【TechWeb】元旦假期，各大新能源車企相繼交出了2025全年銷量的成績單。

從銷量達(dá)成率來看，雖然多數(shù)品牌在2025年銷量均創(chuàng)新高，但僅有4個品牌完成年度銷量目標(biāo)。

零跑汽車以119.31%的達(dá)成率位居第一，不僅完成了50萬輛的年度目標(biāo)，還將銷量提升至近60萬輛。小米汽車作為新入局者，以超過41萬輛的銷量超額20%完成35萬輛目標(biāo)。小鵬汽車在年中將目標(biāo)從35萬輛上調(diào)至38萬輛后，仍以42.94萬輛的成績實(shí)現(xiàn)112.99%的達(dá)成率。比亞迪則以460.24萬輛的銷量最終達(dá)成460萬輛目標(biāo)，完成度為100.05%。

鴻蒙智行雖然58.91萬輛的實(shí)際銷量并不低，但也僅完成100萬輛目標(biāo)的不到六成。理想汽車從年初的70萬輛目標(biāo)下調(diào)至64萬輛，但最終僅完成63.49%，成為唯一同比下滑的品牌。此外，蔚來、極氪、嵐圖、深藍(lán)、廣汽埃安的達(dá)成率均在70%-92%之間，雖未完成目標(biāo)但差距相對較小。

比亞迪繼續(xù)保持絕對優(yōu)勢，零跑逆襲成新勢力銷冠

2025年，比亞迪以460.24萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場，同比增長7.73%。展現(xiàn)出壓倒性的市場優(yōu)勢。

海外市場的爆發(fā)式增長成為全年銷量的關(guān)鍵增量引擎，2025年比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達(dá)104.96萬輛，同比暴漲145%，首次實(shí)現(xiàn)海外年銷破百萬的目標(biāo)。

更重要的是，比亞迪2025年純電動汽車銷量達(dá)到225.67萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉成為全球純電汽車銷冠。

2025年，新勢力品牌格局發(fā)生了根本性變化。傳統(tǒng)的"蔚小理"三強(qiáng)格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競爭格局。

在新勢力陣營當(dāng)中，傳統(tǒng)的"蔚小理"三強(qiáng)格局被徹底打破，取而代之的是更加多元化的競爭格局。

零跑汽車無疑是2025年新勢力陣營最大的黑馬。全年交付59.66萬輛，同比增長103%，不僅登頂新勢力銷冠，還成為首個年銷突破50萬輛的新勢力品牌。

對于2026年，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示將沖擊百萬銷量目標(biāo)。在產(chǎn)品上，A系列和D系列新品也將陸續(xù)上市。

小鵬強(qiáng)勢回歸，理想銷量意外下滑

全年累計交付新車589107臺，同比增長32%。但是對于年初設(shè)定的100萬輛目標(biāo)，達(dá)成率僅58.91%。不過，其四季度交出三連破紀(jì)錄的亮眼成績單，其中12月單月交付量高達(dá)89611臺，連續(xù)第三個月刷新歷史紀(jì)錄。

2026年，鴻蒙智行計劃推出包括首款MPV智界V9、中大型SUV問界M6、享界硬派越野SUV在內(nèi)的超10款全新車型，價格帶進(jìn)一步下探至15萬元區(qū)間，有望沖擊更高銷量。

小米汽車作為2024年底才正式上市的新品牌，在2025年交出了一份亮眼的成績單。全年銷量超過41萬輛，順利完成了35萬輛的銷量目標(biāo)，月銷量從年初的不足1萬輛增長到12月的超過5萬輛。

小米計劃在2026年推出4款新車，包括SU7改款、SU7行政版、增程五座SUV和增程七座SUV。其中SU7行政版軸距將超過3.1米，直接對標(biāo)蔚來ET7等高端行政轎車。

小鵬汽車在2025年實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，42.94萬輛的銷量同比增長126%，重新回到新勢力第二的位置，同時也超額完成了38萬輛的銷量目標(biāo)。其中，2025年12月小鵬汽車交付新車37508臺，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。

展望2026年，小鵬汽車將在1月8日召開新年發(fā)布會，推出2026款小鵬P7+和小鵬G7車型。

蔚來在2025年通過"蔚樂螢"三品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了46.9%的同比增長，全年銷量達(dá)到32.6萬輛，特別是12月交付48,135輛，創(chuàng)下單月歷史新高。

蔚來的多品牌策略目前來看已初見成效，樂道L90和全新ES8兩款純電SUV重新凝聚了向上的勢頭。螢火蟲品牌作為蔚來的第三品牌，定位10-20萬元市場，4月上市后連續(xù)5個月實(shí)現(xiàn)銷量增長。

理想汽車2025年累計銷量40.63萬輛，同比下滑18.81%，未完成64萬輛的調(diào)整后目標(biāo)。理想的困境反映出增程式技術(shù)路線的局限性，在純電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷提升、充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的背景下，增程車型的市場空間受到擠壓。

雖然增程車型仍是主力，但理想在2025年也開始布局純電市場。根據(jù)規(guī)劃，理想將從2025年起每年推出兩款純電車型，逐步形成"1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型"的完整布局。

廣汽埃安遭遇嚴(yán)重挫折，深藍(lán)接近完成目標(biāo)

深藍(lán)汽車2025年銷量333,117輛，同比增長36.6%，完成了調(diào)整后36萬輛目標(biāo)的91.67%。深藍(lán)的表現(xiàn)相對穩(wěn)健，但其增長動能在下半年有所減弱。深藍(lán)S05成為品牌銷量擔(dān)當(dāng)，全年累計銷量137,911輛。

廣汽埃安在2025年遭遇了嚴(yán)重的市場挫折，33.83萬輛的銷量同比下滑18.1%。作為傳統(tǒng)車企中較早布局新能源的品牌，廣汽埃安的困境反映出純電動汽車在激烈競爭下的生存壓力。

埃安的問題在于產(chǎn)品競爭力不足和技術(shù)路線單一。在比亞迪、吉利等品牌通過插電混動車型快速搶占市場的背景下，堅(jiān)持純電動路線的埃安顯得后繼乏力。直到年底推出埃安i60等新車型，12月銷量才回升至40,066輛。

極氪和嵐圖作為定位相對高端的品牌，在2025年的表現(xiàn)中規(guī)中矩。極氪2025年銷量22.41萬輛，同比僅增長1%，遠(yuǎn)低于32萬輛的年度目標(biāo)。嵐圖汽車2025年銷量15.02萬輛，同比增長87%，但仍未完成20萬輛目標(biāo)。（蕭?。?/p>