【TechWeb】元旦假期，各大新能源車(chē)企相繼交出了2025全年銷(xiāo)量的成績(jī)單。

從銷(xiāo)量達(dá)成率來(lái)看，雖然多數(shù)品牌在2025年銷(xiāo)量均創(chuàng)新高，但僅有4個(gè)品牌完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

零跑汽車(chē)以119.31%的達(dá)成率位居第一，不僅完成了50萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，還將銷(xiāo)量提升至近60萬(wàn)輛。小米汽車(chē)作為新入局者，以超過(guò)41萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超額20%完成35萬(wàn)輛目標(biāo)。小鵬汽車(chē)在年中將目標(biāo)從35萬(wàn)輛上調(diào)至38萬(wàn)輛后，仍以42.94萬(wàn)輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)112.99%的達(dá)成率。比亞迪則以460.24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量最終達(dá)成460萬(wàn)輛目標(biāo)，完成度為100.05%。

鴻蒙智行雖然58.91萬(wàn)輛的實(shí)際銷(xiāo)量并不低，但也僅完成100萬(wàn)輛目標(biāo)的不到六成。理想汽車(chē)從年初的70萬(wàn)輛目標(biāo)下調(diào)至64萬(wàn)輛，但最終僅完成63.49%，成為唯一同比下滑的品牌。此外，蔚來(lái)、極氪、嵐圖、深藍(lán)、廣汽埃安的達(dá)成率均在70%-92%之間，雖未完成目標(biāo)但差距相對(duì)較小。

比亞迪繼續(xù)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，零跑逆襲成新勢(shì)力銷(xiāo)冠

2025年，比亞迪以460.24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)7.73%。展現(xiàn)出壓倒性的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

海外市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)成為全年銷(xiāo)量的關(guān)鍵增量引擎，2025年比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外銷(xiāo)量達(dá)104.96萬(wàn)輛，同比暴漲145%，首次實(shí)現(xiàn)海外年銷(xiāo)破百萬(wàn)的目標(biāo)。

更重要的是，比亞迪2025年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到225.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%，首次超越特斯拉成為全球純電汽車(chē)銷(xiāo)冠。

2025年，新勢(shì)力品牌格局發(fā)生了根本性變化。傳統(tǒng)的"蔚小理"三強(qiáng)格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。

在新勢(shì)力陣營(yíng)當(dāng)中，傳統(tǒng)的"蔚小理"三強(qiáng)格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。

零跑汽車(chē)無(wú)疑是2025年新勢(shì)力陣營(yíng)最大的黑馬。全年交付59.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，不僅登頂新勢(shì)力銷(xiāo)冠，還成為首個(gè)年銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌。

對(duì)于2026年，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示將沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。在產(chǎn)品上，A系列和D系列新品也將陸續(xù)上市。

小鵬強(qiáng)勢(shì)回歸，理想銷(xiāo)量意外下滑

全年累計(jì)交付新車(chē)589107臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%。但是對(duì)于年初設(shè)定的100萬(wàn)輛目標(biāo)，達(dá)成率僅58.91%。不過(guò)，其四季度交出三連破紀(jì)錄的亮眼成績(jī)單，其中12月單月交付量高達(dá)89611臺(tái)，連續(xù)第三個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄。

2026年，鴻蒙智行計(jì)劃推出包括首款MPV智界V9、中大型SUV問(wèn)界M6、享界硬派越野SUV在內(nèi)的超10款全新車(chē)型，價(jià)格帶進(jìn)一步下探至15萬(wàn)元區(qū)間，有望沖擊更高銷(xiāo)量。

小米汽車(chē)作為2024年底才正式上市的新品牌，在2025年交出了一份亮眼的成績(jī)單。全年銷(xiāo)量超過(guò)41萬(wàn)輛，順利完成了35萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，月銷(xiāo)量從年初的不足1萬(wàn)輛增長(zhǎng)到12月的超過(guò)5萬(wàn)輛。

小米計(jì)劃在2026年推出4款新車(chē)，包括SU7改款、SU7行政版、增程五座SUV和增程七座SUV。其中SU7行政版軸距將超過(guò)3.1米，直接對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ET7等高端行政轎車(chē)。

小鵬汽車(chē)在2025年實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，42.94萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)126%，重新回到新勢(shì)力第二的位置，同時(shí)也超額完成了38萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，2025年12月小鵬汽車(chē)交付新車(chē)37508臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。

展望2026年，小鵬汽車(chē)將在1月8日召開(kāi)新年發(fā)布會(huì)，推出2026款小鵬P7+和小鵬G7車(chē)型。

蔚來(lái)在2025年通過(guò)"蔚樂(lè)螢"三品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了46.9%的同比增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量達(dá)到32.6萬(wàn)輛，特別是12月交付48,135輛，創(chuàng)下單月歷史新高。

蔚來(lái)的多品牌策略目前來(lái)看已初見(jiàn)成效，樂(lè)道L90和全新ES8兩款純電SUV重新凝聚了向上的勢(shì)頭。螢火蟲(chóng)品牌作為蔚來(lái)的第三品牌，定位10-20萬(wàn)元市場(chǎng)，4月上市后連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

理想汽車(chē)2025年累計(jì)銷(xiāo)量40.63萬(wàn)輛，同比下滑18.81%，未完成64萬(wàn)輛的調(diào)整后目標(biāo)。理想的困境反映出增程式技術(shù)路線(xiàn)的局限性，在純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷提升、充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的背景下，增程車(chē)型的市場(chǎng)空間受到擠壓。

雖然增程車(chē)型仍是主力，但理想在2025年也開(kāi)始布局純電市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，理想將從2025年起每年推出兩款純電車(chē)型，逐步形成"1款超級(jí)旗艦+5款增程電動(dòng)車(chē)型+5款高壓純電車(chē)型"的完整布局。

廣汽埃安遭遇嚴(yán)重挫折，深藍(lán)接近完成目標(biāo)

深藍(lán)汽車(chē)2025年銷(xiāo)量333,117輛，同比增長(zhǎng)36.6%，完成了調(diào)整后36萬(wàn)輛目標(biāo)的91.67%。深藍(lán)的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，但其增長(zhǎng)動(dòng)能在下半年有所減弱。深藍(lán)S05成為品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，全年累計(jì)銷(xiāo)量137,911輛。

廣汽埃安在2025年遭遇了嚴(yán)重的市場(chǎng)挫折，33.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比下滑18.1%。作為傳統(tǒng)車(chē)企中較早布局新能源的品牌，廣汽埃安的困境反映出純電動(dòng)汽車(chē)在激烈競(jìng)爭(zhēng)下的生存壓力。

埃安的問(wèn)題在于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足和技術(shù)路線(xiàn)單一。在比亞迪、吉利等品牌通過(guò)插電混動(dòng)車(chē)型快速搶占市場(chǎng)的背景下，堅(jiān)持純電動(dòng)路線(xiàn)的埃安顯得后繼乏力。直到年底推出埃安i60等新車(chē)型，12月銷(xiāo)量才回升至40,066輛。

極氪和嵐圖作為定位相對(duì)高端的品牌，在2025年的表現(xiàn)中規(guī)中矩。極氪2025年銷(xiāo)量22.41萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1%，遠(yuǎn)低于32萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。嵐圖汽車(chē)2025年銷(xiāo)量15.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，但仍未完成20萬(wàn)輛目標(biāo)。（蕭健）