒙智行嚴苛的質量管理體系，專注為消費者打造超耐用、高安全和高可靠的車輛；首款產(chǎn)品尚界H5，單月銷量已成功破萬。與OPPO聯(lián)手打造“手車互聯(lián)”新一代智能座艙，將數(shù)字生活無縫接入車輛智慧移動空間；智趣多元的智行手車互聯(lián)功能，可適配華為、蘋果、安卓系統(tǒng)，讓用戶一秒上手；從上車前備車到離車后落鎖，手車互聯(lián)功能無感覆蓋用車日常，為用戶帶來貫穿始終的絲滑體驗。與豆包推出“最具活人感”交互能力的AI車機，為用戶帶來“能推理、會思考、懂情緒”的全新人機交互體驗。

還值得關注的是，2025年，上汽集團還正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——Glocal戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，推動從“產(chǎn)品出�！毕颉皟r值鏈出�！钡纳墶Ｈ旰Ｍ馐袌鲣N量達到107.1萬輛，同比增長3.1%。其中，在歐洲，1-12月上汽MG銷售超過30萬輛，同比增長近30%，歷史累計銷量接近百萬輛大關。在印度，上汽MG銷售7萬輛，同比增長17.8%；在泰國，上汽MG銷售2.9萬輛，同比增長13.3%。

目前，上汽集團海外布局已形成1個“三十萬輛”級(歐洲)和5個“五萬輛”級(美洲、中東、澳新、東盟、南亞)的海外區(qū)域市場,產(chǎn)品和服務遍布全球170多個國家和地區(qū),海外累計銷量突破600萬輛。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）